Výmena zapaľovacích sviečok (VW Passat B5)

Zapaľovacie sviečky sa vymieňajú počas plánovanej údržby.

Ak niekedy budete musieť vymeniť zapaľovacie sviečky mimo bežnej údržby, majte na pamäti nasledovné.

Pre tento motor sú zvolené zapaľovacie sviečky a celý zapaľovací systém ako celok, čo pomáha znižovať množstvo škodlivých látok vo výfukových plynoch.

Aby ste predišli poruchám motora, strate výkonu motora, zlej odozve plynu, zvýšeným emisiám a rušeniu rádiového príjmu, používajte len zapaľovacie sviečky odporúčané spoločnosťou Volkswagen pre tento motor. Obzvlášť dôležité vlastnosti zapaľovacích sviečok sú počet elektród, žhaviace číslo a v niektorých prípadoch aj schopnosť nerušiť rádiový príjem.

Správna funkcia zapaľovacích sviečok je jednou z najdôležitejších podmienok pre efektívnu prevádzku motora. Je nevyhnutné, aby boli na motore nainštalované iba určené typy zapaľovacích sviečok. Ak je motor v dobrom prevádzkovom stave, čistenie zapaľovacích sviečok je zriedkavou operáciou.

Nástroje potrebné na odstránenie zapaľovacej sviečky a nastavenie medzery

Motor 1,6-I

Umiestnenie skrutiek (1) na upevnenie horného krytu motora 1,6-I

Umiestnenie hrotov vysokonapäťových vodičov (2) na zapaľovacích sviečkach

1. Odskrutkujte skrutky a odstráňte horný kryt motora, pozri kresba Umiestnenie skrutiek (1) na upevnenie horného krytu motora 1,6-I.

2. Označte vysokonapäťové vodiče číslami a odstráňte hroty vysokonapäťových vodičov zo zapaľovacích sviečok, pozri kresba "Umiestnenie hrotov (2) vysokonapäťových vodičov na zapaľovacích sviečkach.".

3. Zapaľovacie sviečky vyčistite kefou, vysávačom alebo stlačeným vzduchom, aby sa po vybratí sviečok nedostali nečistoty do valcov motora. Odskrutkujte zapaľovacie sviečky pomocou kľúča na zapaľovacie sviečky.

Motor 1,8-I

Umiestnenie držiakov (1) na upevnenie hornej skrine motora 1,8-I

Umiestnenie hrotov vysokonapäťových vodičov na zapaľovacích sviečkach motora 1,8 I

1. Uvoľnite dve svorky a odstráňte horný kryt motora, pozri kresba Umiestnenie držiakov (1) na upevnenie horného krytu motora 1,8-I.


2. Označte vysokonapäťové vodiče číslami a odstráňte hroty vysokonapäťových vodičov zo zapaľovacích sviečok, pozri kresba Umiestnenie hrotov vysokonapäťových vodičov na zapaľovacích sviečkach motora 1,8 I.

3. Zapaľovacie sviečky vyčistite kefou, vysávačom alebo stlačeným vzduchom, aby sa po vybratí sviečok nedostali nečistoty do valcov motora. Odskrutkujte zapaľovacie sviečky pomocou kľúča na zapaľovacie sviečky.

Motory 2,3-I (5 valcov)

Umiestnenie hrotov vysokonapäťových drôtov na zapaľovacích sviečkach motora 2,3-I

1. Otvorte kapotu.

2. Označte vysokonapäťové vodiče číslami a odstráňte hroty vysokonapäťových vodičov zo zapaľovacích sviečok, pozri kresba Umiestnenie hrotov vysokonapäťových drôtov na zapaľovacích sviečkach motora 2,3-I.

3. Zapaľovacie sviečky vyčistite kefou, vysávačom alebo stlačeným vzduchom, aby sa po vybratí sviečok nedostali nečistoty do valcov motora. Odskrutkujte zapaľovacie sviečky pomocou kľúča na zapaľovacie sviečky.

Motory 2,8-I (6 valcov)

Umiestnenie skrutiek na upevnenie horného krytu motora 2,8-I

1. Odskrutkujte skrutky a odstráňte horný kryt motora, viď. kresba Umiestnenie skrutiek na upevnenie horného krytu motora 2,8-I.

2. Označte vysokonapäťové vodiče číslami a odstráňte uzávery vysokonapäťových vodičov zo zapaľovacích sviečok.

3. Zapaľovacie sviečky vyčistite kefou, vysávačom alebo stlačeným vzduchom, aby sa po vybratí sviečok nedostali nečistoty do valcov motora. Odskrutkujte zapaľovacie sviečky pomocou kľúča na zapaľovacie sviečky.

Všetky motory

Vizuálna kontrola pracovnej časti zapaľovacích sviečok môže indikovať stav motora. Ak je nos izolátora zapaľovacej sviečky čistý a biely, bez akéhokoľvek povlaku, znamená to, že zmes je príliš chudobná. To tiež znamená, že zapaľovacia sviečka je príliš horúca, čo znamená, že zo strednej elektródy sa pomaly odvádza teplo. V takom prípade je potrebné upraviť palivovú zmes alebo vymeniť zapaľovaciu sviečku.

Ak je nos izolátora pokrytý čiernym povlakom, znamená to, že zmes je príliš bohatá. Ak je povlak čierny a mastný, znamená to opotrebovanie motora a potrebu kontroly a opravy. Ak je nos izolátora pokrytý svetlohnedým povlakom, potom je zloženie zmesi optimálne a motor je v dobrom stave.

Medzera zapaľovacej sviečky má veľký význam, pretože ak je medzera príliš veľká alebo príliš malá, mení sa veľkosť iskry, čo vedie k zníženiu účinnosti motora. Medzera musí vždy zodpovedať technickým požiadavkám.

Meranie medzery medzi zapaľovacími sviečkami pomocou meradla

Meranie vzdialenosti medzi zapaľovacími sviečkami pomocou spáromeru

Medzera sa kontroluje pomocou drôtenej šablóny alebo spáromeru. Medzera sa nastavuje ohnutím bočnej elektródy. Centrálna elektróda nesmie byť za žiadnych okolností ohnutá, pretože to môže viesť k prasknutiu izolátora a poruche zapaľovacej sviečky.

Na ohýbanie bočnej elektródy zapaľovacej sviečky musíte použiť špeciálny nástroj.

Pred inštaláciou zapaľovacej sviečky do motora skontrolujte, či sú závity čisté a všetky závity neporušené.

Zapaľovacie sviečky naskrutkujte rukou a potom ich dotiahnite predpísaným krútiacim momentom.

Pripojte vysokonapäťové vodiče k zapaľovacím sviečkam.

Originálny článok je k dispozícii na (vwmanual.ru)