"Пракручвае" ці стартар рухавік?
Стартар працуе неэфектыўна або наогул не працуе. Пра гэта чытайце ў дадзеным раздзеле, у раздзеле "Крыніцы непаладак у электраабсталяванні". Наадварот, калі рухавік пракручваецца актыўна, для далейшай лакалізацыі дэфектаў трэба адказаць па чарзе на наступныя пытанні.
Ці падаецца паліва да фарсунак?
З дапамогай адчыненага гаечнага ключа SW17 адкруціць гайку топливопровода ў адной з фарсунак. Зараз памагаты кароткачасова ўздзейнічае на стартар (рычаг скрынкі перадач знаходзіцца ў становішчы нейтралі'). Ці выходзіць дызельнае паліва ў фарсункі паліўнай сістэмы? Калі так, значыць падача паліва, верагодна, у парадку. Калі паліва няма, чытайце раздзел "Крыніцы непаладак у сістэме падачы паліва".
Сістэма папярэдняга напальвання ў парадку? (Халодны рухавік нс заводзіцца.)
Кантакт кантрольнай лямпы далучыць да электразлучэння напальнай свечкі: іншы кантакт лямпы трымаць "у масы". Памочнік кароткачасова паварочвае ключ запальвання ў пазіцыю "Папярэдняе напальванне". Успыхвае лямпа? Калі яна НС гарыць, хоць рухавік халодны, сістэма папярэдняга напальвання мае дэфект. Калі лямпачка свеціцца, значыць электрасілкаванне да напальных свечак падаецца. Па ўсё ж самі свечкі могуць быць няспраўнымі. Чытайце раздзел "Пошук няспраўнасцяў у сістэме папярэдняга напальвання".
Візуальны кантроль
Перш, чым разважаць аб тым, чаму дызельны рухавік не жадае заводзіцца, мае сэнс візуальна праверыць адсек рухавіка.
- Ці герметычныя паліваправоды? Гэта вы зможаце выявіць па паху дызельнага паліва.
- Магчыма, аслаблі кантакты ў сістэме папярэдняга напальвання?
- Ці спраўны провад, які вядзе да выключальніка паліўнай помпы высокага ціску?
Пошук няспраўнасцяў у электраабсталяванні
Калі стартар не жадае пракручваць рухавік, глядзім на кантрольныя лямпачкі, размешчаныя ў панэлі прыбораў. Яны даюць некаторую інфармацыю аб магчымай няспраўнасці.
- Кантрольныя лямпачкі згасаюць пры павароце ключа: акумулятар разрадзіўся або саслабеў з-за доўгага тэрміна службы. Стартар, магчыма, мае кароткае замыканне.
- Кантрольныя лямпы застаюцца ярка асветленымі пры ўключэнні стартара: провад (клема 50) у рэле стартара няспраўны, дэфект у старцёры, зношаныя кантактныя шчоткі ці кантакт клемы 50 у замку запальвання мае дэфект. У аўтаматычнай каробцы перадач: пускавы перамыкач у рычагу кіравання мае дэфект. Рычаг кіравання крыху ссунуць наперад і назад; адначасова зноў пускаць у ход.
- Кантрольныя лямпачкі зусім не гараць: акумулятар разрадзіўся, наканечнік провада стартара і клемы акумулятара акісліліся.
Пошук няспраўнасцяў у сістэме падачы паліва
Калі пры ажыццяўленні апісанага вышэй кантролю паліва не выцякае з фарсунак, то ў якасці крыніц няспраўнасці можна разглядаць наступныя.
- У баку няма больш паліва.
- Выключальнік у паліўнай помпе мае дэфект і блакуе падачу паліва да фарсунак.
- Забруджаны паліўны фільтр плі паліваправоды. Зімой магчыма ў паліваправодах застыла паліва да студнепадобнага стану.
- Пасля ажыццяўлення прац у паліўнай помпы былі пераблытаныя пустотелые шрубы трубаправодаў прамога і зваротнага ходу. Пустотелый шруба для лініі зліву пазначаны літарамі "OUT".
- Аб іншых крыніцах парушэнняў можна прачытаць у раздзеле "Дызельная сістэма ўпырску", у падзеле "Няспраўнасці ў сістэме дызельнага ўпырску".
Указанне. Калі засмечаныя ці запоўненыя застылым дызельным палівам паліваправоды ці фільтр перашкаджаюць далейшай яздзе, выкарыстайце запасную каністру ў якасці "аварыйнага" бака. Зняць трубаправод, які вядзе да паліўнай помпы, поруч фільтра. Дбайна пачысціць і ўставіць у запасную каністру, папярэдне размешчаную ў адсеку рухавіка. Каністру добра замацаваць. Адтуліна павінна быць накіравана назад (у пазбяганне расплюхвання пры тармажэнні). Шланг замацаваць у каністры, каб ён не боўтаўся. Так можна спакойна ехаць у бліжэйшую майстэрню. Гэты метад ніколі нельга ўжываць у машыне, мелай карбюратарны рухавік. Існуе небяспека ўзнікнення пажару!
Пошук няспраўнасцяў у сістэме папярэдняга напальвання
Сістэму папярэдняга напальвання можна на працягу кароткага часу праверыць з дапамогай кантрольнай лямпы. Калі ў гэтай сістэме ёсць дэфект, можна хутка ўнесці яснасць з дапамогай праверак, апісаных у главе "Сістэма папярэдняга напальвання".
Што трэба мець на ўвазе
Найбольш частымі прычынамі дарожных няспраўнасцяў у апісваных мадэлях "Фальксвагена" з'яўляюцца наступныя:
- Парушэнне кантактаў у электраабсталяванні.
- Парваны клінаваты рамень.
- Дэфектны термопереключатель электровентилятора радыятара.
- Зламаная цяга прывада акселератара.
Кіроўца, які зверне ўвагу на пералічаныя вышэй пункты перад працяглай паездкай і пры неабходнасці возьме з сабой у дарогу патрэбную запчастку, не апынецца бездапаможным у выпадку непаладкі ў дарозе.
Каментары наведвальнікаў