Scoateți capacele superioare și inferioare ale curelei de distribuție față. Rotiți arborele cotit al motorului până când semnul de pe volant se aliniază cu proeminența de instalare din trapa carcasei ambreiajului, care corespunde PMS al cursei de compresie a pistonului primului cilindru (Fig. 3-18). Scoateți capacul chiulasei Blocați arborele cu came cu instrumentul de blocare VW 20 65 (Fig. 3-19). așa cum este indicat în subsecțiunea "Demontarea și montarea pompei de combustibil de înaltă presiune". Asigurați-vă că marcajul de pe scripetele dințat al transmisiei pompei de injecție de combustibil este aliniat cu marcajul de pe corpul pompei de injecție de combustibil (Fig. 3-20). Dacă semnele nu sunt aliniate, scoateți blocarea de la arborele cu came și rotiți arborele cotit cu o rotație, apoi blocați din nou arborele cu came cu blocarea. Blocați roata de antrenare a pompei de injecție de combustibil cu blocarea VW 20 64. Slăbiți piulița rolei de tensionare și slăbiți tensiunea curelei dințate rotind cilindrul. Scoateți cureaua de distribuție.
Pentru instalarea curelelor pe motoare "AAZ", "1Z" și "AFN" slăbesc piulița de fixare a roții dințate a arborelui cu came cu o jumătate de tură și separă fulia de con lovind un poanson introdus prin orificiul din capacul de protecție din spate al curelei dințate. Asigurați-vă că marcajul PMS de pe volant este aliniat precis cu proeminența de instalare din trapa carcasei ambreiajului. Așezați cureaua dințată pe scripete, asigurându-vă că dinții sunt aliniați corect. Trageți ușor cureaua pentru a o ține pe loc. Scoateți dispozitivul de reținere al scripetei dințate a pompei de injecție VW 20 64. Montați dispozitivul VW 210 (Fig. 3-21) pentru verificarea tensiunii curelei dințate pe ramura curelei dintre scripetele dintate ale arborelui cu came și pompa de combustibil de înaltă presiune. Slăbiți piulița rolei de tensionare. Prin rotirea rolei de tensionare, reglați tensiunea curelei dințate astfel încât săgeata dispozitivului să se afle între a 12-a și a 13-a diviziune a scalei.
Figura 3-21. Verificarea și reglarea tensiunii curelei de distribuție cu instrumentul VW 210:
1 - Fixare VW 210;
2 — cheie de blocare a rolei de tensionare V-159;
3 — piuliță de blocare;
4 — șurub de fixare a scripetei dințate a arborelui cu came.
La motoarele "1Z" și "AFN", tensiunea curelei este reglată prin rotirea rolei de tensionare până când semnele de pe rola excentric și de tensionare sunt aliniate. Strângeți piulița rolei de tensionare. Scoateți blocarea arborelui cu came. Strângeți șurubul de montare al scripetei dințate a arborelui cu came la un cuplu de 4,5 kgf·m. Rotiți manual arborele cotit cu două rotații și verificați din nou instalarea și reglarea corectă a tensiunii curelei de distribuție. Montați capacul chiulasei. Montați capacele superioare și inferioare ale curelei de distribuție față. Așezați cureaua de transmisie a alternatorului și, în funcție de modelul vehiculului, cureaua de transmisie a pompei de servodirecție pe scripete și reglați tensiunea acestora așa cum este indicat mai jos. Verificați setarea unghiului de avans al injecției de combustibil după cum urmează. Conectați firul la borna negativă a bateriei.
Informațiile sunt disponibile pe site (VWManual.ru)
Comentariile vizitatorilor