Правилен избор на вискозитет на маслото. Сезонни и всесезонни масла (VW Golf 1)

Таблицата със спецификациите на маслото показва при какви температури какъв вискозитет на маслото е необходим за двигателите. Разглеждайки таблицата, можете да видите, че Volkswagen позволява използването на евтино сезонно масло по определен начин. Това ще създаде възможност за спестяване, ако дълго време не натоварвате машината до горната граница на мощността. Сезонните масла не са по-лоши от всесезонните, но могат да се използват само в малки температурни диапазони.

Ето защо през студения сезон е по-добре да използвате всесезонно масло, което, от една страна. осигурява надеждно стартиране на двигателя при студено време, а от друга страна, гарантира добро смазване при движение по магистрала с пълна скорост. През топлия сезон е достатъчно да използвате сезонно масло.

Специални масла

Специалните масла или маслата, които насърчават икономията на гориво, струват повече от обикновените всесезонни масла. Специални смазочни материали, много течни, когато са студени, по време на фазата на загряване на двигателя и на къси разстояния, намаляват вътрешното триене в двигателя. Може да се признае, че реалната икономия на гориво е около 3%.

Синтетични масла

Най-скъпите смазочни материали за двигатели са синтетичните масла. Конвенционалното минерално масло се състои от въглеводородни съединения с различна структура и дължина. Синтетичните масла съдържат синтетични химични съединения, направени от въглерод, водород и кислород. Избират се само тези молекули, които могат оптимално да осигурят смазване на двигателя. На практика това означава, че синтетичните масла (за разлика от минерала) те стареят много по-бавно, не се изпаряват толкова бързо и са много стабилни, което означава, че запазват първоначалния си вискозитет за дълго време. Тези масла имат оптимални смазочни свойства и осигуряват специална чистота вътре в двигателя.

Индикация. Специалните и синтетичните двигателни масла трябва да отговарят на API CF. Тази спецификация е посочена върху тубата с масло. Този вид смазочно масло може да се използва при външни температури между -20 и +30 градуса по Целзий. При смяна на маслото със специално или синтетично в повечето случаи разходът му се увеличава.