Кормилно управление — обща информация (VW Golf 5)

Кормилната система се състои от кормилно колело, кормилен вал, кормилна рейка и зъбно колело и напречни пръти (вижте илюстрация 13.0).



Силата, приложена от водача към волана, се предава през кормилното устройство към кормилния механизъм.

В кормилния механизъм зъбчатата рейка се движи в съответствие с посоката на въртене на волана наляво или надясно.

Напречните пръти предават силата на въртене към колелата чрез накрайниците на напречните пръти и кормилните накрайници.

Рейка и пиньон механизъм няма хлабина и не изисква поддръжка. Изключение правят уплътнителните маншети и маншетите на сачмите, чието състояние трябва да се проверява при обслужване на автомобила.

Автомобилите Golf/Touran са оборудвани с електромеханично сервоуправление (серво управление).



Сервоусилвателят на волана позволява на водача да извършва всички действия, необходими за управление на автомобила с по-малко усилия. Това е особено вярно при завъртане на колелата на неподвижно превозно средство.

Силата, приложена към волана, се поддържа от електрически мотор, монтиран на кормилното устройство.

Този електродвигател задвижва допълнителен пиньон, който е свързан към кормилната рейка.

Този процес се координира от контролен блок, който взема предвид параметри като скорост на шофиране, ъгъл на завиване и скоростта, с която водачът върти волана.

Освен това, при автомобили Golf/Touran, блокът за управление на сервоуправление автоматично коригира движението на автомобила по права линия при постоянен вятър и на наклонена пътна настилка.

Внимание! Заваряването и изправянето на компоненти на кормилното управление е забранено. Когато извършвате ремонтни работи, винаги подменяйте самозаключващите се гайки, както и ръждясалите болтове и гайки с нови.

Внимание! Определените моменти на затягане за резбови съединения трябва да се спазват стриктно. Ако нямате достатъчно опит в извършването на ремонти, препоръчително е да ги поверите на подходящ сервиз.

Въздушната възглавница за водача е монтирана на волана.

Въздушната възглавница е сгъната торба, която незабавно се надува с въздух по време на челен сблъсък, като по този начин предпазва торса и главата на водача от удар във волана.

Когато ударът е достатъчно силен, блокът за управление на въздушната възглавница запалва малък експлозивен заряд и газовете, произведени от детонацията на заряда, изпълват въздушната възглавница в рамките на няколко милисекунди.

Това време е достатъчно, за да смекчи удара върху волана. След това, в рамките на няколко секунди, въздушната възглавница се свива, докато газовете се освобождават през изходните отвори.