13.0. Elemente de direcție
1 - volan
2 - senzorul unghiului de virare pe comutatorul coloanei de direcție
3 - coloana de directie
4 - tija de directie transversala
5 - manșetă de cauciuc
6 - motor electric servodirecție
7 - cruce
8 - senzor de rezistență la cuplu
9 - capăt de tirant
10 - unitate de comandă servodirecție
11 - mecanism de direcție
Forța aplicată de șofer asupra volanului este transmisă prin intermediul mecanismului de direcție către acesta.
În mecanismul de direcție, cremaliera de viteze se mișcă în conformitate cu direcția de rotație a volanului spre stânga sau spre dreapta.
Tiranții transferă forța de rotație către roți prin capetele tirantului și articulațiile de direcție.
Cremaliera și pinionul nu au joc și nu necesită întreținere. Excepție fac manșetele de etanșare și anterele rulmenților cu bile, a căror stare trebuie verificată la întreținerea mașinii.
Vehiculele Golf/Touran sunt echipate cu servodirectie electromecanica (control servo).
Servodirecția permite șoferului să îndeplinească toate sarcinile de conducere cu mai puțin efort. Acest lucru este valabil mai ales atunci când roțiți roțile unei mașini staționare.
Forța aplicată volanului susține motorul electric atașat la mecanismul de direcție.
Acest motor electric antrenează o treaptă de viteză suplimentară care este conectată la cremaliera transmisiei de direcție.
Acest proces este coordonat de unitatea de control, care ia în considerare parametri precum viteza de mișcare, unghiul de rotație, precum și viteza de rotație a volanului de către șofer.
În plus, la vehiculele Golf/Touran, unitatea de comandă a servodirecției corectează automat conducerea în linie dreaptă a vehiculului pe vânt constant și pe suprafețe de drum în pantă.
Atenţie! Lucrările de sudare și îndreptare a elementelor de direcție sunt interzise. Înlocuiți întotdeauna piulițele autoblocante și șuruburile și piulițele ruginite cu altele noi atunci când efectuați reparații.
Atenţie! Cuplurile de strângere specificate pentru racordurile filetate trebuie respectate cu strictețe. În caz de experiență insuficientă în efectuarea reparațiilor, se recomandă încredințarea unui atelier corespunzător.
Airbagul șoferului este montat pe volan.
Airbag-ul este un sac pliat care se umple instantaneu cu aer în cazul unei coliziuni frontale, protejând astfel trunchiul și capul șoferului să nu lovească volanul.
Cu un impact suficient de puternic, dispozitivul de control al airbag-ului aprinde o mică sarcină explozivă, iar gazele rezultate din detonarea încărcăturii umflă airbag-ul în câteva milisecunde.
Acest timp este suficient pentru a atenua impactul asupra volanului. Perna de aer se prăbușește apoi în câteva secunde, pe măsură ce gazele sunt expulzate prin orificii de evacuare.
Comentariile vizitatorilor