Înlocuirea bujiilor (VW Passat B5)

Bujiile sunt înlocuite în timpul întreținerii programate.

Dacă trebuie vreodată să înlocuiți bujiile în afara întreținerii de rutină, țineți cont de următoarele.

Bujiile și întregul sistem de aprindere în ansamblu sunt selectate pentru acest motor, iar acest lucru ajută la reducerea cantității de substanțe nocive din gazele de eșapament.

Pentru a evita defecțiunile motorului, pierderea puterii motorului, răspunsul slab al accelerației, emisiile crescute și interferența cu recepția radio, utilizați numai bujii recomandate de Volkswagen pentru acest motor. Caracteristicile deosebit de importante ale bujiilor sunt numărul de electrozi, numărul de strălucire și, în unele cazuri, capacitatea de a nu interfera cu recepția radio.

Funcționarea corectă a bujiilor este una dintre cele mai importante condiții pentru funcționarea eficientă a motorului. Este esențial ca pe motor să fie instalate numai tipul specificat de bujii. Dacă motorul este în stare bună de funcționare, curățarea bujiilor este o operație rară.

Instrumentele necesare pentru a scoate bujia și a regla distanța

Motor 1.6-I

Amplasarea șuruburilor (1) pentru fixarea carcasei superioare a motorului 1.6-I

Amplasarea vârfurilor firelor de înaltă tensiune (2) pe bujii

1. Deșurubați șuruburile și scoateți capacul superior al motorului, vezi fig. Amplasarea șuruburilor (1) pentru fixarea carcasei superioare a motorului 1.6-I.

2. Marcați firele de înaltă tensiune cu numere și îndepărtați vârfurile firelor de înaltă tensiune din bujii, vezi Fig. Amplasarea vârfurilor (2) ale firelor de înaltă tensiune de pe bujii).

3. Curățați bujiile folosind o perie, un aspirator sau aer comprimat pentru a preveni pătrunderea murdăriei în cilindrii motorului după îndepărtarea bujiilor. Deșurubați bujiile folosind o cheie pentru bujii.

Motor 1.8-I

Amplasarea suporturilor (1) pentru fixarea carcasei superioare a motorului 1.8-I

Amplasarea vârfurilor firelor de înaltă tensiune pe bujiile motorului 1,8-I

1. Eliberați cele două cleme și scoateți capacul superior al motorului, vezi Fig. Amplasarea consolelor (1) pentru fixarea carcasei superioare a motorului 1.8-I.

2. Marcați firele de înaltă tensiune cu numere și îndepărtați vârfurile firelor de înaltă tensiune din bujii, vezi Fig. Amplasarea vârfurilor firelor de înaltă tensiune pe bujiile motorului 1,8-I.

3. Curățați bujiile folosind o perie, un aspirator sau aer comprimat pentru a preveni pătrunderea murdăriei în cilindrii motorului după îndepărtarea bujiilor. Deșurubați bujiile folosind o cheie pentru bujii.

Motoare 2.3-I (5 cilindri)

Amplasarea vârfurilor firelor de înaltă tensiune pe bujiile motorului 2.3-I

1. Deschide capota.

2. Marcați firele de înaltă tensiune cu numere și îndepărtați vârfurile firelor de înaltă tensiune din bujii, vezi Fig. Amplasarea vârfurilor firelor de înaltă tensiune pe bujiile motorului 2.3-I.

3. Curățați bujiile folosind o perie, un aspirator sau aer comprimat pentru a preveni pătrunderea murdăriei în cilindrii motorului după îndepărtarea bujiilor. Deșurubați bujiile folosind o cheie pentru bujii.

Motoare 2.8-I (6 cilindri)

Amplasarea șuruburilor pentru fixarea carcasei superioare a motorului 2.8-I

(Vizualizați originalul pe acest portal: vwmanual.ru)



1. Deșurubați șuruburile și scoateți capacul superior al motorului, vezi. figura Amplasarea șuruburilor pentru fixarea carcasei superioare a motorului 2.8-I.

2. Marcați firele de înaltă tensiune cu numere și îndepărtați capacele firelor de înaltă tensiune de pe bujii.

3. Curățați bujiile folosind o perie, un aspirator sau aer comprimat pentru a preveni pătrunderea murdăriei în cilindrii motorului după îndepărtarea bujiilor. Deșurubați bujiile folosind o cheie pentru bujii.

Toate motoarele

Inspecția vizuală a părții de lucru a bujiilor poate indica starea motorului. Dacă vârful izolatorului bujiei este curat și alb, fără niciun strat, atunci acest lucru indică faptul că amestecul este prea slab. Acest lucru indică, de asemenea, că bujia este prea fierbinte, ceea ce înseamnă că căldura este îndepărtată încet de la electrodul central. Dacă acesta este cazul, este necesar să reglați amestecul de combustibil sau să înlocuiți bujia.

Dacă nasul izolatorului este acoperit cu un strat negru, acest lucru indică faptul că amestecul este prea bogat. Dacă stratul este negru și uleios, aceasta indică uzura motorului și necesitatea inspecției și reparațiilor. Dacă nasul izolatorului este acoperit cu un strat maro deschis, atunci compoziția amestecului este optimă, iar motorul este în stare bună.

Distanța bujiilor este de mare importanță deoarece dacă decalajul este prea mare sau prea mic, dimensiunea scânteii se modifică, ceea ce duce la o scădere a randamentului motorului. Decalajul trebuie să respecte întotdeauna cerințele tehnice.

Măsurarea decalajului bujiilor cu un calibre de sârmă

Măsurarea decalajului bujiilor cu calibre

Distanța este verificată folosind un șablon de sârmă sau un calibre. Distanța este reglată prin îndoirea electrodului lateral. Electrodul central nu trebuie îndoit în niciun caz, deoarece aceasta poate duce la ruperea izolatorului și la defectarea bujiei.

Pentru a îndoi electrodul lateral al bujiei, trebuie să utilizați un instrument special.

Înainte de a instala bujia în motor, verificați dacă firele sunt curate și toate firele sunt intacte.

Înșurubați bujiile cu mâna și apoi strângeți-le la cuplul specificat.

Conectați firele de înaltă tensiune la bujii.