Кантроль ўзроўню працоўнай вадкасці ў аўтаматычнай каробцы перадач (VW Golf 1)

Аўтаматычная каробка перадач напоўнена рабочай вадкасцю, якая мае назву Automatic Transmission Fluid. Яна служыць у якасці які змазвае сродку, а таксама для кіравання гідраўлічным ціскам у скрынцы перадач. Вадкасць ATF павінна мець абазначэнне "дэкстрон" (з наступным кантрольным лікам).

Непадыходная вадкасць можа прывесці да паломкі аўтаматычнай каробкі перадач!

Калі праводзіцца праверка ўзроўня, сінтэтычная вадкасць ATF павінна быць цёплай. Гэта дасягаецца працай рухавіка на працягу 5-10 хвілін. Узровень вадкасці змяняецца ў залежнасці ад тэмпературы і запаўненні гідраўлічных магістраляў. Калі вадкасць у халодным стане, узровень аказваецца занадта вялікім, а пасля працяглай язды - занадта малым.

Зацягнуць ручны тормаз. Устанавіць рычаг кіравання ў пазіцыю "Р", даць рухавіку папрацаваць на халастым ходу.

Выцягнуць мац (па кірунку руху злева ў адсеку рухавіка; мац можна пазнаць па вуху). Праціраць яго трэба толькі чыстай сурвэткай.

Уставіць мац і яшчэ раз яго выняць. Колькасць вадкасці паміж верхняй і ніжняй адзнакамі складае 0,3 літра.

Узровень павінен знаходзіцца паміж адзнакамі на маце.

Вадкасць мае чырвоны ці чырвона-карычневы колер. Ужывальная з 1985 года чырвона-карычневая ATF праз кароткі час мяняе свой колер на чорна-карычневы. Гэтая нармальная з'ява і не азначае дэфектнасці.

Калі па паху адчуваецца, што ATF прыгарэла, тое гэта кажа аб няспраўнасці скрынкі.

Калі ўзровень вадкасці занізкі, то не варта адразу доливать ATF, спачатку праверце скрынку перадач: ці ёсць негерметычнасці. Неабходныя працы па герметызацыі варта даручыць СТА.



Занадта высокі ўзровень вадкасці можа быць з-за таго, што пашкоджана ўшчыльненне паміж аўтаматычнай каробкай і галоўнай перадачай.

Праверыць узровень алею ў галоўнай перадачы (глядзіце наступны раздзел).

Калі тамака занадта мала алеі, СТА павінна зноўку ўшчыльніць дэталі і змяніць вадкасць АТF.

Калі ўзровень алею ў галоўнай перадачы адпавядае норме, то лішак ATF адсмоктваецца з аўтаматычнай каробкі перадач. Занадта высокі ўзровень ATF можа выклікаць пашкоджанне каробкі перадач.

Змена вадкасці ATF

Пры звычайным рэжыме язды па схеме тэхнічнага абслугоўвання прадугледжана замена вадкасці ATF праз кожныя 45.000 км шляхі. Калі аўтамабіль ездзіць пераважна па кароткіх трасах, з прычэпам ці ў горнай мясцовасці, тады змену вадкасці ATF варта ажыццяўляць праз карацейшыя інтэрвалы. Для гэтага старая вадкасць ATF адсмоктваецца; адначасова чысцяцца алейны картэр і сеткаваты фільтр. Гэтыя працы павінна выконваць СТА.