13.0. Кормилни елементи
1 - волан
2 - сензор за ъгъл на завиване на превключвателя на кормилната колона
3 - кормилна колона
4 - напречен кормилен прът
5 - гумен маншет
6 - електрически мотор на кормилното управление
7 - кръст
8 - сензор за съпротивление на въртящия момент
9 - край на напречната щанга
10 - блок за управление на сервоуправление
11 - кормилна предавка
Силата, приложена от водача към волана, се предава през кормилния механизъм към кормилния механизъм.
В кормилния механизъм скоростната рейка се движи в съответствие с посоката на въртене на волана наляво или надясно.
Напречните щанги предават силата на въртене към колелата чрез накрайниците на напречните щанги и кормилните накрайници.
Рейка и зъбно колело няма хлабина и не изисква поддръжка. Изключение правят уплътнителните маншети и прашниците на сачмените лагери, чието състояние трябва да се проверява при обслужване на автомобила.
Автомобилите Golf/Touran са оборудвани с електромеханично серво управление (серво управление).
Сервоусилвателят на волана позволява на водача да изпълнява всички задачи по шофиране с по-малко усилия. Това е особено вярно при завъртане на колелата на неподвижен автомобил.
Силата, приложена към волана, поддържа електрическия мотор, прикрепен към кормилното устройство.
Този електрически мотор задвижва допълнителна предавка, която е свързана към кормилната рейка.
Този процес се координира от контролния блок, който отчита такива параметри като скоростта на движение, ъгъла на въртене, както и скоростта на въртене на волана от водача.
В допълнение, при автомобили Golf/Touran, контролният блок на сервоусилвателя на волана автоматично коригира движението на автомобила по права линия при постоянен вятър и наклонени пътни настилки.
Внимание! Заваряването и изправянето на кормилните елементи е забранено. Винаги подменяйте самозаключващите се гайки и ръждясалите болтове и гайки с нови, когато извършвате ремонт.
Внимание! Указаните моменти на затягане за резбови съединения трябва да се спазват стриктно. При недостатъчен опит в извършването на ремонт се препоръчва да го поверите на подходящ сервиз.
Въздушната възглавница за водача е монтирана на волана.
Въздушната възглавница е сгъната торба, която моментално се изпълва с въздух при челен сблъсък, като по този начин предпазва торса и главата на водача от удар във волана.
При достатъчно силен удар устройството за управление на въздушната възглавница възпламенява малък експлозивен заряд и газовете, получени от детонацията на заряда, надуват въздушната възглавница за няколко милисекунди.
Това време е достатъчно, за да смекчи удара върху волана. След това въздушната възглавница се свива в рамките на няколко секунди, докато газовете се изхвърлят през изпускателните отвори.
Коментари на посетители