Систем управљања Volkswagen Golf и Jetta: прелиминарне информације (VW Golf 2)

М-2 модели Volkswagen Golf и Jetta се производе од марта 1984. Главна разлика у односу на раније моделе је модификована каросерија и додатни елементи опреме.

Мотор и мењач се налазе на предњем делу аутомобила, попречно, са погоном који се преноси на предње точкове. Механика је модернизована како би се повећала корисна снага и смањила потрошња горива.

Као и ранији модели, М-2 је популаран због своје економичности, поузданости и удобности у вожњи.

Подизање и вуча

Дизалица коју је произвођач испоручио са комплетом алата, осим ако није опремљена постољем, треба да се користи само у случају промене точка на путу.

Ово је прикључак типа "полу-маказе". Пре употребе дизалице, проверите и затегните ручну кочницу. Возило се сме подићи само на чврстој, равној површини. Ако основа није чврста, можда ће бити потребно поставити велику даску испод постоља за дизалицу како би се обезбедила додатна подршка.

Поставите носаче испод точка на супротној страни возила од оне која се подиже. Користећи приложени алат VW, требало би да уклоните поклопац са точка где је потребно, а затим олабавите завртње точка за пола окрета. Поставите крак дизалице испод арматуре прага што је могуће ближе точку који се замењује (слика 0.1 и фотографија 0.2). Окрените ручицу дизалице све док њена основа не додирне тло директно испод прага. Поново проверите подешавање дизалице и наставите да ротирате ручицу док точак не додирне тло. Отпустите вијак точка и уклоните резервни точак на носач главчине точка, ставите и затегните завртње унакрсно.



Спустите дизалицу и притегните завртње до краја. Уклоните носаче испод точка, ставите комплет алата, дизалицу и точак у пртљажник.







Приликом подизања возила помоћу дизалице са стубом или дизалицом за жабе, потребно је поставити дизалицу испод арматуре пода која се користи за ову намену (слика 0.3). Опрез: Никада немојте подизати возило тако што стављате дизалицу испод компоненти вешања или осовинских осовина, уљног корита или мењача. Ови елементи могу бити подржани, на пример, приликом замене носача мотора, али никада не би требало да подигнете цео аутомобил на њима.

Вуча

Куке за вучу су монтиране на предњем и задњем делу возила (слика 0.4 и слика 0.5).





Предња кука је прекривена пластичним поклопцем да бисте отворили куку за вучу, морате стиснути поклопац и истовремено га повући напред.

Руду уже не мора да се веже ни на ком другом елементу Боље користити уже да се смањи напетост у оба возила, То може бити уже од вештачког влакна или уже са флексибилно соединителем.

Приликом вуче, морају се поштовати следеће мере предострожности:

а) Окрените кључ за паљење у вученом возилу да бисте откључали волан.

б) Запамтите да када мотор не ради, појачивач кочнице не ради, стога морате јаче притиснути педалу кочнице да бисте добили исти ефекат кочења.

ц) На моделима опремљеним серво управљачем, биће потребна додатна сила за окретање волана када мотор не ради.

д) Код возила са аутоматским мењачем, ручица мењача мора бити постављена у положај "Н". Пошто предњи точкови нису подигнути од тла, не би требало да вучете аутомобил брже од 45 км/х или даље од 45 км. За велике удаљености, возило се мора транспортовати на два точка са подигнутим предњим точковима Када мотор не ради, пумпа за уље мењача не ради и мењач није довољно подмазан. Вуча аутомобила са аутоматским мењачем када су задњи точкови подигнути, а предњи точкови се котрљају, није дозвољено У брзини уназад, максимална брзина која се може постићи је 30 км/х. Ако се возило вуче брзином од 60 км/х, систем преноса ће бити приморан да се окреће великом брзином за коју није пројектован, што ће узроковати оштећење механизма преноса

д) Пре него што започнете вучу, окрените кључ за паљење у положај укључено тако да се могу укључити показивачи правца, стоп светла, брисачи ветробранског стакла и сирене.

Куповина резервних делова

Резервни делови су доступни у радионицама VW, остале радионице и продавнице аутоделова, као и велепродајна магацина ауто делова.

Да бисте били сигурни да ћете купити део који вам је потребан. Потребно је да наведете број мотора и шасије аутомобила или. Ако је могуће, понесите стари део на идентификацију.

Најбоље је купити резервне делове од овлашћене компаније која продаје оригиналне резервне делове. Много је поузданије купити оригинални резервни део, јер ће се због своје издржљивости исплатити у више резова. Филтери уља, свећице, сијалице, зупчасти каишеви, клинасти каишеви, уља и масти, гуме, боје, лопатице итд. компаније Volkswagen су светски познати.

Идентификациони бројеви возила

Веома је важно идентификациони број возила приликом наручивања резервних делова или у добијању информација о аутомобилу Знак идентификације возила се налази у комори мотора на десној страни.







Број шасије се налази у комори мотора на прегради која одваја мотор од путничког простора (испод предњег прозора).

Број мотора у моделима од 1,05 и 1,3 Л налази се на блоку цилиндра близу носача генератора.

Број мотора у моделима од 1,6 и 1,8 Л налази се на левој страни блока цилиндара.

Власник аутомобила мора да идентификује и забележи ове бројеве како би се могли користити ако је потребно (на пример, у случају крађе аутомобила).