Качество на двигателното масло и неговата спецификация

Качеството на маслото за дизелов двигател е от голямо значение. Дизеловите двигатели работят при високи специфични натоварвания и температури, което определя изискванията към моторното масло. Независимо от това къде купувате масло и кой производител е, опаковката трябва да показва две важни характеристики:

• 1. Степен на вискозитет според SAE.
• 2. Ниво на качество според API или CCMS или MTS; най-често срещаната е API скалата.

Таблицата илюстрира препоръките за вискозитет на масла за смукателни дизелови и турбодизелови двигатели. Посочените температури трябва да се разбират като постоянно действащи. Малките краткосрочни колебания нямат значение.

Спецификации на маслото за дизелов двигател

Спецификации на маслото за турбо дизелов двигател

Volkswagen предписва API CF масло за турбодизелови двигатели. Само за доливане в интервали между смените, можете също да долеете масло съгласно API CE, ако няма масло с определеното ниво на качество.

Вискозитет на маслото

Вискозитетът на маслото определя следното:

• ще може ли стартера да запали студен двигател;
• всички точки на смазване ще бъдат ли снабдени с масло след студен старт?;
• здравина на масления филм при високи температури и скорости.

Американската асоциация на производителите на автомобили класифицира маслата според техния вискозитет: от зимни масла с нисък вискозитет SAE 5, 10, 15 до междинен етап SAE 20 и след това до плътни летни масла SAE 30, 40 и 50.

Най-евтиното е сезонното масло. За добро смазване на двигателя маслото трябва да е рядко или плътно в зависимост от сезона. Това означава, че през есента трябва да напълните двигателя зимно масло, а през пролетта - лятно масло.

Всесезонното масло е значително по-скъпо и по-трудоемко за производство. Съдържа добавки. Благодарение на това маслото може гъвкаво да се адаптира към определена температура и да отговаря на няколко класа на вискозитет. Маслото SAE 15W-50 при -15 градуса по Целзий съответства на вискозитетен клас 15, при 100 градуса по Целзий - на клас 50. Проблемът възниква поради факта, че свойствата на някои всесезонни масла могат да се променят с времето. Тогава горната степен на вискозитет вече не може да се поддържа и маслото вече не е толкова устойчиво на температура. Поради тази причина всесезонните масла от SAE класове 10W-30 и 10W-40 не се препоръчват за двигатели на Volkswagen през топлия сезон.