Бензиновий двигун
Для вашого двигуна необхідно використовувати неетильований бензин стандартної якості з мінімальним октановим числом 87 AKI (CLC) або RON (ROS).
Для оптимальної роботи потужністю 134 л (16 В) під високими навантаженнями рекомендується використовувати неетильований бензин із мінімальним октановим числом 91 AKI (CLC) або 95 ROW (ROZ).
Не використовуйте паливо з октановим числом нижче 87 AKI або 91 RON.
Не використовуйте етилований бензин.
Використання етилованого бензину призведе до повного виведення з ладу каталітичного нейтралізатора та його здатності контролю викиду відпрацьованих (вихлопних) газів. Неетильований бензин використовується на всій континентальній території США, Канади та більшості Європейських країн.
Октанове число
Октанове число вказує на здатність бензину протистояти "стуканню" двигуна, пов'язаному з раннім запалюванням палива та його детонаційним згорянням. Тому дуже важливо купувати бензин необхідного сорту, щоб уникнути можливого виходу з ладу двигуна та зниження його робочих характеристик.
Рекомендоване число бензину для вашого двигуна нанесено на табличці з внутрішньої сторони заслінки паливного бака. Це число може визначатися за AKI (CLC) або RON (ROS)
На автозаправних станціях зазвичай продається бензин з октановим числом AKI або CLC, які розраховуються таким чином:
RON (октанове число за дослідним методом) + MON (октанове число за моторним методом), поділене на 2. AKI
Згідно з цим розрахунком, бензин має наступні октанові числа
- Першосортний бензин 91-96 AKI
- Бензин стандартний 87-90 AKI
Використання бензину, що містить спирт або ТМБЕ (триметилбутиловий ефір)
Можна використовувати неетильований бензин із домішкою спирту або ТМБЕ (відноситься до оксигматів), якщо така паливна суміш відповідає наступним вимогам:
Суміш бензину з метанолом (деревним спиртом або метиловим спиртом):
- Індекс антидетонаційної стійкості має бути 87 або вищим.
- Суміш має містити трохи більше 3% метанолу.
- Суміш повинна містити більше 2% розчинників.
Примітка: ті види палива з метанолом, які не відповідають вищенаведеним вимогам, можуть бути джерелами корозії та викликати пошкодження пластмасових та гумових компонентів паливної системи.
Суміш бензину з етанолом (етиловим спиртом):
- Індекс антидетонаційної стійкості має бути 87 або вищим.
- Суміш має містити трохи більше 10% етанолу.
Суміш бензину з ТМБЕ
- Індекс антидетонаційної стійкості має бути 87 або вищим.
- Суміш має бути не більше 15% ТМБЕ.
Загальні зауваження
Не використовуйте ті види палива, які не відповідають наведеним вище вимогам.
Не використовуйте паливо з невідомим відсотковим вмістом складових його компонентів.
Використання палива, що не відповідає вищезазначеним вимогам та гарантійним умовам експлуатації нового автомобіля або системи контролю за вихлопними газами, може призвести до пошкодження паливної системи.
У разі підвищеної витрати палива або погіршення загальних характеристик керованості автомобіля з використання одного з наведених вище видів сумішей рекомендується вам перейти на використання чистого бензину та добавок.
Якщо ви не в змозі визначити, чи паливна суміш відповідає наведеним вище показникам, зверніться за допомогою на станцію технічного обслуговування.
Бензин посезонного призначення
Багато марок бензинів вводять додаткові добавки для оптимальної роботи двигуна в зимовий або літній час. У період міжсезоння рекомендується здійснювати заправку автомобіля на автозаправних станціях, де перехід на паливо, що відповідає тій чи іншій порі року, виконується вчасно.
Присадки до бензину
Головна проблема серед багатьох автовиробників - утворення вуглецевих відкладень залежно від типу бензину, що використовується. Хоча різні марки бензину і відрізняються одна від одної, дням їх характерне одне загальне явище — скупчення вуглецевих відносин (нагара) на основних компонентах двигуна, особливо це стосується паливних форсунок та впускних клапанів. Незважаючи на те, що більшість марок бензину включають присадки, що запобігають забруднення двигуна і компонентів паливної системи, ефективність їх дії неоднакова.
При використанні протягом тривалого часу різних| марок палива, які відповідають технічним вимогам, робота двигуна погіршується. Утворення вуглецевих відкладень (нагара), подібних до тих, які зображені на малюнку, може призвести до наступного:
- Нестабільна робота двигуна у режимі холостого ходу.
- Неконтрольоване коливання частоти обертання колінчастого валу двигуна.
- Перепустка запалювання.
- Втрата потужності.
- Робота двигуна при вимкненому запалюванні.
- Детонація або стукіт двигуна. Якщо наведені відхилення спостерігаються протягом тривалого часу, це може призвести до виведення з експлуатації двигуна.
- Гарантія на обслуговування автомобіля Volkswagen не поширюється на двигун, який має пошкодження або працює нестабільно через використання палива низької якості.
Останні розробки нових марок палива
Виробники бензину посилено рекомендують так звані миючі присадки. Більшість із них призначена для запобігання утворенню нагару на паливних форсунках. Однак, не всі вони ефективні однаково.
Тим не менш, у продаж надійшли деякі типи бензину з відповідними присадками, що запобігають утворенню нагару на форсунках та впускних клапанах.
Дня забезпечення тривалого терміну служби двигуна необхідно використовувати тільки ті марки бензину, які включають вище наведені присадки.
Дизельний двигун. Дизельне паливо №2
В автомобілях Jettа дизельний двигун призначений для роботи на виключно дизельному паливі. Тому в жодному разі не користуйтеся пічним паливом або бензином, щоб уникнути пошкодження системи паливних форсунок і самого двигуна.
У разі потрапляння дизельного палива на будь-яку ділянку гумового шланга, його необхідно негайно витерти, а потім промити теплою водою з милом. Не допускайте потрапляння дизельного палива на з'єднувальні шланги, щоб уникнути утворення течій та подальших серйозних пошкоджень двигуна.
Робота в зимовий період
При температурах нижче -7°С дизельне паливо 2 втрачає плинність, пов'язану з парафінуванням, що може призвести до засмічення паливного фільтра або фільтра сітчастого паливного бака і, як наслідок, неможливості запуску двигуна.
Щоб запобігти цьому, паливний фільтр в автомобілі піддається попередньому підігріву в автоматичному режимі, що дозволяє використовувати дизельне паливо 2 при температурі -24°С.
У разі ймовірності водіння при температурі нижче -15°С зверніться до дилера для визначення можливості використання наявного палива в зимових умовах.
Увага: Не використовуйте рідини, які полегшують запуск двигуна. Вони можуть бути потенційно вибухонебезпечні і спричинити створення умов, що сприяють розносу двигуна. Це може спричинити серйозні пошкодження двигуна та отримання травми. Не використовуйте антифриз на бензинових двигунах.
Якщо дизельне паливо, призначене для експлуатації в зимових умовах загуснуло до такої міри, що не забезпечує запуск двигуна, необхідно залишити автомобіль на деякий час в приміщенні, що опалюється.
Це звичайне явище, якщо рівень шуму двигуна під час його прогріву взимку вище, ніж зазвичай. Після запуску двигуна у процесі його прогріву з вихлопної системи може виходити біло-блакитний дим. Це також нормальне явище, причому кількість диму залежить від зовнішньої температури.
Без необхідності не переводьте дизельний двигун на режим холостого ходу після холодного запуску. Повільний рух автомобіля після запуску двигуна скоротить час, потрібний для його підігріву.
Бензин замість дизельного палива
На дизельному двигуні можна використовувати дизельне паливо, змішане з 30% етилованого або неетильованого бензину стандартної якості. Якщо в паливному баку концентрація бензину перевищує це значення, двигун не можна запускати, щоб уникнути його пошкодження. У цьому випадку необхідно зняти паливо з бака, дотримуючись усіх запобіжних заходів. Дивіться також інформацію, наведену вище.
Коментарі відвідувачів