Ако някога е необходимо да смените запалителните свещи извън планираната поддръжка, трябва да имате предвид следното.
Запалителните свещи и цялата система за запалване като цяло са съобразени с този двигател, което спомага за намаляване на количеството вредни вещества в отработените газове.
За да се избегнат повреди на двигателя, намаляване на мощността му, влошаване на ускорението, увеличаване на съдържанието на вредни вещества в отработените газове и смущения в радиоприемането, трябва да се използват само свещи, препоръчани от Volkswagen за този двигател. Особено важни характеристики на свещите са броят на електродите, числото на светене и в някои случаи способността да не пречат на радиоприемането.
Правилната работа на запалителните свещи е едно от най-важните условия за ефективната работа на двигателя. От съществено значение е на двигателя да се монтират само посочените видове запалителни свещи. При добър двигател почистването на запалителни свещи е рядка операция.
Необходими инструменти за развиване на запалителната свещ и регулиране на разстоянието между електродите
Двигател 1.6-I
Разположението на винтовете (1) за закрепване на горния корпус на двигателя 1,6-I
Разположение на върховете (2) на проводниците за високо напрежение на запалителните свещи
1. Развийте винтовете и свалете горния капак на двигателя, вижте фиг. Разположение на винтове (1) за закрепване на горния корпус на двигателя 1,6-I.
2. Маркирайте проводниците за високо напрежение с цифри и отстранете краищата на проводниците за високо напрежение от запалителните свещи, вижте фиг. Разположение на върховете (2) на проводниците за високо напрежение на запалителните свещи).
3. Почистете запалителните свещи с четка, прахосмукачка или сгъстен въздух, за да предотвратите навлизането на мръсотия в цилиндрите на двигателя, след като свещите бъдат извадени. Развийте свещите с помощта на ключ за свещи.
Двигател 1.8-I
Разположение на скоби (1) за закрепване на горния корпус на двигателя 1.8-I
Разположението на върховете на високоволтови проводници на запалителните свещи на двигателя 1.8-I
1. Освободете двете скоби и свалете горния капак на двигателя, вижте фиг. Разположение на скоби (1) за закрепване на горния корпус на двигателя 1,8-I.
2. Маркирайте проводниците за високо напрежение с цифри и отстранете краищата на проводниците за високо напрежение от запалителните свещи, вижте фиг. Местоположението на върховете на високоволтови проводници на запалителните свещи на двигателя 1.8-I.
3. Почистете запалителните свещи с четка, прахосмукачка или сгъстен въздух, за да предотвратите навлизането на мръсотия в цилиндрите на двигателя, след като свещите бъдат извадени. Развийте свещите с помощта на ключ за свещи.
Двигатели 2,3-I (5 цилиндъра)
Разположението на върховете на високоволтовите проводници на запалителните свещи на двигателя 2.3-I
1. Отворете капака.
2. Маркирайте проводниците за високо напрежение с цифри и отстранете краищата на проводниците за високо напрежение от запалителните свещи, вижте фиг. Местоположението на върховете на високоволтови проводници на запалителните свещи на двигателя 2.3-I.
3. Почистете запалителните свещи с четка, прахосмукачка или сгъстен въздух, за да предотвратите навлизането на мръсотия в цилиндрите на двигателя, след като свещите бъдат извадени. Развийте свещите с помощта на ключ за свещи.
Двигатели 2.8-I (6 цилиндъра)
Разположението на винтовете за закрепване на горния корпус на двигателя 2,8-I
1. Развийте винтовете и свалете горния капак на двигателя, вижте илюстрацията. ориз. Разположение на винтове за закрепване на горния корпус на двигателя 2,8-I.
2. Маркирайте проводниците за високо напрежение с цифри и отстранете накрайниците на проводниците за високо напрежение от запалителните свещи.
3. Почистете запалителните свещи с четка, прахосмукачка или сгъстен въздух, за да предотвратите навлизането на мръсотия в цилиндрите на двигателя, след като свещите бъдат извадени. Развийте свещите с помощта на ключ за свещи.
Всички двигатели
Визуалната проверка на работната част на свещите може да покаже състоянието на двигателя. Ако носът на изолатора на запалителната свещ е чист и бял без отлагания, тогава сместа е твърде бедна. Това също показва, че запалителната свещ е твърде гореща, т.е. топлината бавно се отстранява от централния електрод. Ако случаят е такъв, тогава е необходимо да коригирате състава на горивната смес или да смените запалителната свещ.
Ако носът на изолатора е покрит с черно покритие, това означава, че сместа е твърде богата. Ако плаката е черна и мазна, това показва износване на двигателя и необходимостта от проверка и ремонт. Ако носът на изолатора е покрит със светлокафяво покритие, тогава сместа е оптимална и двигателят е в добро състояние.
Разстоянието между електродите на свещта е от голямо значение, тъй като твърде голямото и твърде малкото разстояние променя размера на искрата, което води до намаляване на ефективността на двигателя. Пролуката винаги трябва да отговаря на техническите изисквания.
Измерване на междината на запалителната свещ с кабелен габарит
Измерване на междината на запалителната свещ с щуп
Проверката на празнината се извършва с тел или щуп. Разстоянието се регулира чрез огъване на страничния електрод. В никакъв случай централният електрод не трябва да се огъва, тъй като това може да доведе до счупване на изолатора и повреда на свещта.
За да огънете страничния електрод на свещта, трябва да използвате специален инструмент.
Преди да монтирате запалителната свещ в двигателя, проверете дали резбите са чисти и дали всички резби са непокътнати.
Завийте свещите на ръка и след това ги затегнете до необходимия въртящ момент.
Свържете проводници с високо напрежение към запалителни свещи.
Коментари на посетители