Sprawdzanie poziomu płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów (VW Golf 1)

Automatyczna skrzynia biegów wypełniona jest płynem roboczym zwanym płynem do automatycznych skrzyń biegów. Pełni funkcję środka smarującego, a także kontroluje ciśnienie hydrauliczne w skrzyni biegów. Płyn ATF musi być oznaczony etykietą "dextron" (po którym następuje cyfra kontrolna).

Niewłaściwy płyn może uszkodzić Twoją automatyczną skrzynię biegów!

Podczas sprawdzania poziomu, syntetyczny płyn ATF powinien być ciepły. Osiąga się to poprzez uruchomienie silnika na 5–10 minut. Poziom płynu zmienia się w zależności od temperatury i stopnia napełnienia przewodów hydraulicznych. Gdy płyn jest zimny, jego poziom jest zbyt wysoki, a po długiej jeździe – zbyt niski.

Zaciągnij hamulec ręczny. Ustaw dźwignię sterowania w pozycji "P" i pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym.

Wyciągnąć trzpień (patrząc w kierunku jazdy po lewej stronie w komorze silnika; miarkę można dowiedzieć się w pociągowym). Czyścić trzeba go tylko czystą szmatką.

Włóż bagnet i wyjmij go. Ilość płynu pomiędzy górnym i dolnym znakiem wynosi 0,3 litra.

Poziom oleju powinien mieścić się pomiędzy oznaczeniami na bagnecie.

Ciecz ma kolor czerwony lub czerwonobrązowy. Czerwono-brązowy ATF, stosowany od 1985 r., po krótkim czasie zmienia barwę na czarno-brązową. Jest to normalne zjawisko i nie świadczy o uszkodzeniu.

Jeżeli wyczuwasz zapach spalenizny w płynie ATF, oznacza to, że skrzynia biegów jest uszkodzona.

Jeśli poziom płynu jest zbyt niski, nie należy od razu uzupełniać płynu ATF. Najpierw należy sprawdzić, czy w skrzyni biegów nie ma wycieków. Niezbędne prace uszczelniające należy powierzyć serwisowi.



Zbyt wysoki poziom płynu może być spowodowany uszkodzeniem uszczelki pomiędzy automatyczną skrzynią biegów a przekładnią główną.

Sprawdź poziom oleju w przekładni głównej (zobacz następny rozdział).

Jeśli oleju jest za mało, serwis musi ponownie uszczelnić części i wymienić płyn ATF.

Jeżeli poziom oleju w przekładni głównej jest prawidłowy, nadmiar oleju ATF zostaje odessany ze skrzyni automatycznej. Zbyt wysoki poziom płynu ATF może spowodować uszkodzenie skrzyni biegów.

Wymiana płynu ATF

Przy normalnych warunkach jazdy, harmonogram konserwacji przewiduje wymianę płynu ATF co 45 000 km. Jeżeli pojazd porusza się głównie po krótkich odcinkach autostrad, z przyczepą lub w terenie górzystym, płyn ATF należy wymieniać w krótszych odstępach czasu. W tym celu należy odessać stary płyn ATF; miskę olejową i filtr siatkowy czyści się jednocześnie. Prace te powinien wykonywać serwis.