Охлаждаща помпа (VW Golf 1)

Прекомерният работен шум или изтичането на охлаждаща течност около шайбата и вала са признаци на износване или повреда на помпата. Охлаждащата помпа не може да бъде ремонтирана и ако е дефектна, трябва да бъде заменена с нова.

Двигател 1.1 /1.3л

Охлаждащата помпа е разположена в предната част на цилиндровия блок и се задвижва от зъбния ремък на разпределителния вал (фиг. E:3).



За да демонтирате помпата, източете охлаждащата течност от системата, както е описано по-горе, свалете задвижващия ремък на генератора и зъбния ремък (вижте глава "Двигател 1.1/1.3").

Свалете задната плоча на капака на ангренажния ремък. Трите болта за закрепване на долната плоча едновременно държат охлаждащата помпа в цилиндровия блок. Извадете помпата заедно с уплътнителния пръстен от вдлъбнатината в цилиндровия блок.

Инсталирането на нова помпа се извършва в обратен ред на демонтаж. Сменете уплътнителния пръстен, ако е повреден или изпуска течност. Преди окончателното затягане на болтовете, монтирайте зъбния ремък и регулирайте напрежението му, като завъртите охлаждащата помпа. Напрежението на ремъка трябва да е такова, че най-дългият клон на ремъка да може да се усуче на 90 градуса с пръсти (вижте раздела "Зъбен ремък" глави "Двигател 1.1/1.3"). След като опънете ремъка, накрая затегнете болтовете, закрепващи помпата и задната плоча на капака на зъбния ремък.

Двигател 1.5/1.6/1.8л

Охлаждащата помпа е разположена в корпус, прикрепен към предната част на цилиндровия блок и се задвижва от задвижващия ремък на алтернатора (фиг. E:4).

Препоръчително е да извадите помпата от цилиндровия блок заедно с корпуса (в противен случай, за да получите достъп до монтажните болтове на капака на помпата, ще трябва да свалите шайбата на коляновия вал, зъбния ремък и зъбното колело на спомагателния вал).

Разхлабете монтажните болтове на алтернатора, завъртете алтернатора нагоре към цилиндровия блок и свалете задвижващия ремък.

Отстранете трите болта, закрепващи шайбата към главината на охлаждащата помпа.

Изключете долния маркуч на радиатора от долния маркуч на помпата и източете охладителната система.

Разкачете маркучите от задната част на корпуса на помпата. Отстранете четирите болта, закрепващи корпуса на помпата към цилиндровия блок, и отстранете модула на помпата. Ако корпусът на помпата е залепнал за цилиндровия блок, почукайте леко корпуса, за да го разхлабите.

Разхлабете гайките и болтовете и отделете капака на помпата от корпуса.

Инсталирайте новата помпа в реда, обратен на отстраняването.

Уверете се, че свързващите повърхности на капака и корпуса на помпата са без остатъци от стари уплътнения. Използвайте нови уплътнения, когато сглобявате. Затегнете болтовете до въртящия момент, посочен в раздела "Технически данни".

Когато монтирате помпата върху цилиндровия блок, поставете нов уплътнителен пръстен. Затегнете монтажните болтове на помпата с въртящ момент от 2,0 kg·m.

Регулирайте напрежението на задвижващия ремък на генератора така, че неговата деформация при натискане с пръст в средата между шайбите на генератора и коляновия вал да е приблизително 12 mm.