Управљање — опште информације (VW Golf 5)

Управљачки систем се састоји од волана, осовине управљача, зупчаника и зупчаника управљача и вучних шипки (види слику 13.0).



Сила коју возач примењује на волан преноси се преко управљачког механизма на управљачки механизам.

У управљачком механизму, зупчаста летва се помера у складу са смером ротације волана лево или десно.

Спојне шипке преносе ротирајућу силу на точкове преко крајева англијске шипке и зглобова управљача.

Механизам зупчаника и зупчаника нема зрачности и не захтева одржавање. Изузетак су заптивне манжетне и чизме са кугличним зглобом, чије стање треба проверити приликом сервисирања возила.

Аутомобили Golf/Touran опремљен електромеханичким серво управљачем (серво управљање).

Серво управљач омогућава возачу да изврши све радње потребне за контролу возила уз мање напора. Ово се посебно односи на окретање точкова непокретног возила.



Сила која се примењује на волан је подржана електромотором који је монтиран на управљачу.

Овај електрични мотор покреће додатну опрему, која је повезана са запечен летва управљачког механизма.

Овај процес координише контролна јединица која узима у обзир параметре као што су брзина вожње, угао управљања и брзина којом возач окреће волан.

Додатно за аутомобиле Golf/Touran контролна јединица серво управљача аутоматски исправља праволинијско кретање возила на сталном ветру и на косој површини пута.

Пажња! Радови на заваривању и исправљању компоненти управљача су забрањени. Приликом поправке увек замените самоконструирајуће матице, као и зарђале вијке и навртке новима.

Пажња! Наведени моменти затезања за навојне спојеве морају се строго придржавати. Ако немате довољно искуства у обављању поправки, препоручљиво је да их поверите одговарајућој радионици.

Возачев ваздушни јастук је инсталиран на волану.

Ваздушни јастук је пресавијена врећа која се моментално надувава ваздухом током фронталног судара, чиме штити торзо и главу возача од ударања у волан.

Када је удар довољно јак, контролна јединица ваздушног јастука запали мало експлозивно пуњење и гасови произведени детонацијом пуњења испуњавају ваздушни јастук у року од неколико милисекунди.

Ово време је довољно да ублажи удар на волан. Затим, у року од неколико секунди, ваздушни јастук се сруши док се гасови ослобађају кроз излазне отворе.