Смяна на запалителни свещи (VW Passat B5)

Свещите се сменят по време на плановата поддръжка.

Ако някога се наложи да смените запалителни свещи извън рутинната поддръжка, имайте предвид следното.

Свещите и цялата система за запалване като цяло са избрани за този двигател, което спомага за намаляване на количеството вредни вещества в отработените газове.

За да избегнете повреди на двигателя, загуба на мощност на двигателя, лоша реакция на газта, повишени емисии и смущения в радиоприемането, използвайте само свещи, препоръчани от Volkswagen за този двигател. Особено важни характеристики на запалителните свещи са броят на електродите, числото на светене и в някои случаи способността да не пречат на радиоприемането.

Правилната работа на запалителните свещи е едно от най-важните условия за ефективна работа на двигателя. От съществено значение е на двигателя да се монтират само посочените видове свещи. Ако двигателят е в добро работно състояние, почистването на свещите е рядка операция.

Необходими инструменти за отстраняване на запалителната свещ и регулиране на разстоянието

Двигател 1.6-I

Местоположение на винтовете (1) за закрепване на горния корпус на двигателя 1.6-I

Разположение на накрайниците на високоволтовия проводник (2) върху запалителните свещи

1. Развийте винтовете и свалете горния капак на двигателя, вижте фиг. Местоположение на винтовете (1) за закрепване на горния корпус на двигателя 1.6-I.

2. Маркирайте проводниците за високо напрежение с номера и отстранете върховете на проводниците за високо напрежение от запалителните свещи, вижте фиг. Разположение на върховете (2) на проводниците за високо напрежение на запалителните свещи).

3. Почистете запалителните свещи с четка, прахосмукачка или сгъстен въздух, за да предотвратите навлизането на мръсотия в цилиндрите на двигателя, след като свещите бъдат извадени. Развийте свещите с помощта на ключ за свещи.

Двигател 1.8-I

Местоположение на скобите (1) за закрепване на горния корпус на двигателя 1.8-I

Местоположение на накрайниците на високоволтовия проводник на запалителните свещи на двигателя 1.8-I

1. Освободете двете скоби и свалете горния капак на двигателя, вижте фиг. Местоположение на скобите (1) за закрепване на горния корпус на двигателя 1.8-I.

2. Маркирайте проводниците за високо напрежение с номера и отстранете върховете на проводниците за високо напрежение от запалителните свещи, вижте фиг. Местоположение на накрайниците на високоволтовия проводник на запалителните свещи на двигателя 1.8-I.

3. Почистете запалителните свещи с четка, прахосмукачка или сгъстен въздух, за да предотвратите навлизането на мръсотия в цилиндрите на двигателя, след като свещите бъдат извадени. Развийте свещите с помощта на ключ за свещи.

Двигатели 2.3-I (5 цилиндъра)

Местоположение на накрайниците на високоволтовия проводник на запалителните свещи на 2.3-I двигател

1. Отворете капака.

2. Маркирайте проводниците за високо напрежение с цифри и отстранете върховете на проводниците за високо напрежение от запалителните свещи, вижте фиг. Местоположение на накрайниците на високоволтовия проводник на запалителните свещи на 2.3-I двигател.

3. Почистете запалителните свещи с четка, прахосмукачка или сгъстен въздух, за да предотвратите навлизането на мръсотия в цилиндрите на двигателя, след като свещите бъдат извадени. Развийте свещите с помощта на ключ за свещи.

Двигатели 2.8-I (6 цилиндъра)

Местоположение на винтовете за закрепване на горния корпус на двигателя 2.8-I

1. Развийте винтовете и свалете горния капак на двигателя, вижте. фиг. Местоположение на винтовете за закрепване на горния корпус на двигателя 2.8-I.

2. Маркирайте проводниците за високо напрежение с номера и отстранете капачките на проводниците за високо напрежение от свещите.

3. Почистете запалителните свещи с четка, прахосмукачка или сгъстен въздух, за да предотвратите навлизането на мръсотия в цилиндрите на двигателя, след като свещите бъдат извадени. Развийте свещите с помощта на ключ за свещи.

Всички двигатели

Визуалната проверка на работната част на запалителните свещи може да покаже състоянието на двигателя. Ако носът на изолатора на запалителната свещ е чист и бял, без никакво покритие, това означава, че сместа е твърде бедна. Това също показва, че запалителната свещ е твърде гореща, което означава, че топлината бавно се отстранява от централния електрод. Ако случаят е такъв, е необходимо да регулирате горивната смес или да смените запалителната свещ.

Ако носът на изолатора е покрит с черно покритие, това показва, че сместа е твърде богата. Ако покритието е черно и мазно, това показва износване на двигателя и необходимост от проверка и ремонт. Ако носът на изолатора е покрит със светлокафяво покритие, тогава съставът на сместа е оптимален и двигателят е в добро състояние.

Статията е публикувана на портала: VWMANUAL

Хлабината на запалителната свещ е от голямо значение, защото ако междината е твърде голяма или твърде малка, размерът на искрата се променя, което води до намаляване на ефективността на двигателя. Пролуката винаги трябва да отговаря на техническите изисквания.

Измерване на междината на запалителната свещ с тел

Измерване на междината на запалителната свещ с щуп

Разликата се проверява с помощта на тел шаблон или щуп. Разстоянието се регулира чрез огъване на страничния електрод. Централният електрод не трябва да се огъва при никакви обстоятелства, тъй като това може да доведе до счупване на изолатора и повреда на запалителната свещ.

За да огънете страничния електрод на свещта, трябва да използвате специален инструмент.

Преди да монтирате запалителната свещ в двигателя, проверете дали резбите са чисти и всички резби са непокътнати.

Завийте свещите на ръка и след това ги затегнете до определения въртящ момент.

Свържете проводниците за високо напрежение към запалителните свещи.