стартерът "върти" ли двигателя?
Стартерът не работи ефективно или изобщо не работи. Прочетете за атома в тази глава, в раздела "Източници на неизправности в електрическото оборудване". Напротив, ако двигателят се върти активно, за по-нататъшно локализиране на дефектите трябва да отговорите на следните въпроси на свой ред.
Подава ли се гориво към инжекторите?
С помощта на гаечен ключ SW17 разхлабете гайката на горивопровода на един от инжекторите. Сега асистентът натиска за кратко стартера (скоростният лост е в неутрално положение). Изтича ли дизелово гориво от инжектора на горивната система? Ако е така, тогава захранването с гориво вероятно е наред. Ако няма гориво, прочетете раздела "Източници на проблеми в системата за подаване на гориво".
Системата за предварително загряване наред ли е? (Студеният двигател не стартира.)
Свържете контакта на тестовата лампа към електрическата връзка на подгревната свещ: дръжте другия контакт на лампата "заземен". Асистентът завърта за кратко ключа за запалване в положение "Предварително нагряване". Лампата мига ли? Ако не свети, въпреки че двигателят е студен, системата за предварително нагряване е дефектна. Ако лампичката свети, значи се подава захранване към подгревните свещи. Самите свещи обаче може да са дефектни. Прочетете раздела "Отстраняване на неизправности в системата за предварително нагряване".
Визуална проверка
Преди да обсъдите защо дизеловият двигател не иска да стартира, има смисъл визуално да проверите двигателното отделение.
- Запечатани ли са горивопроводите? Можете да разберете това по миризмата на дизелово гориво.
- Може би контактите в системата за предварително нагряване са се разхлабили?
- Добре ли е проводникът, водещ към превключвателя на горивната помпа за високо налягане?
Отстраняване на неизправности в електрическото оборудване
Ако стартерът "не иска" да завърти двигателя, погледнете контролните лампи, разположени на арматурното табло. Те предоставят известна информация за възможна неизправност.
- Индикаторните светлини изгасват, когато завъртите ключа: Батерията е разредена или отслабена поради дълъг експлоатационен живот. Стартерът може да има късо съединение.
- Индикаторните лампи остават ярко осветени, когато стартерът е включен: проводникът (клема 50) на релето на стартера е повреден, има дефект в стартера, контактните четки са износени или контактът на клема 50 в ключа за запалване е дефектен. В автоматичната скоростна кутия: стартовият ключ в лоста за управление е дефектен. Преместете лоста за управление леко напред и назад; в същото време пуснат отново в експлоатация.
- Индикаторните лампи изобщо не светят: акумулаторът е разреден, върхът на стартерния проводник и клемите на акумулатора са окислени.
Отстраняване на неизправности в системата за подаване на гориво
Ако при извършване на гореописаната проверка горивото не изтича от инжекторите, тогава следното може да се счита за източници на неизправност.
- В резервоара няма повече гориво.
- Превключвателят в горивната помпа е дефектен и блокира подаването на гориво към инжекторите.
- Горивният филтър или горивопроводите са запушени. През зимата е възможно горивото в горивните тръбопроводи да е замръзнало до желатиново състояние.
- След приключване на работата кухите винтове на предния и обратния тръбопроводи на горивната помпа бяха разбъркани. Кухият винт за дренажната линия е маркиран с буквите "OUT".
- Можете да прочетете за други източници на неизправности в главата "Дизелова инжекционна система", в раздела "Неизправности в дизеловата инжекционна система".
Индикация. Ако запушени или замръзнали горивни тръбопроводи или филтър, пълни с дизелово гориво, възпрепятстват по-нататъшното шофиране, използвайте резервна кутия като резервоар за "аварии". Отстранете тръбопровода, водещ към горивната помпа близо до филтъра. Почистете старателно и поставете в резервна кутия, предварително поставена в двигателното отделение. Закрепете добре кутията. Дупката трябва да е обърната назад (за да се избегне пръскане при спиране). Закрепете маркуча в кутията, така че да не виси. По този начин можете спокойно да отидете до най-близкия сервиз. Този метод никога не трябва да се използва при автомобил с карбураторен двигател. Има опасност от пожар!
Отстраняване на неизправности в системата за предварително нагряване
Системата за предварително загряване може да се провери за кратко с помощта на тестова лампа. Ако има дефект в тази система, той може бързо да се изясни чрез проверките, описани в глава "Система за предварително нагряване".
Какво да имате предвид
Най-честите причини за пътни неизправности в описаните модели на Volkswagen са следните:
- Прекъснати контакти в електрическото оборудване.
- Скъсан клинов ремък.
- Дефектен термостат на вентилатора на радиатора.
- Счупен задвижващ прът на ускорителя.
Шофьор, който обръща внимание на горните точки преди дълго пътуване и, ако е необходимо, взема необходимата резервна част със себе си на пътя, няма да бъде безпомощен в случай на повреда на пътя.
Коментари на посетители