Pompa chłodząca (VW Golf 1)

Nadmierny hałas podczas pracy pompy lub wyciek płynu chłodzącego wokół koła pasowego i wału mogą być oznakami zużycia lub awarii pompy. Pompy chłodzącej nie można naprawić. W razie uszkodzenia należy wymienić ją na nową.

Silnik 1.1 /1.3 l

Pompa chłodzenia znajduje się z przodu bloku cylindrów i jest napędzana paskiem rozrządu wałka rozrządu (rysunek E:3).



Aby wyjąć pompę, spuść płyn chłodzący z układu zgodnie z powyższym opisem, zdejmij pasek napędowy alternatora i pasek zębaty (patrz rozdział "Silnik 1.1/1.3").

Zdejmij tylną płytkę osłony paska rozrządu. Trzy dolne śruby mocujące płytę jednocześnie trzymają pompę chłodzenia w bloku cylindrów. Wyjąć pompę wraz z pierścieniem uszczelniającym z wgłębienia w bloku cylindrów.

Montaż nowej pompy wykonuje się w odwrotnej kolejności niż jej demontaż. Wymień pierścień uszczelniający, jeśli jest uszkodzony lub przecieka z niego płyn. Przed ostatecznym dokręceniem śrub należy zamontować pasek rozrządu i wyregulować jego napięcie, obracając pompą chłodzenia. Napięcie paska powinno być takie, aby jego najdłuższą część można było obrócić palcami o 90 stopni (patrz rozdział "Pasek zębaty" rozdziały "Silnik 1.1/1.3"). Po naciągnięciu paska należy dokręcić śruby mocujące pompę i tylną płytkę osłony paska rozrządu.

Silnik 1,5/1,6/1,8 l

Pompa chłodząca znajduje się w obudowie przymocowanej do przedniej części bloku cylindrów i jest napędzana paskiem napędowym alternatora (rysunek E:4).

Zaleca się wyjęcie pompy z bloku cylindrów wraz z jej obudową (w przeciwnym razie, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących pokrywę pompy, należy zdemontować koło pasowe wału korbowego, pasek rozrządu i koło zębate wału pomocniczego).

Odkręć śruby mocujące alternator, obróć alternator do góry w kierunku bloku cylindrów i zdejmij pasek napędowy.

Odkręć trzy śruby mocujące koło pasowe do piasty pompy chłodzenia.

Odłącz dolny wąż chłodnicy od dolnego węża pompy i opróżnij układ chłodzenia.

Odłącz węże od tylnej części obudowy pompy. Odkręć cztery śruby mocujące obudowę pompy do bloku cylindrów i wyjmij zespół pompy. Jeżeli obudowa pompy przywarła do bloku cylindrów, należy lekko stuknąć w obudowę, aby ją poluzować.

Odkręć nakrętki i śruby, a następnie oddziel pokrywę pompy od obudowy.

Zamontuj nową pompę w odwrotnej kolejności niż podczas jej demontażu.

Upewnij się, że powierzchnie styku pokrywy i korpusu pompy nie zawierają pozostałości starych uszczelek. Przy montażu należy użyć nowych uszczelek. Dokręć śruby momentem obrotowym określonym w sekcji "Dane techniczne".

Podczas montażu pompy na bloku cylindrów należy zamontować nowy pierścień uszczelniający. Dokręcić śruby mocujące pompę momentem obrotowym 2,0 kg·m.

Wyreguluj napięcie paska napędowego alternatora tak, aby jego ugięcie po naciśnięciu palcem pomiędzy kołami pasowymi alternatora i wału korbowego wynosiło około 12 mm.