"Zvitky" či štartér motora?
Štartér je neefektívny alebo vôbec nefunguje. Prečítajte si o atóme v tejto kapitole v časti "Zdroje porúch v elektrických zariadeniach. Naopak, ak motor roluje aktívne, pre ďalšiu lokalizáciu závad je potrebné postupne zodpovedať nasledujúce otázky.
Privádza sa palivo do vstrekovačov?
Pomocou otvoreného kľúča SW17 odskrutkujte maticu palivového potrubia na jednom zo vstrekovačov. Teraz asistent krátko ovplyvňuje štartér (radiaca páka je v neutrálnej polohe). Vyteká nafta cez vstrekovač palivového systému? Ak áno, potom je dodávka paliva pravdepodobne v poriadku. Ak nie je palivo, prečítajte si časť "Zdroje problémov v systéme dodávky paliva".
Je systém predhrievania v poriadku? (Studený motor sa nespustí.)
Pripojte kontakt testovacej žiarovky k elektrickej prípojke žeraviacej sviečky: ponechajte druhý kontakt žiarovky "na omši". Asistent krátko otočí kľúč zapaľovania do polohy "Predžiarenie". Bliká kontrolka? Ak sa nerozsvieti, aj keď je motor studený, systém žeravenia je chybný. Ak svieti lampa, potom je napájanie žeraviacich sviečok dodávané. Samotné zapaľovacie sviečky však môžu byť chybné. Prečítajte si sekciu "Riešenie problémov v systéme predžhavenia".
Vizuálna kontrola
Pred diskusiou o tom, prečo sa dieselový motor nechce naštartovať, má zmysel vizuálne skontrolovať motorový priestor.
- Sú palivové potrubia utesnené? Môžete to zistiť podľa zápachu motorovej nafty.
- Možno sa uvoľnili kontakty v systéme predžhavenia?
- Je vodič vedúci k spínaču vysokotlakového palivového čerpadla dobrý?
Odstraňovanie porúch v elektrických zariadeniach
Ak je štartér "nechce" rolujte motor, pozrite sa na kontrolky umiestnené na prístrojovej doske. Poskytujú určité informácie o možnej poruche.
- Kontrolné svetlá zhasnú po otočení kľúča: batéria je vybitá alebo oslabená z dôvodu dlhej životnosti. Štartér môže mať skrat.
- Kontrolné svetlá zostávajú jasne rozsvietené, keď je štartér zapnutý: drôt (terminál 50) je chybné štartovacie relé, chybný štartér, opotrebované kontaktné kefky alebo je chybný kontakt svorky 50 v spínači zapaľovania. V automatickej prevodovke: Štartovací spínač v riadiacej páke je chybný. Posuňte ovládaciu páku mierne dopredu a dozadu; spustiť znova v rovnakom čase.
- Kontrolné svetlá vôbec nesvietia: batéria je vybitá, hrot štartovacieho drôtu a póly batérie sú oxidované.
Odstraňovanie porúch v systéme prívodu paliva
Ak pri vykonávaní vyššie opísanej kontroly nevyteká palivo zo vstrekovačov, potom možno za zdroje poruchy považovať nasledovné.
- V nádrži už nie je palivo.
- Spínač v palivovom čerpadle je chybný a blokuje prívod paliva do vstrekovačov.
- Upchatý palivový filter alebo palivové potrubie. V zime môže palivo v palivovom potrubí zamrznúť do želatínového stavu.
- Po vykonaní prác na palivovom čerpadle sa zamiešali duté skrutky dopredného a spätného potrubia. Dutá skrutka pre odtokové potrubie je označená písmenami "OUT".
- Ďalšie zdroje porušení nájdete v kapitole "Systém vstrekovania nafty", V kapitole "Poruchy v systéme vstrekovania nafty".
Inštrukcia. Ak upchaté alebo naplnené zamrznuté palivové potrubie nafty alebo filter bránia ďalšej jazde, použite náhradný kanister "núdzový" nádrž. Odstráňte potrubie vedúce k palivovému čerpadlu v blízkosti filtra. Dôkladne vyčistite a vložte do náhradnej nádoby, ktorá bola predtým umiestnená v motorovom priestore. Nádobu dobre zaistite. Otvor musí smerovať dozadu (aby sa zabránilo rozstrekovaniu pri brzdení). Upevnite hadicu v nádobe tak, aby nevisela. Takže môžete bezpečne ísť do najbližšej dielne. Táto metóda by sa nikdy nemala používať na aute s karburátorovým motorom. Hrozí nebezpečenstvo požiaru!
Riešenie problémov v systéme predžhavenia
Systém žeraviacich sviečok je možné v krátkom čase skontrolovať pomocou testovacej lampy. Ak je v tomto systéme chyba, môžete si to rýchlo vyjasniť pomocou kontrol popísaných v kapitole "Systém predžhavenia".
Na čo treba pamätať
Najčastejšie príčiny porúch na ceste v opísaných modeloch "Volkswagen" sú nasledovné:
- Porušenie kontaktov v elektrickom zariadení.
- Zlomený klinový remeň.
- Chybný spínač termostatu ventilátora chladiča.
- Zlomené spojenie akcelerátora.
Vodič, ktorý si pred dlhou cestou dá pozor na vyššie uvedené body a v prípade potreby si so sebou na cestu vezme potrebný náhradný diel, nebude v prípade problému na ceste bezradný.
Komentáre návštevníkov