Riadenie — Všeobecné informácie (VW Golf 5)

Systém riadenia sa skladá z volantu, hriadeľa riadenia, ozubeného kolesa riadenia a spojovacích tyčí (pozri obrázok 13.0).



Sila, ktorou vodič pôsobí na volant, sa prenáša cez kormidlový mechanizmus na mechanizmus riadenia.

V mechanizme riadenia sa ozubená tyč pohybuje v súlade so smerom otáčania volantu doľava alebo doprava.

(Originálne informácie sú zverejnené na zdroji: VWmanual.ru)

Spojovacie tyče prenášajú rotačnú silu na kolesá prostredníctvom koncov spojovacích tyčí a kĺbov riadenia.

Ozubený mechanizmus nemá žiadnu vôľu a nevyžaduje údržbu. Výnimkou sú tesniace manžety a návleky s guľovým kĺbom, ktorých stav je potrebné skontrolovať pri servise vozidla.

Vozidlá Golf/Touran sú vybavené elektromechanickým posilňovačom riadenia (servo ovládanie).



Posilňovač riadenia umožňuje vodičovi vykonávať všetky činnosti potrebné na ovládanie vozidla s menšou námahou. To platí najmä pri otáčaní kolies stojaceho vozidla.

Sila pôsobiaca na volant je podporovaná elektromotorom namontovaným na kormidle.

Tento elektromotor poháňa prídavný pastorok, ktorý je spojený s hrebeňom riadenia.

Tento proces je koordinovaný riadiacou jednotkou, ktorá berie do úvahy parametre ako rýchlosť jazdy, uhol natočenia volantu a rýchlosť, ktorou vodič otáča volantom.

Vo vozidlách Golf/Touran navyše riadiaca jednotka posilňovača riadenia automaticky koriguje pohyb vozidla v priamom smere pri stálom vetre a na naklonenej vozovke.

Pozor! Zváracie a vyrovnávacie práce na komponentoch riadenia sú zakázané. Pri opravách vždy vymeňte samoistiace matice, ako aj zhrdzavené skrutky a matice za nové.

Pozor! Špecifikované uťahovacie momenty pre závitové spojenia musia byť prísne dodržané. Ak nemáte dostatok skúseností s vykonávaním opráv, odporúča sa zveriť ich do príslušnej dielne.

Airbag vodiča je nainštalovaný na volante.

Airbag je zložený vak, ktorý sa pri čelnom náraze okamžite nafúkne vzduchom, čím chráni trup a hlavu vodiča pred nárazom do volantu.

Keď je náraz dostatočne silný, riadiaca jednotka airbagu zapáli malú výbušnú náplň a plyny vznikajúce pri výbuchu nálože naplnia airbag v priebehu niekoľkých milisekúnd.

Tento čas stačí na zmiernenie nárazu na volant. Potom sa v priebehu niekoľkých sekúnd vzduchový vankúš zrúti, pretože plyny sa uvoľňujú cez výstupné otvory.