2. При 4-степенна скоростна кутия е необходимо да развиете оребрената пластина от скоростната кутия и да премахнете уплътнението.
3. При 5-степенна предавка, първо повдигнете с крик модула двигател/скоростна кутия, след това разкачете предните и задните скоби за монтиране на двигателя/скоростната кутия, вижте раздел 1. Спуснете крика на няколко сантиметра, за да видите кръглата дека в скоростните кутии на задния капак.
С помощта на остър инструмент издърпайте палубата от капака. По време на монтажа, монтирайте нова дека 4. При моделите с 4 и 5-степенни предавки рамото, което избутва освобождаващия лагер, лежи върху шлица на вала.Позицията на рамото се определя с помощта на два пружинни пръстена. Трябва да извадите тези пръстени.
5. След като изключите жилото на съединителя, отстранете освобождаващия вал и бутащото рамо, както и пружината от скоростната кутия. Обърнете внимание на позицията на пружината и факта, че едната й страна има пръстени, навити до по-голям диаметър.
6. Отстранете освобождаващия лагер и само при моделите с 4-степенна скоростна кутия отстранете водещата втулка. Премахването на бутала в 4-степенни скоростни кутии не е възможно без спускане на монтажа.
7. Завъртете освобождаващия лагер, проверете плавността на въртене. Лагерът е задръстен и с големи хлабини трябва да се смени. Проверете състоянието на уплътнението на задвижващия вал и, ако е необходимо, монтирайте ново, като използвате метална тръба с подходяща дължина. Напълнете с грес мястото между устните на уплътнението.
Монтаж
8. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтажа.
При 4-степенните скоростни кутии винаги е необходимо да се постави ново уплътнение под плочата на перките. При 5-степенни скоростни кутии е необходимо да забиете нова дека в тялото с помощта на метална тръба с подходяща дължина и диаметър.
Коментари на посетители