2. При 4-степенна скоростна кутия е необходимо да развиете оребрената плоча от скоростната кутия и да премахнете уплътнението.
3. При 5-степенна трансмисия, първо подпрете сглобката на двигателя и скоростната кутия с крик, след това отстранете предните и задните скоби за монтиране на двигателя и скоростната кутия, вижте раздел 1. Спуснете крика на няколко сантиметра, така че кръглата дека в задния капак на корпуса на скоростната кутия да е достъпна.
С помощта на остър инструмент повдигнете палубата от капака. По време на монтажа, монтирайте нов лост 4. При моделите с 4- и 5-скоростни предавки рамото, което притиска освобождаващия лагер, е поставено върху шлица на вала. Позицията на рамото се определя от два пружинни пръстена. Необходимо е да премахнете тези пръстени
5. След като изключите жилото на съединителя, отстранете освобождаващия вал и бутащото рамо, както и пружината от скоростната кутия. Обърнете внимание на позицията на пружината и че едната й страна има пръстени, навити до по-голям диаметър.
6. Отстранете освобождаващия лагер и, само при 4-скоростните модели, отстранете водещата втулка. Премахването на буталото при 4-степенни скоростни кутии е невъзможно без спускане на устройството.
7. Завъртете освобождаващия лагер, за да проверите за плавно въртене. Лагерът е задръстен и има големи луфтове и трябва да бъде сменен. Проверете състоянието на уплътнението на спирателния вал и, ако е необходимо, монтирайте ново, като използвате метална тръба с подходяща дължина. Напълнете пространството между устните на уплътнението с грес.
(Вижте оригинала на уебсайта VWmanual.ru)
Монтиране
8. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтажа.
При 4-степенните скоростни кутии е необходимо винаги да се поставя ново уплътнение под оребрената плоча. При 5-степенни скоростни кутии е необходимо да се забие нова дека в корпуса с помощта на метална тръба с подходяща дължина и диаметър.
Коментари на посетители