Gaźnik — wymontowanie, remont i montaż (modele z silnikiem 2,4 l) (VW Lt 28)

12. Wykonaj procedury opisane w rozdział 3, Sekcja 9.

13. Pamiętaj, że masz do czynienia z dwoma przewodami paliwowymi: dolnym i dolnym (zobacz zdjęcie).

Zdjęcie 6B.13. Przewody paliwowe wlotowe i wylotowe gaźnika 2B6 (pokazane strzałkami).

Przed odłączeniem przewodów paliwowych należy je odpowiednio oznaczyć.

Gaźnik - remont

Zdjęcie 6B.14. Śruby mocujące gaźnik do kolektora (pokazane strzałkami).

15. Budowa gaźnika pokazana jest na rysunku 13.34.

Rysunek 13.34. Zdemontowany gaźnik 2V6 (sekcja 6B): 1 - Dysza powietrza/paliwa biegu jałowego, komora 1; 2 - Dodatkowy silnik paliwowo-powietrzny; 3 - Miejsce podłączenia przewodu zasilającego paliwem; 4 - Pokrywa górna; 5 - Dysza główna (komora 1); 6 - Zawór iglicowy komory pływakowej; 7 - Pływak; 8 - Oś; 9 - Osłona bloku dławika; 10 - Blokada zwalniająca przepustnicę powietrza; 11 - Rurka natryskowa; 12 - Korpus gaźnika; 13 - Uszczelka typu O-ring; 14 - Śruba regulacyjna; 15 - Śruba ilościowa; 16 - Uszczelka typu O-ring; 17 - Zawór odcinający obejście powietrza; 18 - Uszczelka typu O-ring; 19 - Strumień powietrza układu przejściowego; 20 - Dysza powietrza/paliwa biegu jałowego, komora 2; 21 - Dźwignia pompy; 22 - Nakrętka regulująca dopływ pompy; 23 - Dysza główna (komora 2); 24 - Uszczelka; 25 - Siła ciągu pompy; 26 - Pierścień podporowy; 27 - Tłok pompy; 23 - Mankiet pompowy; 29 - Dysza paliwowa układu przejściowego; 30 - Sprężyna pompy; 31 - Blok próżniowy, komora 2; 32 - Uchwyt; 33 - Uszczelka; 34 - Śruba ograniczająca podstawowej regulacji przepustnicy; 35 - Dolna część gaźnika; 36 - Śruba wysokiej jakości.

16. Gaźnik można rozłożyć na 3 główne jednostki (zobacz rozdział 3, sekcja 10).

Rysunek 13.35. Położenie dysz w górnej pokrywie gaźnika 2V6 (sekcja 6B): 1 i 2 - Dodatkowy silnik paliwowo-powietrzny; 3 - Strumień powietrza z rurką emulsyjną - komora 1 (nie można usunąć strumienia); 4 - Dysza powietrza/paliwa biegu jałowego - komora 1; 5 - Dysza powietrza/paliwa biegu jałowego - komora 2; 6 - Strumień powietrza z rurką emulsyjną - komora 2 (nie można usunąć strumienia); 7 - Strumień powietrza układu przejściowego.