Мотор и мењач су постављени испред преко пута аутомобила, погон се преноси на предње точкове. Механика је унапређена како би се повећала нето снага и смањила потрошња горива.
Као и рани модели, М-2 је популаран због своје штедљивости горива, поузданости и удобности у вожњи.
Подизање и вуча
Дизалица коју је произвођач испоручио у комплету алата, ако није опремљена постољем, треба да се користи само када мењате точак на путу.
Ово је утичница типа полу-маказа. Ручна кочница се мора проверити и активирати пре употребе дизалице. Возило се сме подићи само на чврстој, равној површини. Ако основа није чврста, поставите велику даску испод постоља за дизалицу да бисте обезбедили додатну подршку.
Поставите носаче испод точка на супротној страни возила од оне која се подиже. Користећи алат који је испоручио ВВ, уклоните поклопац точка где је потребно, а затим олабавите завртње точка за пола окрета. Поставите крак дизалице испод ојачања прага што је могуће ближе точку који се мења (фотографија 0.1 и фотографија 0.2). Окрените ручицу дизалице све док њена основа не додирне тло директно испод прага. Још једном проверите уградњу дизалице и наставите да ротирате ручицу док точак не додирне базу. Олабавите вијак точка и уклоните точак. Поставите резервни точак на осовину главчине точка, поставите и затегните завртње унакрсно.
Спустите дизалицу и затегните завртње до краја. Причврстите поклопац точка. Уклоните ослонац испод точка, уклоните комплет алата, дизалицу и точак у пртљажнику.
Приликом подизања возила са стубом или дизалицом за жабу, дизалицу за ту сврху мора поставити запослени испод арматуре пода (фотографија 0.3). Опрез: Никада немојте подизати возило постављањем дизалице испод компоненти огибљења или осовине, уљног корита или мењача. Ови елементи могу бити подржани, на пример, приликом замене носача мотора, али се на њима никада не би требало подизати цело возило.
Вуча
Куке за вучу постављене на предњем и задњем делу возила (слика 0.4 и фотографија 0.5).
Предња кука је затворена пластичним поклопцем.Да бисте отворили куку за вучу, потребно је стиснути поклопац и истовремено га повући напред.
Уже за вучу не сме бити везан ни за један други елемент.За смањење напетости у оба возила је боље користити уже.То може бити ужад од синтетичких влакана или конопац са еластичном спојницом.
Следеће мере предострожности се морају поштовати током вуче:
А) Окрените кључ за паљење у вученом возилу да бисте откључали волан.
б) Запамтите, када мотор не ради, појачање кочнице не ради, стога морате јаче притиснути педалу кочнице да бисте добили исти ефекат кочења.
В) Модели опремљени системом серво управљача захтеваће додатну силу за окретање волана када мотор не ради.
Г) Код возила са аутоматским мењачем, ручица мењача мора бити у положају "Н". Пошто предњи точкови нису подигнути од тла, не вуците возило брже од 45 км/х или даље од 45 км. За велике удаљености возило се мора транспортовати на два точка са подигнутим предњим точковима.Када мотор не ради, пумпа за уље мењача не ради и мењач није довољно подмазан. Вуча аутомобила са аутоматским мењачем када су задњи точкови подигнути, а предњи точкови се котрљају је неприхватљиво. У брзини уназад може се постићи максимална брзина од 30 км/х. Ако се возило вуче брзином од 60 км/х, систем преноса ће бити принуђен да се окреће веома великом брзином за коју није прилагођен, што ће изазвати оштећење механизма преноса
д) Пре вуче, окрените кључ у положај за паљење како бисте могли да укључите показиваче правца, стоп светла, као и брисаче и сирену.
Куповина резервних делова
Резервни делови су доступни у ВВ радионицама, другим радионицама и продавницама ауто делова и велетрговцима ауто делова.
Да бисте били сигурни да сте купили део који вам је потребан. потребно је да наведете број мотора и шасије аутомобила или. по могућству донети стари део ради идентификације.
Најбоље је купити резервне делове од овлашћене компаније која продаје оригиналне резервне делове. Много је поузданије купити оригинални резервни део, јер ће се због своје издржљивости исплатити више од једног реза. Филтери уља, свећице, сијалице, зупчасти каишеви, клинасти каишеви, уља и масти, гуме, боје, лопатице итд. Фолксваген је светски познат.
Идентификациони бројеви возила
Идентификациони бројеви возила су веома важни приликом наручивања делова или добијања информација о возилу. Идентификациони број возила се налази у комори мотора са десне стране.
Број шасије се налази у комори мотора на прегради која одваја мотор од путничког простора (испод предњег стакла).
Број мотора у моделима 1.05 и 1.3Л налази се на блоку цилиндра близу држача алтернатора.
Број мотора у моделима од 1,6 и 1,8 литара налази се на левој страни блока цилиндра.
Власник аутомобила мора да идентификује и забележи ове бројеве како би се могли користити ако је потребно (на пример у случају крађе аутомобила).
Коментари посетилаца