Sadržaj: Dizanje i vuča ↓ Vuča ↓
Modeli M-2 Volkswagen Golf i Jetta proizvode se od ožujka 1984. Glavna razlika u odnosu na ranije modele je modificirana karoserija i dodatni elementi opreme.
Motor i mjenjač smješteni su na prednjem dijelu automobila, poprečno, a pogon se prenosi na prednje kotače. Mehanika je modernizirana kako bi se povećala korisna snaga i smanjila potrošnja goriva.
Kao i raniji modeli, M-2 je popularan zbog svoje ekonomičnosti, pouzdanosti i udobnosti vožnje.
Dizanje i vuča
Dizalica koju proizvođač isporučuje s kompletom alata, osim ako nije opremljena postoljem, smije se koristiti samo u slučaju promjene kotača na cesti.
Ovo je utičnica tipa "polu-škare". Prije korištenja dizalice provjerite i zategnite ručnu kočnicu. Vozilo se smije podizati samo na čvrstoj, ravnoj površini. Ako baza nije čvrsta, možda će biti potrebno postaviti veliku dasku ispod postolja dizalice kako bi se osigurala dodatna podrška.
Postavite oslonce ispod kotača na suprotnoj strani vozila od one koja se podiže. Pomoću alata koji je isporučio VW, uklonite poklopac kotača gdje je to potrebno, zatim otpustite vijke kotača za pola okreta. Postavite krak dizalice ispod pojačanja praga što je moguće bliže kotaču koji mijenjate (slika 0.1 i slika 0.2). Okrećite ručku dizalice sve dok njezina baza ne dodirne tlo izravno ispod praga. Ponovno provjerite postavku dizalice i nastavite okretati ručku dok kotač ne dotakne tlo. Otpustite vijak kotača i uklonite rezervni kotač na rukavac glavčine kotača, stavite i zategnite vijke unakrsno.
Spustite dizalicu i zategnite vijke do kraja. Uklonite nosače ispod kotača, stavite komplet alata, dizalicu i kotač u prtljažnik.
Prilikom podizanja vozila pomoću dizalice sa stupom ili žabastim dizalicama potrebno je postaviti dizalicu ispod ojačanja poda koje se koristi u tu svrhu (slika 0.3). Oprez: Nikada ne podižite vozilo postavljajući dizalicu ispod dijelova ovjesa ili poluosovina, korita ulja ili mjenjača. Ti se elementi mogu poduprijeti, na primjer, prilikom zamjene nosača nosača motora, ali nikada ne smijete na njih podizati cijeli automobil.
Vuča
Kuke za vuču montirane su na prednjem i stražnjem dijelu vozila (slika 0.4 i slika 0.5).
Prednja kuka je pokrivena plastičnom kapicom; otvorite kuku za vuču, morate stisnuti kapicu i istovremeno je povući prema naprijed.
Uže za vuču ne smije biti vezano za bilo koji drugi element. Za smanjenje napetosti u automobilu je bolje koristiti uže od umjetnih vlakana ili uže s elastičnom spojnicom.
Prilikom vuče morate se pridržavati sljedećih mjera opreza:
a) Okrenite ključ za paljenje u vučenom vozilu kako biste otključali upravljač.
Izvorni tekst može se pronaći na portalu vwmanual.ru
b) Imajte na umu da kada motor ne radi, pojačivač kočnice ne radi, stoga morate jače pritisnuti papučicu kočnice kako biste dobili isti učinak kočenja.
c) Na modelima opremljenim servo upravljačem bit će potrebna dodatna sila za okretanje upravljača kada motor ne radi.
d) U vozilima s automatskim mjenjačem, ručica mjenjača mora biti postavljena u položaj "N". Budući da prednji kotači nisu podignuti od tla, ne biste trebali vući automobil brže od 45 km/h ili dalje od 45 km. Za velike udaljenosti, vozilo se mora prevoziti na dva kotača s podignutim prednjim kotačima. Kada motor ne radi, uljna pumpa mjenjača ne radi i mjenjač nije dovoljno podmazan. Vuča automobila s automatskim mjenjačem kada su stražnji kotači podignuti, a prednji se kotrljaju, nije dopuštena u rikvercu, maksimalna brzina koju je moguće postići je 30 km/h. Ako se vozilo vuče brzinom od 60 km/h, prijenosni sustav bit će prisiljen okretati se vrlo velikom brzinom za koju nije predviđen, što će uzrokovati oštećenje prijenosnog mehanizma
d) Prije početka vuče, okrenite ključ za paljenje u položaj uključeno kako bi se mogli upaliti pokazivači smjera, svjetla kočnice, brisači vjetrobrana i sirena.
Kupnja rezervnih dijelova
Rezervni dijelovi dostupni su u VW radionicama, ostalim radionicama i trgovinama autodijelova te veleprodajnim skladištima autodijelova.
Kako biste bili sigurni da ćete kupiti dio koji vam je potreban. Potrebno je navesti broj motora i šasije automobila odn. Ako je moguće, donesite stari dio na identifikaciju.
Rezervne dijelove najbolje je kupovati od ovlaštene tvrtke koja prodaje originalne rezervne dijelove. Puno je pouzdanije kupiti originalni rezervni dio, jer će se zbog svoje izdržljivosti isplatiti u više od jednog rezanja. Filtri ulja, svjećice, žarulje, zupčasti remeni, klinasti remeni, ulja i masti, gume, boje, špatule itd. Volkswagenove tvrtke uživaju svjetsku slavu.
Identifikacijski brojevi vozila
Identifikacijski brojevi vozila su vrlo važni kada se naručuju dijelovi ili dobivaju informacije o vozilu i nalaze se u komori motora s desne strane.
Broj šasije nalazi se u komori motora na pregradi koja odvaja motor od putničkog prostora (ispod vjetrobranskog stakla).
Broj motora u modelima 1,05 i 1,3 L nalazi se na bloku cilindra blizu nosača generatora.
Broj motora u modelima 1,6 i 1,8 L nalazi se na lijevoj strani bloka cilindra.
Te brojeve mora identificirati i zabilježiti vlasnik automobila kako bi se mogli koristiti ako je potrebno (primjerice u slučaju krađe automobila).
Komentari posjetitelja