2. Kod mjenjača s 4 brzine potrebno je odvrnuti rebrastu ploču s mjenjača i skinuti brtvu.
3. U 5-brzinskom mjenjaču, prvo poduprite sklop motora i mjenjača dizalicom, a zatim uklonite prednje i stražnje nosače za montiranje motora i mjenjača, pogledajte odjeljak 1. Spustite dizalicu nekoliko centimetara tako da okrugli nosač na stražnjem poklopcu kućišta mjenjača bude dostupan.
Oštrim alatom podignite ručicu s poklopca. Tijekom instalacije ugradite novu polugu 4. U modelima s 4- i 5-brzinskim zupčanicima, rame koje gura otključni ležaj naliježe na klin osovine. Položaj ramena određuju dva opružna prstena. Potrebno je ukloniti te prstenove
5. Nakon odspajanja sajle kvačila, uklonite osovinu za otpuštanje i potisnu polugu, kao i oprugu iz mjenjača. Obratite pažnju na položaj opruge i da jedna njezina strana ima prstenove smotane na veći promjer.
6. Uklonite ležaj za otpuštanje i, samo na modelima s 4 brzine, uklonite čahuru za vođenje. Uklanjanje potisne šipke u 4-brzinskim mjenjačima nemoguće je bez spuštanja jedinice.
7. Okrenite ležaj za otpuštanje kako biste provjerili vrti li se glatko. Ležaj je zaglavljen i ima velike zazore te ga je potrebno zamijeniti. Provjerite stanje brtve zapornog vratila i po potrebi ugradite novu pomoću metalne cijevi odgovarajuće duljine. Napunite prostor između usana brtve mašću.
Montaža
8. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od demontaže.
U 4-brzinskim mjenjačima potrebno je uvijek staviti novu brtvu ispod rebraste ploče. Kod 5-brzinskih mjenjača potrebno je zakucati novi klin u kućište pomoću metalne cijevi odgovarajuće duljine i promjera.
Komentari posjetitelja