Dacă este vreodată necesară înlocuirea bujiilor în afara întreținerii programate, trebuie luate în considerare următoarele.
Bujiile și întregul sistem de aprindere în ansamblu sunt potrivite acestui motor, iar acest lucru ajută la reducerea cantității de substanțe nocive din gazele de eșapament.
Pentru a evita defecțiunile motorului, reducerea puterii acestuia, deteriorarea accelerației, creșterea conținutului de substanțe nocive din gazele de eșapament și interferența cu recepția radio, trebuie folosite numai bujii recomandate de Volkswagen pentru acest motor. Caracteristicile deosebit de importante ale lumânărilor sunt numărul de electrozi, numărul de strălucire și, în unele cazuri, capacitatea de a nu interfera cu recepția radio.
Funcționarea corectă a bujiilor este una dintre cele mai importante condiții pentru funcționarea eficientă a motorului. Este esențial ca pe motor să fie montat numai tipul specificat de bujii. Cu un motor bun, curățarea bujiilor este o operațiune rară.
Instrumentele necesare pentru a deșuruba bujia și a regla distanța dintre electrozi
Motor 1.6-I
Locația șuruburilor (1) fixarea carcasei superioare a motorului 1,6-I
Aranjamentul de bacșișuri (2) fire de înaltă tensiune pe bujii
1. Deșurubați șuruburile și scoateți carcasa superioară a motorului, vezi fig. Locația șuruburilor (1) fixarea carcasei superioare a motorului 1.6-I.
2. Marcați firele de înaltă tensiune cu numere și îndepărtați capetele firelor de înaltă tensiune de pe bujii, vezi fig. Aranjamentul de bacșișuri (2) fire de înaltă tensiune pe bujii).
3. Curățați bujiile folosind o perie, un aspirator sau aer comprimat pentru a preveni pătrunderea murdăriei în cilindrii motorului după îndepărtarea bujiilor. Deșurubați bujiile folosind o cheie pentru bujii.
Motor 1.8-I
Locație de capsă (1) fixarea carcasei superioare a motorului 1,8-I
Locația vârfurilor firelor de înaltă tensiune pe bujiile motorului 1.8-I
1. Eliberați cele două suporturi și scoateți capacul superior al motorului, vezi fig. Locație de capsă (1) fixarea carcasei superioare a motorului 1.8-I.
2. Marcați firele de înaltă tensiune cu numere și îndepărtați capetele firelor de înaltă tensiune de pe bujii, vezi fig. Locația vârfurilor firelor de înaltă tensiune pe bujiile motorului 1.8-I.
3. Curățați bujiile folosind o perie, un aspirator sau aer comprimat pentru a preveni pătrunderea murdăriei în cilindrii motorului după îndepărtarea bujiilor. Deșurubați bujiile folosind o cheie pentru bujii.
Motoare 2.3-I (5 cilindri)
Locația vârfurilor firelor de înaltă tensiune pe bujiile motorului 2.3-I
1. Deschide capota.
2. Marcați firele de înaltă tensiune cu numere și îndepărtați capetele firelor de înaltă tensiune de pe bujii, vezi fig. Locația vârfurilor firelor de înaltă tensiune pe bujiile motorului 2.3-I.
3. Curățați bujiile folosind o perie, un aspirator sau aer comprimat pentru a preveni pătrunderea murdăriei în cilindrii motorului după îndepărtarea bujiilor. Deșurubați bujiile folosind o cheie pentru bujii.
Motoare 2.8-I (6 cilindri)
Un aranjament de șuruburi de fixare a carcasei superioare a motorului 2,8-I
1. Deșurubați șuruburile și scoateți capacul superior al motorului, vezi fig. orez. Un aranjament de șuruburi de fixare a carcasei superioare a motorului 2,8-I.
2. Marcați firele de înaltă tensiune cu numere și îndepărtați capetele firelor de înaltă tensiune din bujii.
3. Curățați bujiile folosind o perie, un aspirator sau aer comprimat pentru a preveni pătrunderea murdăriei în cilindrii motorului după îndepărtarea bujiilor. Deșurubați bujiile folosind o cheie pentru bujii.
Toate motoarele
Inspecția vizuală a părții de lucru a bujiilor poate arăta starea motorului. Dacă vârful izolatorului bujiei este curat și alb, fără depuneri, atunci amestecul este prea slab. De asemenea, indică faptul că bujia este prea fierbinte, adică căldura este îndepărtată încet de la electrodul central. Dacă acesta este cazul, atunci este necesar să ajustați compoziția amestecului de combustibil sau să înlocuiți bujia.
Dacă nasul izolatorului este acoperit cu un strat negru, atunci acest lucru indică faptul că amestecul este prea bogat. Dacă placa este neagră și uleioasă, atunci aceasta indică uzura motorului și necesitatea verificării și reparației acesteia. Dacă nasul izolatorului este acoperit cu un strat maro deschis, atunci amestecul este optim și motorul este în stare bună.
Distanța dintre electrozii unei bujii este de mare importanță, deoarece un spațiu prea mare și prea mic modifică dimensiunea scânteii, ceea ce duce la o scădere a eficienței motorului. Decalajul trebuie să respecte întotdeauna cerințele tehnice.
Măsurarea decalajului bujiilor cu calibrul de sârmă
Măsurarea decalajului bujiilor cu un calibre
Verificarea decalajului se efectuează cu un calibre de sârmă sau un ecartament. Distanța este reglată prin îndoirea electrodului lateral. În niciun caz nu trebuie să fie îndoit electrodul central, deoarece acest lucru poate duce la ruperea izolatorului și defectarea lumânării.
Pentru a îndoi electrodul lateral al lumânării, trebuie să utilizați un instrument special.
Înainte de a instala bujia în motor, verificați dacă firele sunt curate și dacă toate firele sunt intacte.
Înșurubați bujiile cu mâna și apoi strângeți-le la cuplul necesar.
Conectați firele de înaltă tensiune la bujii.
Comentariile vizitatorilor