Таму ў халодную пару года лепш выкарыстоўваць всесезонное масла, якое, з аднаго боку. забяспечвае надзейны пуск рухавіка ў мароз, а з іншага боку, гарантуе добрую змазку пры руху па аўтастрадзе на поўнай хуткасці. У цёплы час года дастаткова прымяняць сезонны алей.
Спецыяльныя алею
Адмысловыя маслы ці маслы, якія садзейнічаюць эканоміі паліва, каштуюць даражэй, чым звычайныя всесезонные. Адмысловыя змазачныя сродкі, вельмі вадкацякучыя ў халодным стане, у фазе выгравання рухавіка і на кароткіх дыстанцыях памяншаюць унутранае трэнне ў рухавіку. Можна прызнаць, што рэальная эканомія расходу паліва складае каля 3 працэнтаў.
Сінтэтычныя алеі
Найбольш дарагімі змазвальнымі сродкамі для рухавікоў з'яўляюцца сінтэтычныя маслы. Звычайнае мінеральнае масла складаецца са злучэнняў вуглевадародаў рознай структуры і даўжыні. У сінтэтычных алеях змяшчаюцца сінтэтычныя хімічныя злучэнні з вугляроду, вадароду і кіслароду. Вылучаны толькі такія малекулы, якія могуць аптымальна забяспечыць змазку рухавіка. На практыцы гэта азначае, што сінтэтычныя алею (у супрацьлегласць мінеральным) значна павольней старэюць, не так хутка выпараюцца і валодаюць высокай стабільнасцю, гэта значыць яны захоўваюць свой першапачатковы клас глейкасці працяглы час. Такія маслы маюць аптымальныя якія змазваюць уласцівасці і забяспечваюць адмысловую чысціню ўсярэдзіне рухавіка.
Указанне. Адмысловае і сінтэтычнае маслы для рухавікоў павінны адпавядаць API CF. Гэтая спецыфікацыя пазначана на банку з маслам. Такога роду змазачныя алей можна ўжываць пры вонкавых тэмпературах паміж -20 і +30 градусаў па Цэльсіі. Пры замене алею на спецыяльнае або сінтэтычнае ў большасці выпадкаў атрымліваецца яго большы расход.
Каментары наведвальнікаў