Премахване и монтиране на задвижващия ремък на разпределителния вал

За да премахнете, изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора. Разхлабете напрежението на задвижващите ремъци на алтернатора. в зависимост от модела на автомобила. помпа на сервоуправление и свалете ремъците. Свалете шайбата на коляновия вал.

Отстранете горния и долния предпазител на зъбчатия ремък. Завъртете коляновия вал на двигателя, докато маркировката на маховика се изравни с монтажната издатина в люка на корпуса на съединителя, което съответства на TDC на хода на компресия на буталото на 1-ви цилиндър (фиг. 3-18). Отстранете капака на главата на цилиндъра Блокирайте разпределителния вал с ключалката VW 20 65 (фиг. 3-19). както е посочено в подраздел "Демонтаж и монтаж на инжекционна помпа". Уверете се, че маркировката на зъбната шайба на задвижването на инжекционната помпа е подравнена с маркировката на корпуса на инжекционната помпа (фиг. 3-20). Ако маркировките не са подравнени, отстранете ключалката от разпределителния вал и завъртете коляновия вал с един оборот, след което отново блокирайте разпределителния вал с ключалката. Блокирайте задвижващата шайба на инжекционната помпа с ключалката VW 20 64. Отстранете зъбния ремък.







За да монтирате ремъка на двигателите "AAZ", "1Z" и "AFN", разхлабете закрепващата гайка на шайбата на разпределителния вал с половин оборот и отделете ролката от конуса, като ударите перфоратора, поставен през отвора в задния защитен капак на зъбчатия ремък. Уверете се, че маркировката TDC на маховика е точно подравнена с ухото за подравняване в люка на корпуса на съединителя. Плъзнете зъбчатия ремък върху шайбите, като се уверите, че зъбите са в правилното подравняване. Стегнете леко колана, за да го задържите на място. Отстранете фиксатора VW 20 64 за зъбното колело на инжекционната помпа. Монтирайте инструмента VW 210 (Фиг. 3-21), за да проверите напрежението на зъбчатия ремък на разклонението на ремъка между шайбите на разпределителния вал и инжекционната помпа. Разхлабете гайката на опъващата ролка. Чрез завъртане на опъващата ролка регулирайте напрежението на зъбния ремък така, че




При двигателите "1Z" и "AFN" напрежението на ремъка се регулира чрез завъртане на опъващата ролка, докато маркировките на ексцентрика и опъващата ролка съвпаднат. Затегнете гайката на опъващата ролка. Свалете фиксатора на разпределителния вал. Затегнете болта на зъбното колело на разпределителния вал до 4,5 kgf m. Завъртете коляновия вал на два оборота на ръка и отново проверете дали зъбчатият ремък е правилно позициониран и регулиран. Монтирайте капака на главата на цилиндъра. Монтирайте горния и долния предпазител на зъбчатия ремък. Поставете задвижващите ремъци на алтернатора и, в зависимост от модела на превозното средство, ремъците на помпата на сервоусилвателя на волана върху шайбите и регулирайте опъна им, както е показано по-долу. Проверете настройката за предварително впръскване на гориво, както е посочено по-долу. Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.