Током првих неколико сати рада мотора, силе трења које стварају саставни делови мотора су знатно веће од сила трења које се стварају између покретних делова након што су спојени заједно.
За првих 1000 км трчања
- Не отварајте гас до краја.
- Брзина возила не сме бити већа од 3/4 максималне брзине.
- Избегавајте велике брзине мотора.
- Избегавајте вучу приколице ако је могуће.
Упозорење: Нове гуме обично имају лоше приањање на површини пута. Такође захтевају период кретања. Не заборавите на то током првих 160 км вожње. Нове кочионе плочице или облоге добош кочнице такође немају оптимална својства трења, па их је потребно рециклирати у року од 150-200 км градске вожње. Као компензаторна радња у процесу вожње, можете извршити више силе на педалу кочнице. Исте радње се морају извршити приликом замене кочионих плочица или облога добоша кочнице.
1000-1500 км
Брзина возила и број обртаја мотора могу се постепено повећавати до максимума.
Током провале и после провале
- Немојте развијати велике брзине мотора када је хладан.
Непотребно немојте возити аутомобил на великим брзинама мотора. Пребацивање у виши степен штеди гориво, смањује буку мотора и штити животну средину.
- Не оптерећујте мотор, ако мотор ради грубо, пребаците нижу брзину.
Период после провале
Максимална дозвољена брзина ротације бензинског мотора је 6300 о / мин (Мотор од 129 кс - 6800 сб / мин, дизел мотор дана - 52°Ц о / мин). Пре него што игла тахометра достигне црвену област бројчаника, пребаците у вишу брзину. Повећана брзина мотора се аутоматски смањује.
Коментари посетилаца