Rysunek 6.2. Elementy dźwigni zmiany biegów: 1 - Uchwyt; 2 - Za kulisami; 3 - Dźwignia; 4 - Mocowanie; 5 - Rękaw; 6 - Wiosna; 7 - Łożysko; 5 - Podkładka; 9 - Sprzęgło (tylko we wczesnych modelach); 10 - Wspornik przedni; 11 - Drążek kierowniczy; 12 - Śruba przelotowa; 13 - Drążek zmiany biegów; 14 - Śruba; 15 - Uszczelka; 16 - Podkładka; 17 - Zacisk sprężynowy.
Rysunek 6.3. Drążek zmiany biegów: 1 - Pchnięcie; 2 - Tuleja; 3 - Wspornik tylny; 4 - Za kulisami.
1. Pracując wewnątrz kabiny, poluzuj i zdejmij uchwyt dźwigni zmiany biegów.
2. Pracując pod pojazdem, poluzuj i wyjmij śrubę przelotową z zacisku na łączniku dźwigni zmiany biegów.
Artykuł jest opublikowany w tym zasobie vwmanual.ru
3. Przesuń drążek dźwigni zmiany biegów w kierunku tyłu pojazdu.
4. Odkręć przedni wspornik od nadwozia i wyjmij konstrukcję wspornika dźwigni, przesuwając ją w dół.
5. Aby zdemontować drążek kierowniczy, odkręć tylny wspornik i wyjmij gniazdo drążka kierowniczego z mocowania kuli na skrzyni biegów.
6. Teraz możesz zdemontować zespół pręta i dźwigni, wyjmując klipsy montażowe i kołki. Wymień zużyte tuleje, łożyska i tuleje gumowe.
7. Montaż i instalację przeprowadza się, wykonując opisane powyżej czynności demontażu i demontażu w odwrotnej kolejności. Podczas montażu należy nanieść smar wielofunkcyjny na powierzchnie trące.
8. Wyreguluj mechanizm zgodnie z opisem w Sekcja 2.
Komentarze gości