13,0. Prvky riadenia
1 - volant
2 - snímač uhla natočenia volantu na spínači stĺpika riadenia
3 - stĺpik riadenia
4 - priečna tyč riadenia
5 - gumená manžeta
6 - elektrický motor posilňovača riadenia
7 - kríž
8 - snímač odporu krútiaceho momentu
9 - koniec tiahla
10 - riadiaca jednotka posilňovača riadenia
11 - prevodovka riadenia
Sila, ktorou vodič pôsobí na volant, sa prenáša cez kormidlový mechanizmus na kormidlový mechanizmus.
V mechanizme riadenia sa ozubená tyč pohybuje v súlade so smerom otáčania volantu doľava alebo doprava.
Spojovacie tyče prenášajú rotačnú silu na kolesá cez konce spojovacích tyčí a kĺby riadenia.
Hrebeň a pastorok nemajú žiadnu vôľu a nevyžadujú žiadnu údržbu. Výnimkou sú tesniace manžety a prašníky guľôčkových ložísk, ktorých stav je potrebné skontrolovať pri servise vozidla.
Vozidlá Golf/Touran sú vybavené elektromechanickým posilňovačom riadenia (servo ovládanie).
Posilňovač riadenia umožňuje vodičovi vykonávať všetky jazdné úlohy s menšou námahou. Platí to najmä pri otáčaní kolies stojaceho auta.
Sila pôsobiaca na volant podopiera elektrický motor pripevnený na kormidlovom zariadení.
Tento elektromotor poháňa prídavný prevod, ktorý je spojený s hrebeňom riadenia.
Tento proces je koordinovaný riadiacou jednotkou, ktorá zohľadňuje také parametre ako rýchlosť pohybu, uhol natočenia, ako aj rýchlosť otáčania volantu vodičom.
Okrem toho na vozidlách Golf/Touran riadiaca jednotka posilňovača riadenia automaticky koriguje priamu jazdu vozidla v stálom vetre a na svahoch vozovky.
Pozor! Zváracie a vyrovnávacie práce na prvkoch riadenia sú zakázané. Pri vykonávaní opráv vždy vymeňte samoistiace matice a zhrdzavené skrutky a matice za nové.
Pozor! Uvedené uťahovacie momenty pre závitové spoje sa musia prísne dodržiavať. V prípade nedostatočných skúseností s vykonávaním opráv sa odporúča zveriť ich do príslušnej dielne.
Airbag vodiča je namontovaný na volante.
Airbag je zložený vak, ktorý sa pri čelnom náraze okamžite naplní vzduchom, čím chráni trup a hlavu vodiča pred nárazom do volantu.
Pri dostatočne silnom náraze ovládacie zariadenie airbagu zapáli malú výbušnú nálož a plyny vznikajúce pri detonácii nálože nafúknu airbag v priebehu niekoľkých milisekúnd.
Tento čas stačí na zmiernenie nárazu na volant. Vzduchový vankúš sa potom v priebehu niekoľkých sekúnd zrúti, keď sú plyny vytlačené cez výstupy.
Komentáre návštevníkov