Uwaga! Ze względu na złożoność konstrukcji skrzyni biegów, a także konieczność posiadania specjalnych narzędzi i urządzeń, zaleca się rezygnację z samodzielnej naprawy skrzyni biegów i powierzenie jej odpowiedniemu warsztatowi.
Uwaga! Demontaż skrzyni biegów odbywa się od spodu samochodu. Demontaż silnika nie jest konieczny.
1. Wyłącz zapłon i odłącz akumulator.
2. Zdejmij górną osłonę silnika.
3. Wyjmij filtr powietrza.
4. Wyjmij baterię i jej tacę.
5. Zdejmij zaciski 1 i 2 oraz odłącz kable A i B od dźwigni (patrz ilustracje 4.5 i 4.5a). Zabezpiecz usunięte kable drutem, aby nie przeszkadzały.
6. Zwolnij z ramienia W rurociągu A napędu cylindra wykonawczego (patrz ilustracja 4.6).
7. Zdjąć wspornik A zawieszenia skrzyni 02S, odłączyć siłownik podrzędny (patrz strzałki B na ilustracji), odłóż na bok i przymocuj drutem do korpusu. Nie odłączaj przewodu elastycznego od cylindra podrzędnego i nie naciskaj pedału sprzęgła po wyjęciu cylindra.
8. Odłącz przewód w przypadku modeli ze skrzynią biegów «szerokie rzesze» (-) Z punktu «szerokie rzesze» (-) na lewym wsporniku zawieszenia zespołu napędowego.
9. Odkręć górne śruby skrzyni biegów do silnika, a także górną śrubę rozrusznika, a następnie zdejmij zbiorniki z lewego i prawego błotnika.
10. Skrzynia biegów 02S. Odłącz wtyczkę 1 (patrz ilustracja) włącznik świateł cofania oraz przewody 2 i 3 od rozrusznika. Następnie odkręć górną śrubę mocującą rozrusznika, a także górne śruby, za pomocą których skrzynia biegów jest przymocowana do silnika.
11. Odłącz węże i przewody w pobliżu ucha do podnoszenia silnika.
12. Przymocuj jednostkę napędową do podnośnika i podnieś ją, aby poluzować dolne śruby mocujące skrzynię do silnika.
13. Podnieś pojazd i umieść go na podporach.
14. Zdejmij okładzinę lewego nadkola.
15. Skrzynia biegów 02S. Odłącz wszystkie węże i przewody od skrzynki.
16. Zdejmij osłonę ochronną prawego wału napędowego.
17. Zdejmij układ wydechowy z ramy pomocniczej (patrz ilustracja).
18. Odłącz wały napędowe od kołnierzy na skrzyni biegów i przymocuj je drutem do wieszaka.
OAN skrzyni biegów
19. Zdejmij osłonę ochronną I koło zamachowe (patrz ilustracja), Jeśli w ogóle.
20. Odłączyć wspornik zawieszenia z tłumikiem drgań skrętnych odkręcając śruby A, B i C mocowania (patrz ilustracja).
21. Odkręć dolne śruby 5, 6 i 7 mocujące skrzynię biegów do silnika (patrz ilustracja).
22. Zamontować wspornik 3282 z płytą regulacyjną 3282/46 pod przekładnią, która jest zabezpieczona nakrętką (patrz ilustracja).
23. W miejsce śruby mocowania zawieszenia z amortyzatorem wkręcamy kołek w otwór w skrzyni i odkręcamy pozostałą śrubę łączącą skrzynię z silnikiem.
24. Wykręć przekładnię z silnika i zdejmij ją z kołków regulacyjnych.
25. Ostrożnie zdejmij skrzynię z ramy pomocniczej 1, opuść ją i wyjmij spod samochodu (patrz ilustracja).
Skrzynia biegów 02S
26. Wymontuj przedni czujnik wysokości jazdy, jeśli jest zainstalowany, i odłącz prawy i lewy stabilizator (patrz ilustracja).
27. Odkręć nakrętki palca wspornika kulistego i dźwignie przedniego wspornika zawieszenia (patrz ilustracja).
28. Odkręć śruby B i C i odłącz wspornik zawieszenia z tłumikiem drgań skrętnych od skrzyni (patrz ilustracja 4.21).
29. Odłącz przekładnię kierowniczą od ramy pomocniczej i zabezpiecz ją drutem.
30. Zdejmij ramę pomocniczą wraz ze wspornikiem zawieszenia skrzyni, stabilizatorem i wahaczami.
31. Odkręcić śruby mocujące lewy wspornik wspornika zawieszenia zespołu napędowego (patrz ilustracja).
Uwaga! Śruby mocujące wspornik należy po ich demontażu wymienić na nowe. Śruby są dokręcane siłą 60 Nm, a następnie obracane o 90°.
32. Przechyl jednostkę napędową na tyle, aby uzyskać dostęp do śrub wspornika wieszaka skrzyni biegów (patrz ilustracja).
Uwaga! Śruby mocujące wspornika należy po ich demontażu wymienić na nowe. Śruby są dokręcane siłą 40 Nm, a następnie obracane o 90°.
33. Zdejmij osłonę ochronną i koło zamachowe, jeśli występuje (patrz ilustracja 4.20).
34. Odłącz od skrzyni biegów wspornik wspornika zawieszenia systemu zwalniania OG, a także odłącz rozrusznik.
35. Zamontować wspornik 3282 z płytą regulacyjną 3282/46 pod przekładnią, która jest zabezpieczona nakrętką (patrz ilustracja).
36. Wkręć kołek w otwór w skrzyni zamiast śruby mocowania zawieszenia z tłumikiem drgań skrętnych i odkręć dolne śruby łączące skrzynię z silnikiem (patrz ilustracja).
37. Wykręć przekładnię z silnika i zdejmij ją z kołków regulacyjnych.
38. Delikatnie opuść skrzynię biegów i wyjmij spod samochodu.
Komentarze gości