Премахване и монтиране на цилиндрова глава

За да го премахнете, изключете проводника от отрицателния полюс на батерията. Източете охлаждащата течност, откачете маркучите на охладителната система и вътрешния нагревател от главата на цилиндъра. Разкачете горивните тръбопроводи от инжекторите и горивната помпа за високо налягане и затворете отворите с тапи. Разкачете съединителя на свещта. Свалете инжекторите и запалителните свещи. Отстранете помпата за впръскване на гориво, както е описано по-долу. Свалете капака на главата на цилиндъра. Разхлабете монтажния болт на обтегача на генератора. Свалете задвижващия ремък на алтернатора и. В зависимост от модела на автомобила, задвижващият ремък на помпата на кормилното управление.

Отстранете защитните капаци на ангренажния ремък. Отстранете ролката за обтягане на зъбния ремък, шайбата на коляновия вал и челюстта. Свалете ангренажния ремък. Отстранете всмукателния и изпускателния колектор. Разхлабете монтажните болтове на главата на цилиндъра в обратния ред на затягане (фиг. 3-11).



Свалете главата на цилиндъра.

Забележка. При всяко сваляне на главата на цилиндъра сменете монтажните болтове на главата на цилиндъра с нови.

Монтирайте главата на цилиндъра в реда, обратен на отстраняването, като вземете предвид следното:

• преди да монтирате главата на цилиндъра върху цилиндровия блок, подравнете маркировката TDC на маховика с монтажната издатина в люка на корпуса на съединителя;
• ако е необходимо, измерете издатината на буталото спрямо равнината на цилиндровия блок, изчислете средната аритметична стойност и определете дебелината на уплътнението на главата на цилиндъра в съответствие с таблица 3-7;
• завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, така че буталата на всички цилиндри да са приблизително на едно и също ниво;
• монтирайте главата на цилиндъра, затегнете монтажните болтове на ръка и ги затегнете, като използвате посочените техники и в посочения ред (фиг. 3-11).