Гасни мотор
Ваш мотор мора да користи безоловни бензин стандардне класе са минималним октанским бројем од 87 АКИ (CLC) или РОН (ROS).
За оптималне перформансе са 134 КС (16 В) при великим оптерећењима препоручује се употреба безоловног бензина са минималним октанским бројем 91 АКИ (CLC) или 95РОВ (ROZ).
Не користите гориво са октанским бројем мањим од 87 АКИ или 91 РОН.
Немојте користити оловни бензин.
Употреба оловног бензина ће у потпуности уништити катализатор и његову способност контроле емисије издувних гасова (издувних гасова) гасови. Безоловни бензин се користи широм континенталних Сједињених Држава, Канаде и већине европских земаља.
Октански број
Октански број указује на способност бензина да се одупре "куцању" мотора повезаном са раним паљењем горива и његовим детонацијским сагоревањем. Због тога је веома важно купити бензин потребног квалитета како би се избегао могући квар мотора и смањене перформансе.
Препоручени октански број за ваш мотор налази се на налепници са унутрашње стране поклопца резервоара за гориво. Овај број може одредити АКИ (CLC) или РОН (ROS)
Бензинске пумпе обично продају бензин са АКИ или ЦЛЦ октанским бројем, који се израчунава на следећи начин:
RON (истраживање октанског броја) + MON (октански број мотора), подељено са 2. АКИ
Према овом прорачуну, бензин има следеће октанске бројеве
- Премиум бензин 91-96 АКИ
- Стандард бензина 87-90 АКИ
Коришћење бензина који садржи алкохол или ТМБЕ (триметилбутил етар)
Можете користити безоловни бензин са алкохолом или ТМБЕ (односи се на оксигмате), ако таква мешавина горива испуњава следеће захтеве:
Мешавина бензина и метанола (дрвени алкохол или метил алкохол):
- Индекс отпорности на ударце мора бити 87 или више.
- Смеша не треба да садржи више од 3% метанола.
- Смеша мора да садржи више од 2% ЦО растварача.
Напомена: метанолна горива која не испуњавају горе наведене спецификације могу бити корозивна и узроковати оштећење пластичних и гумених компоненти система горива.
Мешавина бензина са етанолом (етил алкохол):
- Индекс отпорности на ударце мора бити 87 или више.
- Смеша не би требало да садржи више од 10% етанола.
Мешавина бензина са ТМБЕ
- Индекс отпорности на ударце мора бити 87 или више.
- Смеша не треба да садржи више од 15% ТМБЕ.
Опште напомене
Немојте користити горива која не испуњавају горе наведене захтеве.
Не користите гориво са непознатим процентом његових састојака.
Употреба горива које не испуњава горе описане захтеве и услове гаранције за ново возило или систем за контролу емисије може довести до оштећења система за гориво.
У случају повећане потрошње горива или погоршања укупних карактеристика управљања возилом након употребе једне од горе наведених смеша, препоручује се прелазак на чисти бензин и адитиве.
Ако не можете да утврдите да ли мешавина горива испуњава горе наведене спецификације, обратите се сервисној станици за помоћ.
Сезонски бензин
Многи брендови бензина су допуњени додатним адитивима за оптималне перформансе мотора зими или лети. Током ван сезоне препоручује се допуна горива на бензинским пумпама где се прелазак на гориво које одговара одређеној сезони врши на време.
Адитиви за бензин
Велики проблем међу многим произвођачима аутомобила је формирање наслага угљеника у зависности од врсте бензина који се користи. Иако се различите марке бензина разликују једна од друге, деле један заједнички феномен - акумулацију односа угљеника (чађ) на главним компонентама мотора, посебно на бризгаљкама за гориво и усисним вентилима. Иако већина марки бензина укључује адитиве који спречавају контаминацију мотора и компоненти система горива, њихова ефикасност варира.
Када се користи током дужег временског периода, различити | разреди горива који не испуњавају техничке захтеве, перформансе мотора се погоршавају. Формирање карбонских наслага (чађ), слично онима приказаним на слици, може довести до следећег:
- Нестабилан рад мотора у празном ходу.
- Неконтролисана флуктуација брзине мотора.
- Мисфире.
- Губитак снаге.
- Рад мотора са искљученим контактом.
- Куцање или куцање мотора. Ако се ова одступања посматрају дуже време, то може довести до квара мотора.
- Волксваген сервисна гаранција не покрива мотор који је оштећен или нестабилан као резултат коришћења горива лошег квалитета.
Недавни развој нових врста горива
Произвођачи бензина снажно препоручују такозване адитиве за детерџенте. Већина њих је дизајнирана да спречи стварање наслага угљеника на бризгаљкама горива. Међутим, нису сви подједнако ефикасни.
Међутим, неке врсте бензина су комерцијализоване са одговарајућим адитивима како би се спречило стварање наслага угљеника на ињекторима и усисним вентилима.
Да бисте осигурали дуг животни век мотора, користите само оне разреде бензина који укључују горе наведене адитиве.
Дизел мотор. Дизел гориво #2
У Јетта возилима, дизел мотор је дизајниран да ради само на дизел гориво. Због тога никада не користите лож уље или бензин да бисте избегли оштећење система за убризгавање горива и самог мотора.
Ако дизел гориво доспе на било који део гуменог црева, мора се одмах обрисати, а затим опрати топлом водом са сапуном. Немојте дозволити да дизел гориво дође у контакт са прикључним цревима да бисте избегли цурење и накнадно озбиљно оштећење мотора.
Зимски радови
На температурама испод -7°Ц, дизел гориво 2 губи своју течност повезану са депилацијом, што може довести до зачепљења филтера за гориво или филтера резервоара за гориво и, као резултат, немогућности покретања мотора.
Да би се ово спречило, филтер горива у аутомобилу се аутоматски загрева, што омогућава да се дизел гориво 2 користи до -24°Ц.
Ако је вероватно да ћете возити на температурама испод -15°Ц, обратите се свом продавцу да бисте утврдили да ли доступно гориво може да се користи у зимским условима.
Пажња: Немојте користити течности које олакшавају покретање мотора. Они могу бити потенцијално експлозивни и узроковати пренатрпаност мотора. Ово може проузроковати тешка оштећења мотора и личне повреде. Немојте користити антифриз који се користи на бензинским моторима.
Ако се дизел гориво намењено за употребу у зимским условима згуснуло до те мере да не покреће мотор, потребно је аутомобил оставити неко време у загрејаној просторији.
Ово је нормално ако је ниво буке мотора током загревања зими већи од уобичајеног. Након покретања мотора, током загревања из издувног система може изаћи плаво-бели дим. Ово је такође честа појава, при чему количина дима зависи од спољашње температуре.
Немојте непотребно пуштати дизел мотор у празном ходу након хладног старта.Полагана вожња возила након покретања мотора ће скратити време потребно за његово загревање.
Бензин уместо дизел горива
Ваш дизел мотор може да користи дизел гориво помешано са 30% стандардног оловног или безоловног бензина. Ако концентрација бензина у резервоару за гориво пређе ову вредност, мотор се не сме палити да не би дошло до његовог оштећења. У овом случају, потребно је уклонити гориво из резервоара, поштујући све мере предострожности. Погледајте и информације изнад.
Коментари посетилаца