Mechanizmus uvoľnenia spojky — úprava od roku 1982 (VW Lt 28)

6. Páka uvoľnenia spojky je namontovaná na guľovom kĺbe v telese spojky (pozri si fotografie).

Foto 3.6A. Guľový kĺb páky uvoľnenia spojky.

Foto 8.6B. Pružina zaisťujúca guľový čap páky uvoľnenia spojky.

Originálny text je k dispozícii na portáli: VWmanual

7. Na modeloch vyrobených po roku 1982 je guľový kĺb nahradený čapom s krytkou.

8. Tento kryt sa musí nasadiť pri každej výmene spojky alebo po oprave mechanizmu uvoľnenia spojky.

9. Počas montáže nemažte ani krytku, ani oporný bod páky uvoľnenia spojky.

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Text bol skontrolovaný: Kolesnikov Artem

Predchádzajúce články
Ložisko spojky — úprava od roku 1982
Spojka — riešenie problémov
Spojka — montáž
Spojka — kontrola a čistenie
Spojka — demontáž
Lanko spojky — výmena

Nasledujúce články
Vodiace puzdro ložiska spojky, úprava od roku 1982
Skrutky spojkového koša — úprava z rokov 1979 a 1983

Podobné články z iných návodov na autá VW:
2. Elektrická schéma Passatu C, CL, GL, GL5 a Santana LXy GX a… Passat B2 (1981-1988)
Mechanizmus uvoľnenia spojky — 084 Golf 2 (1984-1993, benzín)
Mechanizmus uvoľnenia spojky Polo 3 (1995-2003)
Pneumatiky používané na Touaregu od modelového roku 2003 Touareg 1 (2002-2006)
Oprava mechanizmu uvoľnenia spojky Tiguan 1 (2007-2015)
Mechanizmus pohonu rozvodov — popis konštrukcie Sharan 1 (1995-2000)
Demontáž, montáž a kontrola spojky Transportér T4 (1990-2003)

Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch

HTMLTextBB Code

Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre

Caddy 3 Beetle LT 2D LT 28