Качество моторного масла и его спецификация

Качество масла для дизельного двигателя имеет большое значение. Дизель работает при больших удельных нагрузках и температурах, что и определяет требования к моторному маслу. Независимо от того, где вы покупаете масло и какой фирмы-производителя, на упаковке должны быть указаны две важные характеристики:

• 1. Класс вязкости по SAE.
• 2. Уровень качества по API или ССМС или МТС; наиболее распространенной является шкала API.

Таблица иллюстрирует рекомендации по вязкости масел для всасывающих дизельных и турбодизельных двигателей. Указанные температуры надо понимать как постоянно действующие. Небольшие кратковременные колебания не играют роли.

Спецификация масел для дизельного двигателя

Спецификация масел для турбодизельного двигателя

Фирма "Фольксваген" предписывает для турбодизельных двигателей масло по API CF. Только для доливки в интервалах между сменами можно также заливать масло по API СЕ, если нет масла названного уровня качества.

Вязкость масла

Вязкость масла определяет следующее:

• сможет ли стартер пустить холодный двигатель;
• будут ли после холодного пуска все места смазки обеспечены маслом;
• прочность масляной пленки при высоких температурах и числах оборотов.

Американское объединение автомобилестроения распределило масла по классам в соответствии с их вязкостью: от маловязких зимних масел SAE 5, 10,15 к промежуточной ступени SAE 20 и затем к густым летним маслам SAE 30,40 и 50.

Самым дешевым является сезонное масло. Для хорошей смазки двигателя масло должно быть маловязким или густым в соответствии со временем года. Это означает, что осенью в двигатель следует заливать зимнее масло, а весной - летнее.

Существенно более дорогостоящим и более трудоемким в изготовлении является всесезонное масло. Оно содержит присадки. Благодаря этому масло может гибко адаптироваться к той или иной температуре и соответствовать нескольким классам вязкости. Масло марки SAE 15W-50 при температуре -15 градусов по Цельсию соответствует классу вязкости 15, при температуре 100 градусов по Цельсию - классу 50. Возникает проблема из-за того, что у некоторых всесезонных масел свойства со временем могут изменяться. Тогда верхний класс вязкости больше нельзя сохранить, масло уже не является таким стойким к температуре. По этой причине всесезонные масла классов SAE 10W-30 и 10W-40 в теплое время года не рекомендуются для двигателей "Фольксваген".