Сл. 2-214. Постављање ЕДМС елемената «Digifant 3.0/3.2» аутомобилом:
1 - адсорбер;
2 - соленоидни вентил за чишћење адсорбера;
3 - конектор за сензор садржаја кисеоника у издувним гасовима;
4 - потенциометријски сензор положаја лептира за гас;
5 - прекидач у празном ходу;
6 - контролер;
7 - регулатор притиска горива;
8 - цев за мерење садржаја угљен моноксида (ТАКО) у издувним гасовима;
9 - разводна цев за мерење притиска горива у систему;
10 - јединица за паљење;
11 - свећице;
12 - дистрибутер паљења;
13 - сензор температуре расхладне течности;
14 - конектор са централним излазом;
15, 16 - конектори сензора детонације;
17 — утичница мерача фреквенције ротације коленастог вратила;
18 - прикључни блок ињектора система за убризгавање;
19 - стабилизациони вентил у празном ходу;
20 - сензор брзине радилице;
21, 23 - сензори детонације;
22 - контролни вентил система вентилације картера;
24 - разводни вод са млазницама;
25 - сензор температуре усисног ваздуха;
26 - адсорбер.
Детаљи КСУД-а «Digifant 3.0/3.2» представљени су на сл. 2-215.
Сл. 2-215. Детаљи о подсистему контроле убризгавања горива КСУД «Dlgifant 3.0/3.2»:
1 - ваздушни филтер;
2 - загрејана усисна цев ваздуха;
3 - ваздушни канал;
4 - тело лептира за гас;
5 - контролер;
6 — горњи део улазног цевовода;
7 - заптивка;
8 - сензор температуре расхладне течности;
9 - доњи део улазног цевовода;
10 - сензор брзине радилице;
11 - вентил за стабилизацију брзине празног хода;
12 - контролни вентил система вентилације картера;
13 - сензор садржаја кисеоника у издувним гасовима.
Подсистем контроле убризгавања горива састоји се од следећих главних елемената.
Системски контролер, инсталиран у моторном простору иза преграде, одређује оптимално време убризгавања горива у зависности од информација које дају сензори система.
Потопна електрична пумпа за гориво је уграђена у резервоар за гориво. Притисак довода горива 3 кгф/цм2. Перформансе пумпе при напону терминала 12 В 675 цм3 /30 с.
Регулатор притиска горива је инсталиран на дну линије за дистрибуцију горива. Контролни притисак у празном ходу са прикљученим вакумским цревом 2,5 кгф/цм2; са одспојеним вакумским цревом око 3 кгф/цм2. Преостали притисак горива у систему 10 минута након заустављања пумпе за гориво није мањи од 2 кгф/цм2. Сензор температуре расхладне течности је уграђен у кућиште за довод расхладне течности до главе цилиндра, а сензор температуре усисног ваздуха је инсталиран на кућишту ваздушног филтера. Отпор сензора на температури ваздуха или расхладне течности:
- на 0°Ц: 5,0-6,2 кОхм;
- 10°Ц: 3,5-4,5 кОхм;
- 20°Ц: 2,0-3,0 кΩ;
- 30°Ц: 1,5-2,0 кОхм;
- 40°Ц: 1,0-1,5 кОхм;
- 50°Ц: 0,70-0,95 кОхм;
- 60°Ц: 0,50-0,75 кОхм;
- 70°Ц: 0,4-0,5 кОхм;
- 80°Ц: 0,225-0,375 кОхм;
- 90°Ц: 0,20-0,27 кОхм;
- 100°Ц: 0,175-0,225 кОхм.
Тело лептира за гас, постављено на врху усисне гране, има прекидач у празном ходу и потенциометријски сензор положаја лептира за гас. Прекидач празног хода налази се на кућишту лептира за гас. Положај сензора је подесив. Потенциометријски сензор положаја лептира за гас је такође монтиран на кућиште лептира за гас.
Састав подсистема контроле убризгавања горива КСУД «Digifant 3.2» укључује електромагнетни вентил у празном ходу инсталиран у ваздушном каналу паралелно са кућиштем лептира за гас.
Млазнице за убризгавање су постављене на дну усисног разводника. Отпор намотаја ињектора 15-20 Охм. Отпор намотаја млазнице 1. цилиндра се мери између терминала «1» I «5» (спојни блок ињектора), ињектори 2. цилиндра - између терминала «2» I «5», ињектори 3. цилиндра - између терминала «3» I «5» и ињектори 4. цилиндра - између терминала «4» I «5».
Адсорбер је инсталиран на десном кућишту предњег точка. Електромагнетним вентилом за пражњење канистера, постављеним на десном кућишту предњег точка, управља системски контролер.
Сензор садржаја кисеоника у издувним гасовима са уграђеним електричним грејним елементом уграђен је у цев система издувних гасова испред катализатора. Сензор шаље сигнал напона регулатору пропорционалан количини кисеоника у издувним гасовима када температура сензора достигне 300°Ц. Излазни напон при покретању мотора 11 В.
Подаци за верификацију
Фреквенција ротације радилице у празном ходу је 725-875 о / мин. Садржај угљен моноксида (ТАКО) у издувним гасовима не више од 0,5%.
Коментари посетилаца