2. Odłącz akumulator i zdejmij osłonę silnika.
3. Zaznacz położenie tylnego kołnierza wału napędowego względem kołnierza przegubu tylnej osi, odkręć śruby mocujące i odłącz kołnierze.
Rysunek 6.4. Wyrównanie tylnego kołnierza wału napędowego: 1 - Śruba montażowa.
4. Wyjmij przedni koniec wału napędowego z obudowy skrzyni biegów. Podczas wyciągania wału nie da się uniknąć utraty oleju. Można przykryć obudowę pudełka mocną torbą plastikową i zabezpieczyć ją taśmą klejącą. Jeśli zrobisz to szybko, możesz uniknąć dużej utraty oleju.
Rysunek 6.5. Punkty rozłączania skrzyni biegów (lewa strona): 2 - Linka sprzęgła; 3 - Śruby pokrywy; 4 - Śruby obudowy sprzęgła.
Rysunek 6.6. Punkty rozłączania skrzyni biegów (prawa strona): 4 - Śruby obudowy sprzęgła; 5 - Uchwyt rury wydechowej; 6 - Rozrusznik.
Rysunek 6.7. Punkty rozłączania skrzyni biegów (tylny koniec): 7 - Przewód uziemiający; 8 - Uchwyt drążka zmiany biegów; 9 - Linka prędkościomierza; 10 - Zapięcie w kształcie litery U; 11 - Mocowanie tylne.
5. Odłącz linkę sprzęgła zgodnie z opisem w rozdziale 5. Następnie wyjmij prowadnicę linki ze skrzyni biegów.
6. Odkręć i zdejmij pokrywę z dolnej przedniej części obudowy sprzęgła (zobacz zdjęcie 4.6).
Zdjęcie 4.6. Demontaż pokrywy obudowy sprzęgła.
7. Odkręć i wyjmij śruby mocujące kołnierz obudowy sprzęgła do silnika.
8. Odkręć stabilizator od korpusu i opuść go (zainstalowany tylko w niektórych modelach).
9. Odłączyć wspornik rury wydechowej od skrzyni biegów (zobacz zdjęcie 4.9).
Zdjęcie 4.9. Demontaż podpory rury wydechowej.
10. Odkręć i wyjmij rozrusznik, a następnie połóż go na podłodze w kabinie.
11. Odłączyć przewód uziemiający skrzynię biegów od nadwozia.
12. Odkręcić wspornik dźwigni zmiany biegów tylnych od skrzyni biegów. Odłącz mocowanie kuli po uprzednim wyjęciu z niego gumowej tulei (zobacz zdjęcie 4.12a i b).
Zdjęcie 4.12a. Odłączanie wspornika drążka zmiany biegów.
Zdjęcie 4.12b. Odłączanie sworznia kulowego.
13. Odłącz linkę prędkościomierza od boku skrzyni biegów i zakryj jej otwór, aby zapobiec wyciekowi oleju podczas demontażu skrzyni biegów (zobacz zdjęcia 4.13a i b.).
Zdjęcie 4.13a. Odłączanie linki prędkościomierza.
Zdjęcie 4.13b. Demontaż linki prędkościomierza.
14. Odkręć i zdejmij mocowanie w kształcie litery U (jeśli zainstalowany) z tyłu obudowy skrzyni biegów.
15. Podeprzyj ciężar silnika na stojaku, umieszczając na nim drewniany klocek.
16. Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika, najlepiej typu przesuwnego.
17. Odłączyć skrzynię biegów od jej elastycznego mocowania poprzez odkręcenie śruby mocującej (zobacz zdjęcie 4.17).
Zdjęcie 4.17. Śruba mocująca tylną skrzynię biegów.
18. Z pomocą drugiej osoby cofnij skrzynię biegów (do tyłu samochodu), wyjmując go z uchwytów, a następnie wyjmując spod samochodu z lewej strony.
19. Montażu dokonuje się, wykonując powyższe kroki w odwrotnej kolejności, jednak jeśli dotykałeś sprzęgła, wyśrodkuj jego tarczę napędową.
20. Dokręć wszystkie śruby wymaganym momentem obrotowym.
21. Wyreguluj mechanizm zmiany biegów (Sekcja 2).
22. Wyreguluj linkę sprzęgła (Rozdział 5).
23. Napełnij skrzynię olejem odpowiedniego rodzaju.
[Informacje są zamieszczone na tej stronie internetowej: VWMANUAL]
Komentarze gości