Охолоджуюча рідина складається на 60% води і на 40% низькотемпературного концентрату G12 A8D (низькотемпературний склад на основі етиленгліколю з антикорозійними добавками). Ця суміш не тільки забезпечує працездатність системи охолодження двигуна до температури –25°C, а й захищає деталі від корозії, насамперед деталі з легких сплавів. Крім того, ця суміш запобігає утворенню накипу і суттєво підвищує температуру кипіння охолоджувальної рідини.
Тому вміст низькотемпературного концентрату також у теплу пору року та в країнах з теплим кліматом не повинен бути знижений шляхом використання води для доливання. Частка низькотемпературного концентрату має бути не менше ніж 40%.
Якщо в умовах суворого клімату необхідна більш висока морозостійкість охолоджувальної рідини, можна частку концентрату G12 A8D підвищити, але тільки до 60% (температура замерзання охолоджуючої рідини в цьому випадку складе близько -40°C), так як при більшій частці низькотемпературного концентрату температури кістки та теплопровідності охолоджуючої рідини погіршаться.
Як низькотемпературний концентрат слід використовувати тільки наш склад G12 A8D або концентрат зі специфікацією TL-VW 774 D (звертайте увагу на напис на тарі).
Інші концентрати можуть бути, насамперед, значною мірою агресивні по відношенню до антикорозійних покриттів.
(Оригінал тексту можна знайти на порталі: VWMANUAL)
Корозія металевих деталей, що виникла з вини цих концентратора, може призвести до витоку охолоджуючої рідини, а це в свою чергу – до серйозних пошкоджень двигуна.
Як низькотемпературний концентрат слід використовувати тільки наш склад G12 A8D.
Попередження: При доливці рідини, що охолоджує, врахуйте, будь ласка, що в жодному разі не можна змішувати склад G12 з іншими низькотемпературними концентратами (також і зі складом G11).
Ви можете визначити склад G12 за червоним кольором охолоджуючої рідини в розширювальному бачку. Якщо рідина, що охолоджує, в розширювальному бачку коричневого кольору, значить, склад G12 змішаний з іншим низькотемпературним концентратом! В цьому випадку слід обов'язково замінити охолодну рідину!
В іншому випадку можуть виникнути серйозні порушення в роботі двигуна!
Перевірка рівня та щільності охолоджувальної рідини
Попередження: Ніколи не відкривайте капот двигуна, коли б бачите, що з моторного відсіку йде пара або витікає охолоджувальна рідина – небезпека отримання опіку! Зачекайте, поки не перестане виходити пара або текти рідина, що охолоджує.
Розширювальний бачок системи охолодження двигуна розташований у моторному відсіку.
Рівень рідини, що охолоджує, може бути правильно перевірений тільки при вимкненому двигуні.
Рівень охолоджувальної рідини при холодному двигуні повинен бути між відмітками min і mах розширювального бачка; при прогрітому двигуні рівень може також бути трохи вище відмітки mах.
Для перевірки щільності необхідно використовувати ареометр для охолоджувальної рідини.
Втрата охолоджуючої рідини
Значне зниження рівня охолоджуючої рідини дає право передбачити насамперед порушення герметичності ущільнень. У цьому випадку слід негайно перевірити систему охолодження двигуна у сервісному підприємстві Volkswagen. Абсолютно недостатньо обмежитися лише доливкою рідини, що охолоджує.
У системі охолодження зі справними ущільненнями зниження рівня охолоджуючої рідини може зустрітися тільки тоді, коли рідина при перегріві двигуна кипить і викидається назовні.
Доливання охолоджуючої рідини
Спочатку вимкнути двигун і дати йому охолонути. Потім накрити ганчіркою пробку розширювального бачка і обережно відвернути її проти годинникової стрілки.
Якщо в умовах, що склалися, у Вас немає низькотемпературного концентрату G12 A8D, не слід підливати в систему ніякий інший концентрат. У цьому випадку може бути долита тільки вода, при першому випадку слід обов'язково відновити необхідний склад охолоджувальної рідини, додаванням рекомендованого низькотемпературного концентрату.
При великій втраті рідини, що охолоджує, доливання її повинна проводитися тільки при остиглому двигуні, щоб уникнути поломки двигуна.
Попередження: Не наливайте охолоджувальну рідину вище позначки max: зайва рідина внаслідок її розширення витікатиме із системи охолодження через запобіжний клапан, розташований у пробці.
Попередження: Надійно загортайте пробку розширювального бака.
Коментарі відвідувачів