Съдържание: Проверка на нивото и плътността на…↓ Загуба на охлаждаща течност ↓ Доливане на охлаждащата течност ↓
Охладителната система на двигателя е заредена фабрично с охлаждаща течност с дълъг живот, която не се нуждае от подмяна.
Охлаждащата течност се състои от 60% вода и 40% нискотемпературен концентрат G12 A8D (нискотемпературен състав на базата на етиленгликол с антикорозионни добавки). Тази смес не само осигурява работоспособността на охладителната система на двигателя до температура от –25°C, но също така предпазва частите от корозия, особено частите от леки сплави. В допълнение, тази смес предотвратява образуването на котлен камък и значително повишава точката на кипене на охлаждащата течност.
Поради това съдържанието на нискотемпературен концентрат не трябва да се намалява чрез използване на вода за доливане дори през топлите сезони и в страни с топъл климат. Делът на нискотемпературния концентрат трябва да бъде най-малко 40%.
Ако при тежки климатични условия се изисква по-висока устойчивост на замръзване на охлаждащата течност, делът на концентрата G12 A8D може да се увеличи, но само до 60% (точката на замръзване на охлаждащата течност в този случай ще бъде около -40°C), тъй като с по-висок дял нискотемпературен концентрат, точката на замръзване на охлаждащата течност ще започне да се увеличава и освен това топлинният капацитет и топлопроводимостта на охлаждащата течност ще се влошат.
Като нискотемпературен концентрат трябва да се използва само нашата формула G12 A8D или концентрат със спецификация TL-VW 774 D (обърнете внимание на надписа върху контейнера).
Други концентрати могат преди всичко да бъдат значително агресивни към антикорозионните покрития.
Корозията на металните части, причинена от тези концентратори, може да доведе до изтичане на охлаждаща течност, което от своя страна може да причини сериозни щети на двигателя.
Само нашата формула G12 A8D трябва да се използва като нискотемпературен концентрат.
Предупреждение: Когато допълвате охлаждащата течност, имайте предвид, че при никакви обстоятелства G12 не трябва да се смесва с други нискотемпературни концентрати (също със състава G11).
Можете да идентифицирате състава на G12 по червения цвят на охлаждащата течност в разширителния резервоар. Ако охлаждащата течност в разширителния резервоар е кафява, това означава, че съставът G12 се смесва с друг нискотемпературен концентрат! В този случай е наложителна смяна на охлаждащата течност!
Вижте оригинала на този портал (www.VWMANUAL.ru)
В противен случай могат да възникнат сериозни проблеми с работата на двигателя!
Проверка на нивото и плътността на охлаждащата течност
Предупреждение: Никога не отваряйте капака на двигателя, ако видите изтичане на пара или охлаждаща течност от двигателното отделение - риск от изгаряне! Изчакайте, докато спре да изтича пара или охлаждаща течност.
Разширителният резервоар на системата за охлаждане на двигателя се намира в двигателното отделение.
Нивото на охлаждащата течност може да се провери правилно само когато двигателят е изключен.
Нивото на охлаждащата течност, когато двигателят е студен, трябва да бъде между маркировките min и max на разширителния съд; когато двигателят е горещ, нивото може също да е малко над максималната маркировка.
За да проверите плътността, трябва да използвате хидрометър за охлаждаща течност.
Загуба на охлаждаща течност
Значителното намаляване на нивото на охлаждащата течност дава основание да се предположи, на първо място, нарушение на херметичността на уплътненията. В този случай трябва незабавно да проверите охладителната система на двигателя в сервиз на Volkswagen. Не е достатъчно просто да допълните охлаждащата течност.
В охладителна система с добри уплътнения, понижаване на нивото на охлаждащата течност може да настъпи само когато течността кипи и се изхвърля при прегряване на двигателя.
Доливане на охлаждащата течност
Първо изключете двигателя и го оставете да изстине. След това покрийте капачката на разширителния резервоар с парцал и внимателно я развийте обратно на часовниковата стрелка.
Ако при дадените обстоятелства не разполагате с нискотемпературен концентрат G12 A8D, не добавяйте друг концентрат към системата. В този случай може да се добави само вода при първа удобна възможност е необходимо да се възстанови необходимия състав на охлаждащата течност чрез добавяне на препоръчания нискотемпературен концентрат.
Ако има голяма загуба на охлаждаща течност, тя трябва да се долива само когато двигателят е охладен, за да се избегне повреда на двигателя.
Предупреждение: Не пълнете охлаждащата течност над маркировката за максимум: излишната течност ще се разшири и ще изтече от охладителната система през предпазния клапан, разположен в пробката.
Предупреждение: Затегнете добре капачката на разширителния съд.
Коментари на посетители