- 1. Клас в'язкості за SAE.
- 2. Рівень якості за API або ССМС чи МТС; найбільш поширеною є шкала API.
Таблиця ілюструє рекомендації щодо в'язкості масел для дизельних і турбодизельних двигунів, що всмоктують. Зазначені температури слід розуміти як постійно діючі. Невеликі короткочасні коливання не відіграють ролі.
Специфікація мастил для дизельного двигуна
Специфікація масел для турбодизельного двигуна
Фірма "Фольксваген" пропонує для турбодизельних двигунів масло по API CF. Тільки для доливки в інтервалах між змінами можна також заливати олію API СЕ, якщо немає олії названого рівня якості.
В'язкість олії
В'язкість олії визначає наступне:
- чи зможе стартер пустити холодний двигун;
- чи будуть після холодного пуску всі місця мастила забезпечені олією;
- міцність масляної плівки при високих температурах та числах оборотів.
Американське об'єднання автомобілебудування розподілило масла по класах відповідно до їх в'язкості: від малов'язких зимових олій SAE 5, 10,15 до проміжного ступеня SAE 20 і потім до густих літніх олій SAE 30,40 і 50.
Найдешевшим є сезонне масло. Для гарного змащення двигуна масло повинне бути малов'язким або густим відповідно до пори року. Це означає, що восени в двигун слід заливати зимове масло, а навесні – літнє.
Істотно дорожчим і трудомістким у виготовленні є всесезонне масло. Воно містить присадки. Завдяки цьому масло може гнучко адаптуватися до тієї чи іншої температури та відповідати кільком класам в'язкості. Олія марки SAE 15W-50 при температурі -15 градусів за Цельсієм відповідає класу в'язкості 15, при температурі 100 градусів за Цельсієм - класу 50. Виникає проблема через те, що у деяких всесезонних олій властивості з часом можуть змінюватися. Тоді верхній клас в'язкості більше не можна зберегти, олія вже не є такою стійкою до температури. З цієї причини всесезонні олії класів SAE 10W-30 та 10W-40 у теплу пору року не рекомендуються для двигунів "Фольксваген".
Коментарі відвідувачів