Opis ogólny
58. Ogrzewacz montowany jest na dolnej powierzchni kolektora dolotowego (zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 6B.58. Podgrzewacz kolektora dolotowego.
59. Nagrzewnica składa się z elementu grzejnego sterowanego wyłącznikiem termicznym, który również znajduje się na kolektorze dolotowym (zobacz zdjęcie), ale w kontakcie z czynnikiem chłodzącym płaszcza wodnego kolektora.
Zdjęcie 6B.59. Wyłącznik termiczny grzałki kolektora dolotowego.
60. Gdy silnik jest zimny, wyłącznik termiczny włącza element grzejny.
61. W miarę nagrzewania się silnika wzrasta temperatura płynu chłodzącego. Po osiągnięciu pewnego poziomu wyłącznik termiczny wyłącza element grzejny.
62. Gdy silnik jest zimny i napięcie akumulatora wynosi co najmniej 11,5 V (bateria jest dobrze naładowana) zmierz rezystancję pomiędzy przewodem łączącym a niezawodnym uziemieniem. Powinna ona wynosić 0,25–0,50 oma.
63 Podobnie można sprawdzić wyłącznik termiczny, który należy wymontować z kolektora dolotowego i podgrzać w gorącej wodzie.
64. Rezystancja pomiędzy dwoma zaciskami przełącznika powinna wynosić 0 przy temperaturach poniżej około 55°C i nieskończoność przy temperaturach powyżej 65°C.
Komentarze gości