Lichidul de răcire este 60% apă și 40% concentrat la temperatură scăzută G12 A8D (compoziție la temperatură scăzută pe bază de etilenglicol cu aditivi anticorozivi). Acest amestec nu numai că asigură eficiența sistemului de răcire a motorului până la o temperatură de –25°C, dar protejează și piesele de coroziune, în principal piesele din aliaje ușoare. În plus, acest amestec previne formarea calcarului și crește semnificativ punctul de fierbere al lichidului de răcire.
Prin urmare, conținutul de concentrat la temperatură scăzută, inclusiv în sezonul cald și în țările cu climă caldă, nu trebuie redus prin folosirea apei pentru completare. Ponderea concentratului la temperatură joasă trebuie să fie de cel puțin 40%.
Dacă este necesară o rezistență mai mare la îngheț a lichidului de răcire într-un climat aspru, proporția de concentrat G12 A8D poate fi crescută, dar numai cu până la 60% (temperatura de îngheț a lichidului de răcire în acest caz va fi de aproximativ -40°C), deoarece cu o proporție mai mare de concentrat la temperatură joasă, punctul de îngheț al lichidului de răcire va începe să crească și, în plus, capacitatea de căldură și conductibilitatea termică a lichidului de răcire se vor deteriora.
Utilizați numai formula noastră G12 A8D sau specificația TL-VW 774 D ca concentrat la temperatură joasă (acordați atenție inscripției de pe recipient).
Alte concentrate pot fi în primul rând agresive față de acoperirile anticorozive.
Coroziunea pieselor metalice cauzată de aceste butuci poate duce la scurgeri de lichid de răcire, care la rândul lor pot provoca daune grave ale motorului.
Doar compusul nostru G12 A8D ar trebui folosit ca concentrat la temperatură joasă.
Avertisment: Când adăugați lichid de răcire, vă rugăm să rețineți că în niciun caz G12 nu trebuie amestecat cu alte concentrate de temperatură joasă (tot cu compoziţia lui G11).
Puteți spune compoziția lui G12 după culoarea roșie a lichidului de răcire din rezervorul de expansiune. Dacă lichidul de răcire din rezervorul de expansiune este maro, atunci G12 este amestecat cu un alt concentrat de temperatură scăzută! În acest caz, lichidul de răcire trebuie înlocuit fără greșeală!
În caz contrar, pot apărea defecțiuni grave ale motorului!
Verificarea nivelului și densității lichidului de răcire
Avertisment: Nu deschideți niciodată capota motorului când vedeți ieșirea de abur din compartimentul motor sau curgerea lichidului de răcire - pericol de arsuri! Așteptați până când nu mai iese abur sau nu mai curge lichidul de răcire.
Rezervorul de expansiune al sistemului de răcire a motorului este amplasat în compartimentul motor.
Nivelul lichidului de răcire poate fi verificat corect numai când motorul este oprit.
Nivelul lichidului de răcire cu un motor rece trebuie să fie între marcajele min și max de pe rezervorul de expansiune; când motorul este cald, nivelul poate fi, de asemenea, puțin peste marcajul maxim.
Pentru a verifica densitatea, trebuie folosit un hidrometru de lichid de răcire.
Pierderea lichidului de răcire
O scădere semnificativă a nivelului lichidului de răcire dă dreptul de a presupune, în primul rând, o încălcare a etanșeității garniturilor. În acest caz, sistemul de răcire a motorului trebuie verificat imediat de către un atelier Volkswagen. Nu este suficient să te limitezi doar la completarea lichidului de răcire.
Într-un sistem de răcire cu etanșări funcționale, o scădere a nivelului lichidului de răcire poate apărea numai atunci când lichidul fierbe și este aruncat atunci când motorul se supraîncălzi.
Adăugarea lichidului de răcire
Mai întâi, opriți motorul și lăsați-l să se răcească. Apoi acoperiți capacul rezervorului de expansiune cu o cârpă și deșurubați-l cu grijă în sens invers acelor de ceasornic.
Dacă în aceste circumstanțe nu aveți concentrat de temperatură scăzută G12 A8D, nu trebuie adăugat niciun alt concentrat în sistem. În acest caz, se poate adăuga doar apă; la prima ocazie, este imperativ să se restabilească compoziția necesară a lichidului de răcire prin adăugarea de concentrat recomandat la temperatură joasă.
Cu o pierdere mare de lichid de răcire, completarea trebuie făcută numai când motorul este rece pentru a evita deteriorarea motorului.
Avertisment: Nu umpleți lichidul de răcire peste marcajul maxim: excesul de lichid va curge, din cauza expansiunii sale, din sistemul de răcire prin supapa de siguranță situată în dop.
Avertisment: Strângeți bine capacul rezervorului de expansiune.
Comentariile vizitatorilor