Plinski motor
Vaš motor mora koristiti standardni bezolovni benzin s minimalnim oktanskim brojem od 87 AKI (CLC) ili RON (ROS).
Za optimalne performanse sa 134 KS (16 V) pod velikim opterećenjima preporuča se koristiti bezolovni benzin s minimalnim oktanskim brojem 91 AKI (CLC) ili 95RED (ROZ).
Nemojte koristiti gorivo s oktanskim brojem nižim od 87 AKI ili 91 RON.
Nemojte koristiti olovni benzin.
Korištenje olovnog benzina potpuno će uništiti katalizator i njegovu sposobnost kontrole emisije ispušnih plinova (ispušni) plinovi. Bezolovni benzin koristi se diljem kontinentalnog dijela Sjedinjenih Država, Kanade i većine europskih zemalja.
Oktanski broj
Oktanski broj označava otpornost benzina "kucanje" motor, povezan s ranim paljenjem goriva i njegovim detonacijskim izgaranjem. Stoga je vrlo važno kupiti benzin potrebne kvalitete kako biste izbjegli mogući kvar motora i smanjenje performansi.
Preporučeni oktanski broj za vaš motor nalazi se na naljepnici s unutarnje strane poklopca spremnika goriva. Ovaj broj može se odrediti pomoću AKI (CLC) ili RON (ROS)
Benzinske postaje obično prodaju benzin s oktanskim brojem AKI ili CLC, koji se izračunava na sljedeći način:
RON (istraživanje oktanski broj) + MON (oktanski broj motora), podijeljeno sa 2. AKI
Prema ovom izračunu, benzin ima sljedeće oktanske brojeve
- Premium benzin 91-96 AKI
- Benzin standard 87-90 AKI
Korištenje benzina koji sadrži alkohol ili TMBE (trimetilbutil eter)
Možete koristiti bezolovni benzin s alkoholom ili TMBE (odnosi se na oksigmate), ako takva mješavina goriva ispunjava sljedeće zahtjeve:
Mješavina benzina i metanola (drveni alkohol ili metilni alkohol):
- Indeks otpornosti na detonaciju mora biti 87 ili viši.
- Smjesa ne smije sadržavati više od 3% metanola.
- Smjesa mora sadržavati više od 2% CO otapala.
Bilješka: Goriva koja sadrže metanol, a ne ispunjavaju gore navedene zahtjeve, mogu biti korozivna i oštetiti plastične i gumene komponente u sustavu goriva.
Mješavina benzina s etanolom (etil alkohol):
- Indeks otpornosti na detonaciju mora biti 87 ili viši.
- Smjesa ne smije sadržavati više od 10% etanola.
Mješavina benzina s TMBE
- Indeks otpornosti na detonaciju mora biti 87 ili viši.
- Smjesa ne smije sadržavati više od 15% TMBE.
Opće napomene
Nemojte koristiti goriva koja ne ispunjavaju gore navedene zahtjeve.
Nemojte koristiti gorivo s nepoznatim postotkom sastojaka.
Korištenje goriva koje ne ispunjava gore opisane zahtjeve i uvjete jamstva za novo vozilo ili sustav kontrole emisije može dovesti do oštećenja sustava goriva.
U slučaju povećane potrošnje goriva ili pogoršanja ukupnih karakteristika upravljanja vozilom nakon korištenja jedne od navedenih mješavina, preporučuje se prijelaz na čisti benzin i aditive.
Ako ne možete utvrditi zadovoljava li mješavina goriva gore navedene specifikacije, obratite se servisnoj postaji za pomoć.
Sezonski benzin
Mnoge marke benzina dopunjene su dodatnim aditivima za optimalne performanse motora zimi ili ljeti. Izvan sezone preporuča se punjenje automobila gorivom na benzinskim postajama gdje se na vrijeme prelazi na gorivo koje odgovara određenoj sezoni.
Aditivi za benzin
Veliki problem kod mnogih proizvođača automobila je stvaranje naslaga ugljika ovisno o vrsti benzina koji se koristi. Iako se različite marke benzina međusobno razlikuju, zajednički im je fenomen - akumulacija omjera ugljika (čađ) na glavnim dijelovima motora, posebno mlaznicama za gorivo i usisnim ventilima. Iako većina marki benzina uključuje aditive koji sprječavaju kontaminaciju motora i komponenti sustava goriva, njihova učinkovitost varira.
Kada se koristi dulje vrijeme, različiti | vrste goriva koje ne zadovoljavaju tehničke zahtjeve, performanse motora se pogoršavaju. Stvaranje naslaga ugljika (čađ), slične onima prikazanim na slici, mogu dovesti do sljedećeg:
- Nestabilan rad motora u praznom hodu.
- Nekontrolirane fluktuacije brzine motora.
- Zatajenje paljenja.
- Gubitak snage.
- Rad motora s isključenim kontaktom.
- Kucanje ili kucanje motora. Ako se ova odstupanja promatraju dulje vrijeme, to može dovesti do kvara motora.
- Volkswagenovo servisno jamstvo ne pokriva motor koji je oštećen ili nestabilan kao rezultat korištenja goriva loše kvalitete.
Najnoviji razvoj novih vrsta goriva
Proizvođači benzina snažno preporučuju takozvane aditive za deterdžent. Većina njih je dizajnirana da spriječi stvaranje naslaga ugljika na mlaznicama za gorivo. Međutim, nisu svi jednako učinkoviti.
Međutim, neke vrste benzina komercijalizirane su s odgovarajućim aditivima za sprječavanje stvaranja naslaga ugljika na mlaznicama i usisnim ventilima.
Kako biste osigurali dug vijek trajanja motora, koristite samo one vrste benzina koji sadrže gore navedene aditive.
Dizelski motor. Dizelsko gorivo br. 2
U vozilima Jetta, dizel motor je dizajniran da radi samo na dizel gorivo. Stoga nikada nemojte koristiti lož ulje ili benzin kako biste izbjegli oštećenje sustava mlaznica za gorivo i samog motora.
Ako dizelsko gorivo dospije na bilo koji dio gumenog crijeva, potrebno ga je odmah obrisati, a zatim oprati toplom sapunicom. Ne dopustite da dizelsko gorivo dođe u kontakt sa spojnim crijevima kako biste izbjegli curenje i posljedično ozbiljno oštećenje motora.
Zimski rad
Na temperaturama nižim od -7°C, dizelsko gorivo 2 gubi svoju fluidnost zbog parafinizacije, što može dovesti do začepljenja filtra goriva ili sita spremnika goriva i, kao rezultat toga, nemogućnosti pokretanja motora.
Kako bi se to spriječilo, filtar goriva u automobilu se automatski predgrijava, što omogućuje korištenje dizelskog goriva 2 do -24°C.
Ako ćete vjerojatno voziti na temperaturama nižim od -15°C, obratite se svom prodavaču kako biste utvrdili može li se raspoloživo gorivo koristiti u zimskim uvjetima.
Pažnja: Nemojte koristiti tekućine koje olakšavaju pokretanje motora. Mogu biti potencijalno eksplozivni i uzrokovati uvjete rada motora. To može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora i tjelesne ozljede. Nemojte koristiti antifriz koji se koristi na benzinskim motorima.
Ako se dizelsko gorivo namijenjeno za korištenje u zimskim uvjetima toliko zgusnulo da ne pokreće motor, potrebno je automobil ostaviti neko vrijeme u grijanoj prostoriji.
To je normalno ako je razina buke motora tijekom zagrijavanja zimi viša nego inače. Nakon pokretanja motora, tijekom zagrijavanja iz ispušnog sustava može izlaziti plavo-bijeli dim. I to je česta pojava, a količina dima ovisi o vanjskoj temperaturi.
Ne ostavljajte dizelski motor u praznom hodu nakon hladnog pokretanja. Polagana vožnja nakon pokretanja motora skratit će vrijeme potrebno za njegovo zagrijavanje.
Benzin umjesto dizelskog goriva
Vaš dizelski motor može koristiti dizelsko gorivo pomiješano s 30% standardnog olovnog ili bezolovnog benzina. Ako koncentracija benzina u spremniku goriva premaši ovu vrijednost, motor se ne smije pokretati kako se ne bi oštetio. U tom slučaju potrebno je ukloniti gorivo iz spremnika, poštujući sve mjere opreza. Također pogledajte informacije iznad.
Komentari posjetitelja