"Tekercsek" hogy az indítómotor?
Az önindító nem hatékony, vagy egyáltalán nem működik. Az atomról ebben a fejezetben, a részben olvashat "Az elektromos berendezések hibáinak forrásai. Éppen ellenkezőleg, ha a motor aktívan gördül, a hibák további lokalizálásához felváltva meg kell válaszolni a következő kérdéseket.
Üzemanyag kerül az injektorokhoz?
Egy SW17 csavarkulcs segítségével csavarja ki az üzemanyagvezeték anyáját az egyik befecskendező szelepen. Most az asszisztens röviden érinti az indítót (a sebességváltó kar üres állásban van). Kijön a gázolaj az üzemanyagrendszer befecskendező szelepénél? Ha igen, akkor valószínűleg az üzemanyag-ellátás rendben van. Ha nincs üzemanyag, olvassa el a részt "Az üzemanyag-ellátó rendszer problémáinak forrásai".
Az előmelegítő rendszer rendben van? (Hideg motor nem indul be.)
Csatlakoztassa a tesztlámpa érintkezőjét az izzítógyertya elektromos csatlakozójához: tartsa meg a lámpa másik érintkezőjét "a misén". Az asszisztens rövid időre állásba fordítja az indítókulcsot "Előfényezés". Villog a lámpa? Ha a motor hideg motorja ellenére sem világít, akkor az izzítógyertya-rendszer hibás. Ha a lámpa világít, akkor az izzítógyertyák tápellátása biztosított. Előfordulhat azonban, hogy maguk a gyújtógyertyák hibásak. Olvassa el a részt "Hibaelhárítás az előizzórendszerben".
Vizuális vezérlés
Mielőtt megvitatnánk, miért nem akar elindulni egy dízelmotor, érdemes szemrevételezéssel ellenőrizni a motorteret.
- Az üzemanyag-vezetékek tömítettek? Ezt a dízel üzemanyag szagáról észlelheti.
- Lehet, hogy meglazultak az érintkezők az előizzórendszerben?
- A nagynyomású üzemanyag-szivattyú kapcsolójához vezető vezeték jó?
Hibaelhárítás elektromos berendezésekben
Ha az indító "nem akar" görgesse a motort, nézze meg a műszerfalon található ellenőrző lámpákat. Néhány információt adnak az esetleges meghibásodásról.
- Az ellenőrző lámpák a kulcs elfordításakor kialszanak: az akkumulátor lemerült vagy meggyengült a hosszú élettartam miatt. Lehetséges, hogy az önindító rövidzárlatos.
- Az ellenőrző lámpák erősen világítanak, amikor az önindítót bekapcsolják: huzal (50-es terminál) az indítórelé hibás, az önindító hibás, az érintkezőkefék elhasználódtak, vagy a gyújtáskapcsoló 50-es kapcsa érintkezője hibás. Automata sebességváltóban: A vezérlőkar indítókapcsolója hibás. Mozgassa a vezérlőkart kissé előre és hátra; ugyanabban az időben indítsa újra.
- Az ellenőrző lámpák egyáltalán nem világítanak: az akkumulátor lemerült, az indítóhuzal hegye és az akkumulátor kivezetései oxidáltak.
Hibaelhárítás az üzemanyag-ellátó rendszerben
Ha a fent leírt szabályozás végrehajtásakor az üzemanyag nem folyik ki a befecskendezőkből, akkor a következők tekinthetők meghibásodási forrásnak.
- Nincs több üzemanyag a tankban.
- Az üzemanyag-szivattyú kapcsolója hibás, és blokkolja az üzemanyag-ellátást az injektorokhoz.
- Eltömődött üzemanyagszűrő vagy üzemanyag-vezetékek. Télen előfordulhat, hogy a tüzelőanyag az üzemanyagvezetékekben zselatinos állapotba fagyott.
- A tüzelőanyag-szivattyúnál végzett munka után az előre- és hátrameneti csövek üreges csavarjait összekeverték. A lefolyóvezeték üreges csavarja betűkkel van jelölve "OUT".
- A jogsértés egyéb forrásai a fejezetben találhatók "Dízel befecskendező rendszer", Fejezetben "Hibák a dízel befecskendező rendszerben".
Utasítás. Ha eltömődött vagy tele van fagyott dízel üzemanyag-vezetékekkel vagy szűrővel, ami megakadályozza a további vezetést, használjon tartalék tartályt "vészhelyzet" tartály. Távolítsa el az üzemanyag-szivattyúhoz vezető csövet a szűrő közelében. Alaposan tisztítsa meg, és helyezze be a motortérben korábban elhelyezett tartalék tartályba. Jól rögzítse a tartályt. A lyuknak hátrafelé kell néznie (hogy elkerüljük a fröccsenést fékezéskor). Rögzítse a tömlőt a tartályban, hogy ne lógjon ki. Így nyugodtan mehet a legközelebbi műhelybe. Ezt a módszert soha nem szabad karburátoros motorral szerelt autókon alkalmazni. Tűzveszély áll fenn!
Hibaelhárítás az előizzórendszerben
Az izzítógyertya-rendszer rövid időn belül ellenőrizhető tesztlámpával. Ha ebben a rendszerben hiba van, akkor a fejezetben leírt ellenőrzések segítségével gyorsan tisztázhatja "Előfényes rendszer".
Ne feledje
Az úthibák leggyakoribb okai a leírt modellekben "Volkswagen" a következők:
- Az elektromos berendezések érintkezőinek megsértése.
- Törött ékszíj.
- Hibás hűtőventilátor termosztát kapcsoló.
- Elromlott a gázpedál tengelykapcsolója.
Az a sofőr, aki egy hosszabb utazás előtt odafigyel a fenti pontokra, és ha szükséges, magával viszi az útra a szükséges alkatrészt, nem lesz tehetetlen az útközbeni probléma esetén.
Látogatói megjegyzések