2. Pri 4-stupňovej prevodovke je potrebné odskrutkovať rebrovaný plech z prevodovky a odstrániť tesnenie.
3. Pri 5-rýchlostnom prevodovom stupni najprv zdvihnite zostavu motora/prevodovky, potom odpojte prednú a zadnú montážnu konzolu motora/prevodovky, pozri časť 1. Spustite zdvihák o niekoľko centimetrov, aby ste odkryli okrúhly kryt v zadnom kryte prevodoviek.
Pomocou ostrého nástroja vypáčte kryt z veka. Pri montáži nainštalujte novú podložku 4. Pri modeloch so 4 a 5-rýchlostnými prevodmi je rameno, ktoré tlačí uvoľňovacie ložisko, usadené na drážke hriadeľa Poloha ramena je určená pomocou dvoch pružinových krúžkov. Tieto prstene musíte vybrať
5. Po odpojení lanka spojky vyberte z prevodovky vypínací hriadeľ a tlačné rameno, ako aj pružinu. Dávajte pozor na polohu pružiny a na to, že jedna z jej strán má krúžky zrolované na väčší priemer.
6. Odstráňte uvoľňovacie ložisko a iba v modeloch so 4-stupňovou prevodovkou odstráňte vodiacu objímku. Demontáž zdvihátka v 4-stupňových prevodovkách nie je možná bez spustenia zostavy.
7. Otáčaním uvoľňovacieho ložiska skontrolujte plynulosť otáčania. Ložisko je zaseknuté a s veľkými vôľami sa musí vymeniť. Skontrolujte stav tesnenia vypínacieho hriadeľa av prípade potreby nainštalujte nové pomocou kovovej rúrky vhodnej dĺžky. Naplňte miesto medzi okrajmi tesnenia tukom.
Inštalácia
8. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Pri 4-stupňových prevodovkách je vždy potrebné vložiť nové tesnenie pod lamelu. V 5-stupňových prevodovkách je potrebné zaraziť novú dosku do karosérie pomocou kovovej rúrky vhodnej dĺžky a priemeru.
Komentáre návštevníkov