Фиг. 3-7. Подробности за цилиндровия блок:
I — дизели "1Y", "SS", "1Z", "AFN";
II - дизел "RA";
III — автомобили с автоматична скоростна кутия.
1 - цилиндров блок;
2 — държач на предния семеринг на коляновия вал;
3 — семеринг;
4 — държач на задния семеринг на коляновия вал;
5 — семеринг;
6 - технологичен щепсел;
7 — капак;
8 — тръба на масломерната пръчка;
9 - дюза за масло;
10 — маслен дефлекторен щит;
11 — маслена вана;
12 — горен капак на корпуса на съединителя;
13 — долен капак на корпуса на съединителя;
14 — капак на корпуса на съединителя/
Забележка. За двигателя "AAZ" максимално допустимият просвет в ключалката е:
- горен компресионен пръстен: 1,2 мм;
- долен компресионен пръстен: 0,6 мм;
- пръстен за стъргане на масло: 1,2 мм.
Проверката на техническото състояние и ремонтът на цилиндровия блок на дизеловите двигатели се извършва по аналогия с инструкциите в съответния раздел "Бензинов 8-клапанов двигател".
Предупреждение. Максимално допустимата хлабина между буталото и цилиндъра по време на износване за двигателите "1Z" и "AFN" е 0,1 mm.
Коментари на посетители