Njega automobila: opskrba gorivom (VW Golf 2)

Benzinski motor

Vaš motor mora koristiti bezolovni benzin standardne kvalitete s minimalnim oktanskim brojem od 87 AKI (CLC) ili RON (ROS).

Za optimalne performanse sa 134 PS (16 V) pod velikim opterećenjima, preporučuje se korištenje bezolovnog benzina s minimalnim oktanskim brojem od 91 AKI (CLC) ili 95 ROW (ROZ).

Nemojte koristiti gorivo s oktanskim brojem nižim od 87 AKI ili 91 RON.

Nemojte koristiti olovni benzin.

Upotreba olovnog benzina će dovesti do potpunog zaključka iz reda katalizatora i njegova sposobnost kontrole ispuštanja otpadnih (ispušni) plinova. Bezolovni benzin koji se koristi na svim kontinentalne teritorije SAD-u, Kanadi i u većini Europskih zemalja.

Oktanski broj

Oktanski broj označava sposobnost benzina da se odupre "kucanju" motora povezanom s ranim paljenjem goriva i njegovim detonacijskim izgaranjem. Stoga je vrlo važno kupiti pravu vrstu benzina kako biste izbjegli mogući kvar motora i smanjene performanse.

Preporučeni oktanski broj za vaš motor nalazi se na naljepnici unutar poklopca spremnika goriva. Ovaj broj se može odrediti pomoću AKI (CLC) ili RON (ROS)

Benzinske postaje obično prodaju benzin s oktanskim brojem prema AKI ili CLC, koji se izračunavaju na sljedeći način:



RON (oktanski broj metodom istraživanja) + MON (oktanski broj motornom metodom), podijeljeno sa 2. AKI



Prema ovom izračunu, benzin ima sljedeće oktanske brojeve

• Premium benzin 91-96 AKI
• Benzin standard 87-90 AKI

Korištenje benzina koji sadrži alkohol ili TMBE (trimetilbutil eter)

Možete koristiti bezolovni benzin s alkoholom ili TMBE (odnosi se na oksigmate), ako takva mješavina goriva ispunjava sljedeće zahtjeve:

Mješavina benzina i metanola (drveni alkohol ili metilni alkohol):

• Indeks antidetonacije mora biti 87 ili viši.
• Smjesa ne smije sadržavati više od 3% metanola.
• Smjesa mora sadržavati više od 2% CO otapala.

Bilješka: metanolska goriva koja ne ispunjavaju gore navedene zahtjeve mogu biti izvori korozije i uzrokovati oštećenje plastičnih i gumenih komponenti sustava goriva.

Mješavina benzina i etanola (etil alkohol):

• Indeks antidetonacije mora biti 87 ili viši.
• Smjesa ne smije sadržavati više od 10% etanola.

Mješavina benzina s TMBE

• Indeks antidetonacije mora biti 87 ili viši.
• Smjesa ne smije sadržavati više od 15% TMBE.

Opće napomene

Nemojte koristiti goriva koja ne ispunjavaju gore navedene zahtjeve.

Nemojte koristiti gorivo s nepoznatim postotkom sastavnih komponenti.
Korištenje goriva koje ne ispunjava gore navedene zahtjeve i uvjete jamstva za rad novog vozila ili sustava za kontrolu emisije može dovesti do oštećenja sustava goriva.

Ako osjetite povećanu potrošnju goriva ili pogoršanje ukupnih karakteristika upravljanja vašim vozilom pri korištenju jedne od gore navedenih mješavina, preporučujemo da prijeđete na korištenje čistog benzina i aditiva.

Ako ne možete utvrditi zadovoljava li mješavina goriva gore navedene parametre, obratite se servisu za pomoć.

Sezonski benzin

Mnoge marke benzina sadrže dodatne aditive koji osiguravaju optimalan rad motora zimi ili ljeti. Izvan sezone preporuča se točenje goriva u automobilu na benzinskim postajama gdje se na vrijeme vrši prelazak na gorivo primjereno određenom dobu godine.

Aditivi za benzin

Velika briga mnogih proizvođača automobila je stvaranje naslaga ugljika ovisno o vrsti korištenog benzina. Iako se različite marke benzina međusobno razlikuju, svima je zajednička jedna stvar - nakupljanje naslaga ugljika (ugljičnih naslaga) na glavnim komponentama motora, posebice mlaznicama za gorivo i usisnim ventilima. Iako većina marki benzina uključuje aditive koji sprječavaju kontaminaciju motora i komponenti sustava goriva, njihova učinkovitost varira.



Kada se koriste tijekom duljeg vremenskog razdoblja, razne| vrste goriva koje ne zadovoljavaju tehničke zahtjeve, performanse motora se pogoršavaju. Stvaranje naslaga ugljika (mulja), poput onih prikazanih na slici, može dovesti do sljedećeg:

• Nestabilan rad motora u stanju mirovanja.
• Nekontrolirana fluktuacija brzine radilice motora.
• Zatajenje paljenja.
• Gubitak snage.
• Rad motora s isključenim kontaktom.
• Detonacija ili lupanje motora. Ako se gore navedena odstupanja promatraju tijekom duljeg vremenskog razdoblja, to može dovesti do kvara motora.
• Jamstvo Volkswagen servisa ne pokriva motor koji je oštećen ili radi nepravilno kao rezultat korištenja nekvalitetnog goriva.

Najnoviji razvoj novih vrsta goriva

Proizvođači benzina snažno preporučuju tzv. aditive za čišćenje. Većina njih je dizajnirana da spriječi stvaranje naslaga ugljika na mlaznicama za gorivo. Međutim, nisu svi jednako učinkoviti.

Ipak, neke vrste benzina došle su na tržište s odgovarajućim aditivima koji sprječavaju stvaranje naslaga ugljika na brizgaljkama i usisnim ventilima.

Kako bi se osigurao dug životni vijek motora, potrebno je koristiti samo one marke benzina koji sadrže gore navedene aditive.



Dizelski motor. Dizelsko gorivo #2

U vozilima Jetta, dizel motor je dizajniran da radi isključivo na dizel gorivo. Stoga nikada nemojte koristiti lož ulje ili benzin kako biste izbjegli oštećenje sustava mlaznica za gorivo i samog motora.

Ako dizelsko gorivo dođe u dodir s bilo kojim dijelom gumenog crijeva, potrebno ga je odmah obrisati i zatim oprati toplom vodom i sapunom. Ne dopustite da dizelsko gorivo dođe u kontakt sa spojnim crijevima kako bi se izbjeglo curenje i kasnije ozbiljno oštećenje motora.

Rad zimi

Na temperaturama nižim od -7°C, dizelsko gorivo 2 gubi svoju fluidnost zbog parafinizacije, što može dovesti do začepljenja filtra goriva ili mrežastog filtra spremnika goriva i, posljedično, nemogućnosti pokretanja motora.

Kako bi se to spriječilo, filtar goriva u vozilu se automatski predgrijava, što omogućuje korištenje dizelskog goriva 2 na temperaturama do -24°C.

Ako ćete vjerojatno voziti na temperaturama nižim od -15°C, obratite se svom prodavaču kako biste utvrdili je li vaše gorivo prikladno za zimsku upotrebu.

Oprez: Nemojte koristiti pomoć pri pokretanju. Mogu biti potencijalno eksplozivni i mogu uzrokovati uvjete koji pogoduju pokretanju motora. To može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora i ozljede. Nemojte koristiti antifriz namijenjen za benzinske motore.

Ako se dizelsko gorivo namijenjeno za korištenje u zimskim uvjetima toliko zgusnulo da ne osigurava pokretanje motora, potrebno je automobil ostaviti neko vrijeme u grijanoj prostoriji.

Normalno je da tijekom zagrijavanja zimi razina buke motora bude viša nego inače. Nakon pokretanja motora, bijelo-plavi dim može izlaziti iz ispušnog sustava tijekom njegovog zagrijavanja. To je također česta pojava, a količina dima ovisi o vanjskoj temperaturi.

Ne ostavljajte dizelski motor u praznom hodu nakon hladnog pokretanja sporom vožnjom nakon pokretanja motora smanjit ćete vrijeme potrebno za njegovo zagrijavanje.

Benzin umjesto dizelskog goriva

Vaš dizelski motor može koristiti dizelsko gorivo pomiješano s 30% redovnog olovnog ili bezolovnog benzina. Ako koncentracija benzina u spremniku goriva premaši ovu vrijednost, motor se ne smije pokretati kako bi se izbjeglo oštećenje motora. U tom slučaju potrebno je ukloniti gorivo iz spremnika, poštujući sve sigurnosne mjere. Također pogledajte gore navedene informacije.