Tipuri de uleiuri de motor (VW Passat B5)

Vâscozitatea uleiurilor de motor

Vâscozitate și specificații

La fabrica producătorului, motorul este umplut cu un ulei special de înaltă calitate pentru toate anotimpurile, care este potrivit pentru utilizare în orice moment al anului, cu excepția zonelor cu climă deosebit de reci.

Când adăugați ulei la motor, puteți adăuga și ulei de o specificație la uleiul de altă specificație. Gradul de vâscozitate al uleiului trebuie selectat în conformitate cu datele din Fig. Vâscozitatea uleiurilor de motor. Dacă temperatura aerului depășește limitele de temperatură indicate aici doar pentru scurt timp, uleiul nu trebuie schimbat.

Motoare pe benzina

A – uleiuri pentru toate anotimpurile cu proprietăți antifricțiune îmbunătățite, specificație VW 500 00.

B – uleiuri pentru toate anotimpurile, specificația VW 501 01;

– uleiuri pentru toate anotimpurile, specificații API-SF sau SG.

Motoare diesel

A – uleiuri pentru toate anotimpurile cu proprietăți antifricțiune îmbunătățite, specificație VW 500 00 (pentru motoarele diesel cu turbocompresor numai în amestec cu specificația VW 505 00).



B – uleiuri pentru toate anotimpurile, specificația VW 505 00 (nelimitat pentru toate motoarele diesel);

• uleiuri pentru toate anotimpurile, specificație API-CD (pentru motoarele diesel turbo numai dacă este absolut necesar pentru completare);
• uleiuri pentru toate anotimpurile, specificația VW 501 01 (pentru motoarele diesel cu turbocompresor numai în amestec cu specificația VW 505 00).

Calitatile uleiurilor de motor

Uleiurile pentru toate anotimpurile conform standardelor VW 501 01 și 505 00 sunt uleiuri relativ ieftine, cu următoarele calități:

• utilizarea pe tot parcursul anului în zonele cu climă temperată;
• proprietăți excelente de curățare;
• capacitate bună de lubrifiere la toate temperaturile și sarcinile motorului;
• stabilitate ridicată a proprietăților inițiale pe o perioadă lungă de timp.

Uleiurile pentru toate anotimpurile cu proprietăți anti-fricțiune îmbunătățite conform standardului VW 500 00 au, de asemenea, avantaje suplimentare:

• utilizarea pe tot parcursul anului la aproape toate temperaturile exterioare posibile;
• pierderi reduse de putere a motorului datorate frecării;
• facilitarea pornirii la rece a motorului – tot la temperaturi foarte scăzute.

Avertisment: Datorită proprietăților lor specifice vâscozitate-temperatură, uleiurile de sezon nu pot fi utilizate de obicei pe tot parcursul anului. Prin urmare, aceste uleiuri ar trebui folosite numai în zone cu climă extremă.

Avertisment: Când utilizați uleiuri pentru toate anotimpurile din clasa SAE 5W-30, trebuie evitată funcționarea prelungită a motorului la turație mare și sarcina mare constantă a motorului. Aceste restricții nu se aplică uleiurilor pentru toate anotimpurile cu proprietăți antifricțiune îmbunătățite.

Aditivi pentru uleiuri de motor

Nu trebuie adăugați aditivi pentru reducerea frecării la uleiurile de motor.

Amestecarea uleiului

Aceasta și întrebări similare sunt de interes pentru mulți pasionați de mașini. Răspunsul la primul este, din păcate, nu, chiar dacă acestea sunt uleiuri de la companii cu un nume "renumit în întreaga lume" (Shell, Mobil, British Petroleum). Fiecare companie produce uleiuri comerciale, adăugând la baza uleiului o gamă întreagă de aditivi, a căror compoziție chimică este ținută un secret bine păzit. Prin urmare, multe uleiuri de înaltă calitate cu același scop, fabricate în conformitate cu cerințele privind proprietățile operaționale și tehnice ale clasificării internaționale API și ale specificației europene CCMS-ACEA, dar folosind tehnologii de la diferite companii, atunci când sunt amestecate, sunt capabile să creeze amestecuri de calitate scăzută datorită interacțiunii și distrugerii reciproce a aditivilor, adică "incompatibilității" aditivilor. Uleiurile de la diferite companii sunt interschimbabile; constructorii de motoare indică adesea posibilitatea de a utiliza astfel de uleiuri. Dar asta nu înseamnă că pot fi amestecate. Clasificarea API și specificația ACEA necesită metode de testare identice obligatorii (de laborator, pe bancă – motor etc.) pentru uleiurile de la diferite companii. Dacă se dorește (sau necesitate) producătorii de motoare pot introduce teste suplimentare (sau condiții mai stricte) la aceste clasificări.

Același lucru este valabil și pentru amestecarea uleiurilor minerale sau sintetice (uneori chiar de la aceeași companie). Uleiurile sintetice pot avea o compoziție de hidrocarburi (in astfel de cazuri se pot amesteca uleiuri de la aceeasi firma, ceea ce recomanda producatorul de ulei si pentru care este responsabil), cu o compoziție chimică diferită. Din păcate, există adesea cazuri în care amestecarea uleiurilor le deteriorează calitatea. Acest lucru poate duce la "ciocănirea" motorului, deoarece amestecul de uleiuri incompatibile se transformă în "jeleu".

Un răspuns și mai negativ la întrebarea despre posibilitatea amestecării uleiurilor importate cu cele autohtone, în special cele realizate cu adaos de aditivi "autohtoni". Nici vânzătorul, nici consumatorul nu cunosc compoziția aditivilor care se află în uleiuri. Unele uleiuri de "origine domestică" sunt produse de "companii" care nu au nici măcar cunoștințe de bază despre produsele petroliere. Uneori, acești "specialiști" folosesc uleiuri uzate (chiar și fără o regenerare corespunzătoare) la producţia de "mărfuri". Și calitatea corespunzătoare. Prin urmare, sfaturile cu privire la posibilitatea amestecării uleiurilor trebuie date cu mare atenție!

Niciun "curățător" ("Tokron" și alții) nu este capabil să crească numărul octanic al benzinei. În acest scop, se folosesc aditivi speciali - agenți antidetonant, care sunt adăugați în timpul producției de benzină la rafinăriile de petrol, sau aditivi. Cauza detonării (se aude o bătaie metalică în timp ce motorul este pornit) și aprinderea bujiilor incandescente (motorul continuă să funcționeze când contactul este oprit) pot exista depozite de carbon în camera de ardere.

Creșterea compresiei în sistem "odată cu introducerea anumitor aditivi" se produce nu din cauza aditivilor de vâscozitate, deoarece aceștia nu îi au în compoziția lor, ci din alte motive.

Nu este recomandabil să reduceți consumul de ulei într-un motor vechi și să creșteți compresia în cilindri prin utilizarea uleiurilor cu vâscozitate ridicată, deoarece acest lucru va duce inițial la o creștere a compresiei în cilindri, dar nu pentru mult timp. În viitor, reparațiile motoarelor vor costa mai mult.

Cauza "zgomotului acustic" la un motor vechi este uzura acestuia. Prin urmare, va fi mai ieftin să reparați cu utilizarea ulterioară a uleiului de înaltă calitate. Este posibil să se "reducă" golurile cu aditivi, dar oportunitatea acestui lucru trebuie înțeleasă pentru a nu dăuna motorului.

Pe scurt despre "uleiuri marine" și posibilitatea utilizării lor în "motoare diesel de automobile". Există diferite uleiuri. Uleiurile marine speciale pentru motoarele diesel aparțin grupei E, de exemplu, M-16E30, M-16E60, M-20E60, destinate motoarelor diesel de viteză redusă care funcționează cu combustibil cu conținut ridicat de sulf și vâscozitate mare - păcură. Aceste uleiuri au proprietăți tehnice și operaționale (indicatori de calitate), diferă de indicatorii de calitate ai uleiurilor diesel pentru automobile, astfel încât utilizarea lor în motoarele diesel auto este imposibilă. Există uleiuri marine din grupa D, de exemplu, M-10DCL20, M-14DCL20, M-14DCL30, care sunt utilizate la motoarele diesel care funcționează cu combustibil cu conținut ridicat de sulf. Uleiurile sunt rezistente la apă, dar au un număr mare alcalin și un conținut ridicat de cenușă. Pentru motoarele diesel de automobile, aceasta înseamnă o uzură crescută a motorului, care în timp poate să nu fie compensată de uleiul liber. Uleiul M-16DR pentru motoarele diesel marine care funcționează cu combustibil distilat - motorină cu vâscozitate crescută în comparație cu vâscozitatea combustibilului pentru automobile și un conținut de sulf de până la 0,5%, poate fi utilizat în motoarele diesel de automobile vara (pentru camioane grele, nu pentru autoturisme).

Este necesar să faceți o regulă: să utilizați ulei de înaltă calitate de aceeași marcă, corespunzător motorului (prin clasificare) și nu riscați să-l amestecați cu același sintetic (sau semisintetic) cu ulei. Motorul vă va mulțumi pentru acest lucru cu o funcționare fiabilă. Nu cumpărați ulei de la cineva, deoarece ambalajul poate fi ușor contrafăcut.