Prawidłowy dobór lepkości oleju. Oleje sezonowe i całoroczne (VW Golf 1)

Tabela specyfikacji oleju wskazuje, przy jakich temperaturach i jaka lepkość oleju jest wymagana dla silników. Patrząc na tabelę, można zauważyć, że Volkswagen dopuszcza stosowanie niedrogiego oleju sezonowego w określony sposób. Stworzy to okazję do oszczędności, jeżeli nie będziesz obciążał maszyny maksymalną mocą przez dłuższy czas. Oleje sezonowe nie są gorsze od olejów całorocznych, jednak można je stosować wyłącznie w niewielkich zakresach temperatur.

Dlatego w chłodne dni lepiej jest stosować olej całoroczny, który z jednej strony... zapewnia niezawodny rozruch silnika w zimne dni, a z drugiej strony gwarantuje dobre smarowanie podczas jazdy po autostradzie z pełną prędkością. W sezonie ciepłym wystarczy stosować olej sezonowy.

Oleje specjalne

Oleje specjalistyczne lub oleje zapewniające oszczędność paliwa są droższe niż zwykłe oleje całoroczne. Specjalne środki smarne, bardzo płynne na zimno, w fazie rozgrzewania silnika i na krótkich dystansach, redukują tarcie wewnętrzne w silniku. Można przyznać, że realne oszczędności w zużyciu paliwa wynoszą około 3%.

Oleje syntetyczne

Najdroższymi środkami smarnymi do silników są oleje syntetyczne. Konwencjonalny olej mineralny składa się ze związków węglowodorowych o różnej strukturze i długości. Oleje syntetyczne zawierają syntetyczne związki chemiczne zbudowane z węgla, wodoru i tlenu. Wybierane są tylko te cząsteczki, które mogą optymalnie smarować silnik. W praktyce oznacza to, że oleje syntetyczne (w przeciwieństwie do minerału) starzeją się znacznie wolniej, nie odparowują tak szybko i są bardzo stabilne, co oznacza, że przez długi czas zachowują swoją pierwotną klasę lepkości. Oleje te posiadają optymalne właściwości smarne i zapewniają szczególną czystość wewnątrz silnika.

Wskazanie. Oleje silnikowe specjalne i syntetyczne muszą być zgodne z normą API CF. Dane techniczne podane są na pojemniku z olejem. Tego rodzaju olej smarowy można stosować w temperaturach zewnętrznych od -20 do +30 stopni Celsjusza. Przy wymianie oleju na specjalny lub syntetyczny, w większości przypadków wzrasta jego zużycie.