Opis i konserwacja skrzyni biegów (VW Lt 28)

Skrzynia biegów może być 4- lub 5-biegowa, w zależności od modelu, z wyjątkiem wersji LT 40/45, które są wyposażone tylko w skrzynię 5-biegową.

Biegi do przodu są w pełni zsynchronizowane, a wybór biegu odbywa się za pomocą dźwigni zmiany biegów zamontowanej w podłodze.

Obudowę sprzęgła można oddzielić od obudowy skrzyni biegów.

Od sierpnia 1973 roku wszystkie modele były wyposażone w pięciobiegową konstrukcję sprzęgła i skrzyni biegów, niezależnie od liczby dostępnych biegów.

W regularnych odstępach czasu określonych w harmonogramie przeglądów należy wyjąć korek z boku skrzyni biegów i sprawdzić poziom oleju. Jeśli poziom oleju sięga dna otworu, nie ma potrzeby dolewania oleju. Jeżeli poziom jest niski, należy uzupełnić go do wymaganego poziomu używając odpowiedniego rodzaju oleju.

Mimo że skrzynia biegów jest napełniona olejem na cały okres użytkowania, zaleca się wymianę oleju w odstępach czasu określonych w harmonogramie przeglądów, aby spowolnić normalny rozkład dodatków w oleju i zapobiec gromadzeniu się cząstek metalu, które powstają w wyniku tarcia i kontaktu zębów i zanieczyszczają olej pomimo obecności wbudowanego magnesu. Korki w kształcie śrub stosuje się zarówno do otworu kontrolnego poziomu oleju, jak i do otworu spustowego oleju. Zawsze spuszczaj olej ze skrzyni biegów, gdy jest gorąca i usuń cały osad ze świecy przed jej założeniem.