Інструмент і абсталяванне для рамонту Акрамя асноўнай прылады спатрэбяцца: Шчуп і свердзелы - для праверкі і рэгуляванні ўсталёўкі дроселя, а таксама дыяфрагмы пуску. Вакуометр для рэгулявання халастога ходу і...
Агульнае апісанне бензінавых сістэм харчавання Сістэма харчавання складаецца з паліўнага бака, усталяванага ў задняй частцы аўтамабіля, механічнай дыяфрагменнай паліўнай помпы і карбюратара з ніжнім усмоктваннем. У залежнасці...
Укладыш паветранага фільтра — замена 1. Забруджаны ўкладыш фільтра з'яўляецца чыннікам пагаршэння паказчыкаў рухавіка і павялічвае выдатак паліва. Кожныя 10000 км неабходна ўсталёўваць новы ўкладыш фільтра ці...
Вузел паветранага фільтра Рухавікі 1,1 і 1,3 л 1. Выняць укладыш фільтра. 2. Адкруціць якія мацуюць гайкі корпуса паветранага фільтра і выняць металічнае якое фіксуе кольца. 3. Пазначыць размяшчэнне ўсіх...
Рэгулятар тэмпературы паветра, якое ўсмоктваецца Рэгулятар 3 (мал. 3.3) размешчаны на якая ўсмоктвае трубе паветранага фільтра. Мал. 3.3. Вузел паветранага фільтра - рухавікі 1,6 і 1,8 л 1 - які ўсмоктвае патрубак; 2 - заціскны...
Паліўная помпа — карбюратарныя рухавікі 1. У мадэлях аўтамабіляў з рухавіком аб'ёмам поршня 1,1 і 1,3 помпа размешчаны на правай баку рухавіка. змантаваны на галоўцы цыліндраў і мае прывад непасрэдна ад размеркавальнага...
Паліўная помпа — рухавікі з упырскам бензіну Увага: Калі помпа няспраўны, ён можа быць заменены новым, як і ўвесь вузел, бо яго функцыянаванне вельмі важна для правільнай працы сістэмы ўпырску. 1. Зацягнуць ручны тормаз, з...
Адстойнік паліва 1. Адстойнік паліва размешчаны паміж паліўнай помпай і карбюратарам. У адстойніку маецца тры штуцэры для падлучэння эластычных патрубкаў. Гэта штуцэры - паліўнай помпы...
Паліўны бак У мэтах бяспекі зняцце бака неабходна заўсёды вырабляць на аўтамабілі, усталяваным у добра якое ветрыцца месцы. 1. Адлучыць провад ад адмоўнага полюса акумулятара. 2. З дапамогай...
Датчык узроўня паліва У мерах бяспекі датчык узроўня паліва неабходна заўсёды здымаць з аўтамабіля, усталяванага ў добра якое ветрыцца памяшканні. 1. Адлучыць заціск провада на масу акумулятара. 2....
Зваротны клапан паліўнага бака Зняцце 1. Зваротны клапан размешчаны ў гарлавіне варонкі паліўнага бака, а доступ да яго маецца знутры задняга выгібу правага крыла. 2. Каб зняць зваротны клапан, неабходна выняць...
Газавы тросік Зняцце 1. Адлучыць заціск провада на масу акумулятара. 2. Зняць вузел паветранага фільтра. 3. Прыўздымаючы, вызваліць заціск, які засцерагае тросік рычага кіравання дроселем...
Газавы тросік — аўтаматычная каробка перадач 1. У мадэлях аўтамабіляў з аўтаматычнай каробкай перадач педаль газу прыводзіць у рух тросік, які замацаваны да рычага кіравальнаму пераключэннем перадач (хуткасцяў) на корпусе...
Педаль газу Зняцце 1. Зняць ніжнюю паліцу з боку кіроўцы. 2. Адлучыць газавы тросік ад педалі. 3. Прыпадняць ахоўны заціск і выняць шворень педалі. 4. Выняць педаль газу. Пры неабходнасці...
Тросік абсталявання запуску — рухавік 1,1 л Зняцце 1. Адлучыць заціск провада ад адмоўнага полюса акумулятара. 2. Зняць паветраны фільтр. 3. З дапамогай адвёрткі прыслабіць якія мацуюць заціскі на тросіку да яе металічнай...
Карбюратар — зняцце і ўстаноўка 1. Адлучыць заціск провада на масу акумулятара. 2. Зняць вузел паветранага фільтра. 3. Адлучыць газавы тросік ад карбюратара. У мадэлях аўтамабіляў, дзе ў сістэмах харчавання...
Карбюратар — 31 PIC-7 1. Пасля зняцця карбюратара з рухавіка неабходна вымыць яго знешнюю паверхню газай і выцерці насуха. 2. Вывярнуць шрубы з вечка карбюратара. 3. Падняць накрыўку карбюратара і...
Карбюратар Zenith 1ВЗ 1. Рэгуляванне хуткасці кручэння рухавіка на ўсмоктванні: а) Зняць вузел паветранага фільтра. б) Да рухавіка падлучыць вымяральнік абарачэнняў. в) Правярнуць кулачок хуткасці...
Карбюратар Zenith 2В5 1. Хуткасць кручэння на ўсмоктванні: а) Да рухавіка падлучыць вымяральнік абарачэнняў. б) Адкрыць дросель, цалкам зачыніць дыяфрагму, затым адпусціць дросель. Рэгулявальная шруба...
Карбюратар 2Е2 1. Зняцце і ўстаноўка карбюратара: а) Адлучыць провад на масу ад акумулятара. б) Зняць паветраны фільтр. в) Адлучыць цягу газу. г) Электрычныя правады пазначыць з дапамогай...
Рэгуляванне зазору дыяфрагмы запуску карбюратара 2Е2 Першы этап а) Зняць крышку абсталявання аўтаматычнага запуску. б) Круціць рычаг кіравання дыяфрагмы па гадзіннікавай стрэлцы і прытрымаць яго ў гэтым становішчы з дапамогай...
Карбюратар 2ЕЗ 1. Зняць карбюратар з рухавіка, ачысціць яго звонку газай і выцерці або прадуць сціснутым паветрам насуха. 2. Адкруціць і выняць шрубы, якія мацуюць вечка карбюратара, затым зняць...
Папярэдні падагрэў падводнага калектара Падводны калектар папярэдне падаграваецца вадой з сістэмы астуджэння рухавіка і элементам падагрэву размешчаным усярэдзіне калектара. 1. Праверка элемента падагрэву ў прывадным...
Калектары — які ўсмоктвае і выхлапной 1. Які ўсмоктвае калектар - зняцце: а) Зняць карбюратар. б) Разлучыць электраправод папярэдняга падагравальніка які ўсмоктвае калектара. в) Зліць вадкасць з сістэмы астуджэння...
Агульнае апісанне сістэмы ўпырску Сістэма ўпырску паліва вядомая пад назовамі K-Jetronic, M-Jetronic. Прынцып працы сістэмы вельмі просты і яна не мае спецыялізаваных састаўных частак. У ёй маюцца прыводны...
Расходамер паветра Выдаткамер вымярае аб'ём паветра, які паступае ў рухавік. Яго прынцып дзеяння засноўваецца на тым, што круглая пласцінка 2. размешчаная ў гарлавіне 1, праз якую працякае струмень...
Падача паліва Падчас працы рухавіка электрапомпа паліва дзейнічае ўвесь час, а лішняе паліва накіроўваецца назад у бак. Паліўная помпа ўключаецца, калі выключальнік запальвання 14 знаходзіцца ў...
Размеркавальнік паліва Размеркавальнік паліва 3 усталяваны на расходомеры паветра 2 і кіруецца вертыкальным перасоўваннем пласцінкі расходомера 2. Уключаецца шпулькавы клапан, які перамяшчаецца...
Клапан пуску халоднага рухавіка Клапан пуску халоднага рухавіка 17 усталяваны ў прывадным калектары і ўпырсквае дадатковую колькасць паліва ў калектар падчас запуску халоднага рухавіка. Клапан запускаецца...
Клапан падагрэву рухавіка Пасля запуску рухавіка, падчас яго прагрэву, рухавіку патрабуецца багацейшая сумесь для кампенсавання недастатковага паліва, які кандэнсуецца на халодных сценках прываднага...
Клапан дадатковага паветра Падчас падагрэву рухавіка клапан 20 кіруе колькасцю паліва, які паступае ў цыліндр. Аднак неабходна забяспечыць паступленне дадатковага паветра для поўнага згарання паліва, а...
Сістэма ўпырску паліва — перыядычнасць абслугоўвання 1. У сувязі са складанай прыладай сістэмы ўпырску паліва ўсе працы неабходна абмежаваць да дзеянняў, апісаных у дадзеным Кіраўніцтве. Астатнія рэгуляванні і праверкі сістэмы...
Замена ўкладыша паветранага фільтра 1. Адшпіліць спружынныя заціскі, якія мацуюць вечка паветранага фільтра, і зняць вечка. 2. Выняць які фільтруе ўкладыш з корпуса. 3. Для ачысткі які фільтруе ўкладыша неабходна...
Хуткасць кручэння халастога ходу рухавіка — рэгуляванне 1. Запусціць рухавік і пакінуць яго працаваць на халастым ходу, пакуль тэмпература алею не дасягне 80°С, але не дапусціць, каб тэмпература астуджальнай вадкасці перавысіла...
Рэгулёўка складу выхлапных газаў Увага: Дакладнае рэгуляванне складу сумесі халастога ходу можна вырабіць толькі пры дапамозе аналізатара паліва. Рэгулявальны ніт складу выхлапных газаў на халастым ходу 45 змяняе...
Клапан пуску халоднага рухавіка і часавы тэрмавыключальнік 1. Часавы тэрмавыключальнік сілкуе клапан пуску халоднага рухавіка на працягу кароткага часу падчас пуску, гэты час залежыць ад тэмпературы рухавіка. 2. Праверка клапана і...
Клапан дадатковага паветра 1. Каб зрабіць гэта выпрабаванне, тэмпература астуджальнай вадкасці павінна быць ніжэй за 30°С. Адлучыць провад высокай напругі ад размеркавальніка запальвання. 2. Адлучыць...
Клапан падагрэву рухавіка 1. Адлучыць провад напругі ад размеркавальніка запальвання і злучыць яго з масай. 2. Пры халодным рухавіку, адлучыць штэпсель электрычнага злучэння ад клапана падагрэву. 3. Да...
Паліўныя фарсункі 1. Маецца чатыры прычыны няспраўнасці фарсункі: распылены паток паліва можа мець няправільную форму; жыклер фарсункі не зачыняецца, калі рухавік выключальніка зноўку выклікае...
Пласцінка расходамера і поршанак кіравання 1. Так як рухавік павінен забяспечвацца сумессю нармальнага складу, пласцінка расходомера павінна знаходзіцца ў цэнтры гарлавіны і на адпаведнай вышыні адносна краю (грані)....
Размеркавальнік паліва 1. Адлучыць заціскі правадоў ад акумулятара. 2. Звярнуць увагу, каб аўтамабіль знаходзіўся ў месцы з добрай вентыляцыяй. 3. Прытрымваючы рыззё над злучэннем каб пазбегнуць...
Расходамер паветра 1. Адлучыць паліўныя патрубкі ад размеркавальніка паліва. 2. Прыслабіць заціскі на паветраным фільтры і на канчатках вузла ўваходу паветра і выняць вузел дроселя. 3. Вывярнуць...
Рэгулятар ціску 1. Прыбраць ціск у сістэме харчавання. 2. Адкруціць заглушку зваротнага клапана, выняць заглушку і яе ўшчыльнялую пракладку 11 (мал 3.53). Мал. 3.53. Сістэма ўпырску бензіну 1 -...
Сілкавальная паліўная помпа 1. Помпа прымацаваны да падставы вузла датчыка ўзроўня паліва, замацаванага на паліўным баку. 2. Калі маюцца сумневы ў правільнай працы помпы, спачатку неабходна праверыць, ці...
Паліўная помпа, размешчаная звонку паліўнага бака 1. Паліўны помпа размешчаны знізу аўтамабіля, у пярэдняй частцы бака з правага боку - у баку помпы 3 (мал 3.5). Мал. 3.5. Паліўная помпа сістэмы ўпырску 1 - паліўны фільтр; 2 -...
Паліўны фільтр 1. Паліўны фільтр усталяваны на баку помпы. 2. Адлучыўшы заціск провада на масу акумулятара. 3. Падняць заднюю частку аўтамабіля і паставіць яе на падстаўкі. 4. Адкруціць ніт...
Акумулятар ціску 1. Акумулятар ціску 1 усталяваны звонку бака помпы 22 на задняй частцы аўтамабіля. 2. Адлучыць заціск провада на масу акумулятара. 3. Падняць заднюю частку аўтамабіля і ўсталяваць...
Усмоктвальны калектар Доступ да шматлікіх мацаванняў абсталявання калектара, асабліва са боку перагародкі кузава, няёмкі па чынніку абмежаванай прасторы і цеснага месцавання злучаных з калектарам...
Калектар выхлапу (выхлапной) Перад пачаткам здымання калектара неабходна азнаёміцца як правільна адлучыць заціскі, якія мацуюць выхлапны калектар да выхлапной трубы. Калі гэтае абсталяванне не даступная,...
Абслугоўванне выхлапной сістэмы 1. Выхлапную сістэму неабходна правяраць праз 15000 км прабегу на герметычнасць, наяўнасць пашкоджанняў і надзейнасць працы. Каб праверыць выхлапную сістэму, неабходна зацягнуць...