2. Адлучыце акумулятар і зніміце накрыўку з рухавіка.
3. Адзначце становішча задняга фланца карданнага вала ў адносінах да фланца шарніра задняга моста, адкруціце крапежныя балты і разлучыце фланцы.
Малюнак 6.4. Сумяшчэнне задняга фланца карданнага вала: 1 - Крапежны ніт.
4. Выцягнеце пярэдні канец карданнага вала з кажуха скрынкі перадач. Пры выцягванні вала непазбежная страта алею. На кажух скрынкі можна надзець дужы поліэтыленавы пакет і замацаваць яго клейкай стужкай. Калі прарабіць гэта хутка, то можна будзе пазбегнуць вялікай страты алею.
Малюнак 6.5. Кропкі адлучэнні каробкі перадач (левы бок): 2 - Трос счаплення; 3 - Ніты пласціны крышкі; 4 - Ніты кажуха счаплення.
Малюнак 6.6. Кропкі адлучэння каробкі перадач (правы бок): 4 - Ніты кажуха счаплення; 5 - клямар выхлапной трубы; 6 - Матор стартара.
Малюнак 6.7. Кропкі адлучэння каробкі перадач (задняя частка): 7 - Провад зазямлення; 8 - клямар цягі пераключэння перадач; 9 - Трос спідометра; 10 - U-вобразнае мацаванне; 11 - Задняе мацаванне.
5. Адлучыце трос счаплення, як спісана ў Раздзеле 5. І зніміце накіроўвалую троса са скрынкі перадач.
6. Адкруціце і зніміце вечка з ніжняй пярэдняй часткі кажуха счаплення (гл. фота 4.6).
(Зыходнік артыкула даступны на vwmanual.ru)
Фота 4.6. Зняцце вечка кажуха счаплення.
7. Адкруціце і зніміце ніты, якія мацуюць фланец кажуха счаплення да рухавіка.
8. Адкруціце стабілізатар ад кузава і апусціце яго ўніз (усталяваны толькі на некаторых мадэлях).
9. Адлучыце клямку выхлапной трубы ад каробкі перадач (гл. фота 4.9).
Фота 4.9. Зняцце апоры выхлапной трубы.
10. Адкруціце і зніміце матор стартара і пакладзяце яго на падлогу ў кабіне.
11. Адлучыце провад зазямлення каробкі перадач на кузаў.
12. Адкруціце заднюю клямар рычага пераключэння перадач ад скрынкі. Разлучыце шарападобнае мацаванне пасля зняцця з яго гумовай кулісы (гл. фота 4.12а. і b).
Фота 4.12а. Адлучэнне клямкі цягі пераключэння перадач.
Фота 4.12b. Раз'яднанне шарападобнага мацавання.
13. Адлучыце трос спідометра ад бакавой паверхні каробкі перадач і зачыніце яго адтуліну, каб прадухіліць страту алею падчас зняцця каробкі перадач (гл. фота 4.13а. і b.).
Фота 4.13а. Адлучэнне троса спідометра.
Фота 4.13b. Зняцце троса спідометра.
14. Адкруціце і зніміце U-вобразнае мацаванне (калі ўстаноўлена) ад задняй часткі кажуха каробкі перадач.
15. Абапрыце вагу рухавіка на стойку-апору, змясціўшы на яе драўляны блок.
16. Падтрымайце вагу каробкі перадач дамкратам, пераважна выкарыстоўваць рухомы тып.
17. Адлучыце каробку перадач ад яе гнуткага мацавання, адкруціўшы крапежны ніт (гл. фота 4.17).
Фота 4.17. Задні крапежны ніт каробкі перадач.
18. З дапамогай асістэнта прасуньце каробку перадач назад (да задняй часткі аўтамабіля), здымаючы яе з якія фіксуюць выступаў, затым зніміце яе з-пад аўтамабіля з левага боку.
19. Усталёўка на месца вырабляецца выкананнем вышэйапісаных дзеянняў у зваротным парадку, аднак калі вы закраналі счапленне, адцэнтруйце яго прывадную пласціну.
20. Зацягніце ўсе балты да неабходнай ступені.
21. Адрэгулюйце механізм пераключэння перадач (Раздзел 2).
22. Адрэгулюйце трос счаплення (Кіраўнік 5).
23. Заліце ў скрынку алей які адпавядае тыпу.
Каментары наведвальнікаў