Рухавік і каробка перадач размешчаны спераду папярок аўтамабіля, прывад перадаецца на пярэднія колы. Выраблена мадэрнізацыя механікі для павелічэння карыснай магутнасці і памяншэння спажывання паліва.
Падобна раннім мадэлям, аўтамабіль М-2 карыстаецца папулярнасцю, забяспечваючы эканамічнасць, надзейнасць і камфорт язды.
Узняцце і буксіроўка
Дамкрат, які пастаўляецца ў камплекце прылад вытворцам, калі не забяспечаны падстаўкай, павінен выкарыстоўвацца толькі ў выпадку замены кола на дарозе.
Гэта дамкрат тыпу "паўножнічнага". Перад выкарыстаннем дамкрата неабходна праверыць і зацягнуць ручны тормаз. Аўтамабіль можна паднімаць толькі на цвёрдай роўнай паверхні. Калі падстава не цвёрдае, неабходна падкласці вялікую дошку пад падстаўку дамкрата, каб забяспечыць дадатковую апору.
Падкласці апоры пад кола на процілеглым баку аўтамабіля ад узнімальнай. Ужываючы прылада, які пастаўляецца VW, варта зняць каўпак з кола, дзе гэта неабходна, потым прыслабіць ніты кола на паў-абарота. Змясціць плячо дамкрата пад узмацненнем парога як мага бліжэй да якое змяняецца колы (фота 0.1 і фота 0.2). Круціць дзяржальню дамкрата да моманту, пакуль яго падстава не сутыкнецца з зямлёй непасрэдна пад парогам. Яшчэ раз праверыць усталёўку дамкрата і далей круціць дзяржальню, пакуль кола не будзе дакранацца падставы. Адкруціць ніт колы і зняць кола Змясціць запасное кола на цапфе ўтулкі кола, надзець і загарнуць ніты крыж-накрыж.
Апусціць дамкрат і даціснуць ніты да канца Замацаваць каўпак колы. Выняць апоры з-пад кола, прыбраць камплект прылады, дамкрат і кола ў багажнік.
Пры ўзняцці аўтамабіля з дапамогай слупавога дамкрата ці дамкрата тыпу "жаба" неабходна змясціць дамкрат пад узмацненнем падлогі службоўцам для гэтай мэты (фота 0.3). Увага: Ніколі не варта паднімаць аўтамабіль, падстаўляючы дамкрат пад элементы падвескі ці паўвосі, алейны картэр ці скрынку перадач. Гэтыя элементы можна падперці, напрыклад, падчас замены кранштэйнаў падвескі рухавіка, але ніколі не варта паднімаць на іх увесь аўтамабіль.
Буксіроўка
Зачэпы для буксіроўкі ўманціраваны спераду і ззаду аўтамабіля (фота 0.4 і фота 0.5).
Пярэдні зачэп зачынены пластыкавым вечкам каб адкрыць зачэп для буксіроўкі, неабходна сціснуць вечка і адначасова вымаць яе наперад.
Буксіровачны трос не павінен завязвацца ні на якім іншым элеменце Лепш карыстацца канатам каб паменшыць напругу ў абодвух аўтамабілях, Гэта можа быць лін з штучнага валакна або лін з эластычным злучальнікам.
Падчас буксіроўкі неабходна выконваць наступныя меры засцярогі:
а) Пракруціць ключ запальвання ў які буксіруецца аўтамабілі каб разблакаваць руль.
б) Памятайце, пры непрацуючым рухавіку ўзмацненне тармазоў не дзейнічае У сувязі з гэтым трэба мацней націскаць на педаль тормазу, каб атрымаць той жа эфект тармажэння.
в) У мадэлях, абсталяваных рулявой сістэмай з узмацненнем, патрэбна будзе дадатковая сіла, каб круціць руль пры непрацуючым рухавіку.
г) У аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач трэба ўсталяваць рычаг перамены перадач у пазіцыю "N". Бо перадпакоі колы не паднятыя над зямлёй, не варта буксіраваць аўтамабіль хутчэй 45 км/гадзіна і далей чым на 45 км. На вялікія адлегласці трэба перавозіць аўтамабіль на двух колах з паднятымі перадпакоямі коламі Пры непрацуючым рухавіку алейная помпа перадачы не дзейнічае, і перадача змазваецца нядосыць. Буксіроўка аўтамабіля з аўтаматычнай перадачай, калі паднятыя заднія колы, а перадпакоі коцяцца недапушчальная На перадачы задняга ходу можна развіць максімальную хуткасць 30 км/гадзіна. Калі аўтамабіль буксіруецца са хуткасцю 60 км/гадзіна будзе змушаная круціцца сістэма перадачы з вельмі вялікай хуткасцю, да якой яна не прыстасаваная, што выкліча пашкоджанне перадаткавага механізму
д) Перад пачаткам буксіроўкі звярніце ключ у становішча ўключанага запальвання каб можна было ўключаць паказальнікі паваротаў стоп-агні, а таксама "дворнікі" і гукавы сігнал.
Купля запчастак
Запчасткі маюцца ў майстэрнях VW, іншых майстэрнях і крамах з аўтамабільнымі запчасткамі, а таксама на аптовых складах аўтамабільных запчастак.
Каб быць упэўненым, што вы купілі тую частку, якая неабходна. трэба паказаць нумар рухавіка і шасі аўтамабіля або. калі гэта магчыма, прынесці старую дэталь для ідэнтыфікацыі.
Лепш за ўсё купляць запчасткі ў аўтарызаванай фірме, якая прадае арыгінальныя запчасткі. Значна надзейней купіць сапраўдную запчастку бо яна акупіцца не адзін рэз дзякуючы сваёй трываласці. Алейныя фільтры, свечкі запальвання лямпачкі, зубчастыя рамяні клінаватыя рамяні, алею і змазкі, шыны, фарбы, шпатэль і г.д. Фірмы Volkswagen карыстаюцца сусветнай вядомасцю.
Ідэнтыфікацыйныя нумары аўтамабіля
Вельмі важныя ідэнтыфікацыйныя нумары аўтамабіля пры замове запчастак ці пры атрыманні інфармацыі аб аўтамабілі Таблічка ідэнтыфікацыі аўтамабіля знаходзіцца ў камеры рухавіка на правым баку.
Нумар шасі знаходзіцца ў камеры рухавіка на перагародцы, якая адлучае рухавік ад пасажырскай часткі салона (пад пярэднім шклом).
Нумар рухавіка ў мадэлях 1.05 і 1,3 л размешчаны на блоку цыліндраў каля кранштэйна генератара.
Нумар рухавіка ў мадэлях 1/6 і 1,8 л размешчаны на левым баку блока цыліндраў.
Нумары гэтыя павінны быць ідэнтыфікаваны і запісаны ўладальнікам аўтамабіля каб можна было пры неабходнасці імі скарыстацца (напрыклад, у выпадку згону аўтамабіля).
Каментары наведвальнікаў