Неодговарајућа течност може оштетити аутоматски мењач!
Приликом провере нивоа, синтетички АТФ треба да буде топао. Ово се постиже радом мотора 5-10 минута. Ниво течности варира у зависности од температуре и пуњења хидрауличних водова. Када је течност хладна, ниво је превисок, а после дуге вожње пренизак.
Затегните ручну кочницу. Поставите контролну ручицу у положај "П", пустите мотор да ради у празном ходу.
Извуците мерну шипку (у смеру кретања лево у моторном простору; сонда се може препознати по оку). Обришите га само чистом крпом.
Уметните мерну шипку и поново је уклоните. Количина течности између горње и доње ознаке је 0,3 литра.
Ниво треба да буде између ознака на шипки.
Течност је црвене или црвено-браон боје. Црвено-браон АТФ који се користи од 1985. мења своју боју у црно-браон после кратког времена. Ово је нормално и не указује на квар.
Ако се осети мирис да је АТФ изгорео, онда то указује на квар кутије.
Ако је ниво течности пренизак, онда не би требало одмах додати АТФ, прво проверите мењач: има ли цурења. Неопходне радове заптивања треба поверити радионици.
Превисок ниво течности може бити због чињенице да је заптивка између аутоматског мењача и главног степена преноса оштећена.
Проверите ниво уља у завршном погону (види следеће поглавље).
Ако има премало уља, сервис мора поново заптити делове и променити АТФ течност.
Ако је ниво уља у завршном погону исправан, вишак АТФ-а се усисава из аутоматског мењача. Превисок ниво АТФ-а може изазвати оштећење мењача.
Замена АТФ течности
Утикач за проверу нивоа уља у мењачу (стрелац) који се налази испред леве осовине Када се скине леви предњи точак, јасно је видљив
У нормалним условима вожње, план одржавања захтева промену АТФ-а на сваких 45.000 км. Ако се возило вози углавном на кратким путевима, са приколицом или у планинским пределима, АТФ течност треба мењати у краћим интервалима. Да би се то урадило, стари АТФ је исисан; корито за уље и сито се чисте истовремено. Ове радове треба да изводи сервисна станица.
Коментари посетилаца